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许家印的“马”,能否跨过贾跃亭的“坑”?

股票的金酒  · 公众号  · 股市  · 2018-06-26 18:00

正文

6月25日恒大健康(00708.HK)公告称,恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,间接获得Smart King公司45%的股权,成为公司第一大股东。这意味着恒大正式入主美国新能源汽车公司Faraday Future(下称FF)。


贾跃亭的“坑”



贾跃亭之所以被戏称为贾布斯,一方面是贾跃亭毫不掩饰对乔布斯的崇拜,另一方面,是贾跃亭的互联生态说和极富煽动力,充满情怀的演说。


据传闻,明星入股乐视主要在乐视影业和乐视体育两大板块,据统计,乐视影业共吸引了19名明星入股,包括张艺谋、郭敬明、孙红雷、黄晓明、李小璐、刘涛、秦岚、陈赫、贾乃亮、霍思燕等人;乐视体育有11名明星入股,包括刘涛、孙红雷、贾乃亮、周迅、王宝强等人。


这哪是乐视影业的股东啊,简直就是半个中国娱乐圈!


如果说影视明星踩雷,也就算了,毕竟不是纯粹意义上的商界人士,融创孙宏斌雄心万丈入主乐视后,又铩羽而归,就很值得玩味了。


在我心中,贾跃亭并不是股民眼中的骗子,而是天生的梦想家,充满情怀,追求极致,完美主义,是他的风格。因为梦想,所以贾跃亭能“忽悠”众多名人、商界大佬竞相入股,也因为梦想,不计成本,追求完美,也让贾跃亭屡屡陷入财务危机。就像大牌导演拍片,经常会大超拍摄预算,但也可能会有传世佳作问世。



许家印的“马”



跨界造车如火如荼,蔚来,小鹏,还有格力的董明珠。


一向擅长嗅风向的恒大自然不会错失这次杀进市场的机会。


许家印常把“房地产是夕阳产业,总会萎缩”挂在嘴边,不断进行多元化的尝试,淡化房地产的标签。


此前,恒大曾经尝试进军快消品行业,卖水面粮油等,但没有打开局面,后来逐渐剥离该业务,许家印地产起家的恒大之马将迈向何方?


答案是,转而拓展文化旅游、健康养生以及高科技领域。


一位恒大集团内部的员工透露,恒大早在2014年便开始谋求在高科技产业的机会,先后成立了关于电动汽车、光伏、新能源等产业的研究小组。并且,被恒大集团以1500万年薪挖走的任泽平在成立恒大研究院后,还专门建立了一个团队负责汽车领域的研究。


看来准备良久,并不是地产玩久了、足球踢腻了后想出来的新点子。毕竟造车不是造玩具,“造车是件很烧钱的事,没有200亿的资金准备,最好别想进来”,蔚来汽车的发起人之一李斌曾说。造惯了房子的恒大还能拿得出钱来。



“马”和“坑”,有规则有制衡



作为著名的资本玩家,许家印在宝能、万科之争都能半路杀出个程咬金,有着出彩的表现。前有影视明星中招,孙宏斌的踩雷,所以许老板已经和贾跃亭约定了对赌协议。


恒大健康与FF官方均坦承,双方采取一种AB股模式,贾跃亭有“ 1股10票”的权力,同时恒大对贾跃亭的特别投票权加以制约。


由此计算可知,恒大健康透过时颖公司仅持有Smart King12%的投票权,而贾跃亭等FF原股东投票权则高达88%。通过这种同股不同权的架构,贾跃亭在Smart King股东会中依旧具有一票权。


不过,这一AB模式的设置前提是,在贾跃亭FF原股东违约的情况下,其投票权将出现反转,特别投票权将回转到恒大手中。另外,员工股权激励的股份不具有任何投票权。恒大健康公告并未宣布与贾跃亭的投资协议内容。


不过,接近FF人士处透露,若贾跃亭等人无法在2019年第一季度兑现首批电动车量产交付之承诺,即视为对恒大健康这位大股东的违约情形。届时,贾跃亭将失去上述投票权,失去对Smart King等实际控制。


量产车的定义是工厂所有工艺程序和生产线都已经准备就绪,具备大规模生产车辆的能力,在此基础上生产出来的可称之为量产车。


而FF内部为了提振士气,将自己的时间线设置为2018年底交车。距离2018年年底只有半年时间,贾跃亭压力不小。



胆大嘴大,要靠产品来说话



梦想也好,情怀也罢,最终是要靠产品来说话。我们来看看贾布斯的造成梦落地情况和产品FF91。


FF创立于2014年5月,在美国拥有核心研发团队,截止到2018年6月全球雇员接近1400人,其中约1000多名为新能源汽车、计算机算法、互联网、资讯系统、AI等多方面前沿技术专业人员。FF目前在中美两地提交申请专利接近1500件,获中美颁发专利超过380件。


FF宣称,其历时4年研发的FF91,多项性能和技术指标均达到世界顶尖水平,其所宣称all in one的产品理念,将运动性能、驾驶乐趣,和人工智能、超级互联网相融合,拥有诸多开创性以及颠覆传统驾驶的用户体验,如百公里加速时间为2.39秒,最高续航里程700公里,搭载30多个智能传感器和智能升降3D镭射雷达,拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术,同时其构建了智能互联生态系统,拥有多达10块超级大屏、光速网络入口,打通车内娱乐、内容和云服务,实现移动办公、娱乐休闲等智慧生活场景。


目前,FF坐落于美国洛杉矶的汉福德工厂计划于2018年年底完成量产准备,现已正式获得汉福德市工程许可并将全面开展生产线设备调试工作。同时,FF已在中国北京、上海等地设立研发中心,在广州南沙等地筹建大型综合性研发及生产基地,2019年底到2020年初实现投产,首期计划年产能10万台。


从产业的角度来看,FF汽车产业发展面临很多争议,恒大此次投资,是否会和此前融创那样面临各类问题,显然也需要管理层更多的新产业前瞻预测能力支持。


通过梦想之车,贾跃亭能否通过资金注入,东山再起,咸鱼翻身?


许家印的恒大之马,能否通过贾跃亭的汽车梦实现成功多元化的跨越?


除了贾许两人的对赌协议,人生不过一赌局,让我们拭目以待吧。


注:本文转自牛头财经。


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