新事物在初运行时往往都会有那么个磨合期，比如机械零件的首次接触，互相咬合；再比如两人感情的初始，互相熟悉，往往都少不了它。
磨合磨合，磨完就能变合适，怪不得我的滑板鞋穿着也这么顺~
除了这些，我们还喜欢把汽车也磨合磨合，尤其是新车，在3000公里以内不敢猛开，用平稳柔顺的速度让其充分的接触摩擦，提高环境的适应性，有名曰“磨磨更健康”。
随着造车工艺的发展，目前我们的造车技术已经相当成熟，气缸内壁的打磨技术已经可以磨得非常光滑，油液上对发动机的润滑保护也非常全面，并且还有些车型在制造时就进行了冷磨合，按理说车子在出厂后就应该处于一个很不错的工作状态，直接上手就能开，磨合仿佛多此一举，事实真是这样吗？
首先在这儿要先说明下什么是磨合期？磨合期是新车在初始阶段，各零部件处于磨合阶段，无法全负荷运行，需经过一段时间或里程的打磨过度，才能使车辆在高负荷状态下也能正常工作，所以新车要磨合还是很有必要。
在磨合期间，发动机内部不平的地方会被打磨得干干净净，显出光滑、耐磨的表面，各零部件磨合搭配，也能让发动机承受更大的负荷，同时一些发动机的小问题也会在磨合期出现，这也是前期检测汽车小故障的方法之一。
根据汽车品牌不同，各大新车的磨合期里程数也不尽相同，总体里程范围大致在3000公里以内，磨合期的开车方式也要有一定的注意：
一、多平稳起步，柔顺加速
新车起步时可不要太猛，这会使部件更容易磨伤，破坏表层，建议起步稍微柔顺些。加速时可别猛的一脚地板油，如果因为这下产生了微变形，今后发动机烧机油、杂音可就如影随形了。
二、注意换挡
这儿说的主要是手动挡车型，在磨合期行车过程中，一定要及时换挡，尽量让变速箱的每个挡位都磨合到，同时也要避免高挡低速和低挡高速，对每个挡位雨露均沾。
三、不宜急刹车
处于磨合期的新车要尽量避免急刹，因为它不仅让刹车系统有大的损耗，还会殃及底盘和发动机，对它俩产生巨大冲击。如此的蹂躏式开车，后续的底盘异响和发动机小问题就可能随之而来了。
四、及时更换机油、机滤
磨合期保养，应经常检查机油、防冻冷却液等，保障发动机的正常运转，及时更换机油、机滤，清除因缸体摩擦而产生的少量杂质，新车一般在5000公里左右更换一次，保证磨合期后发动机内部机油的清洁。
另外在磨合期内尽量不要让车辆负重太大，不要让它行驶的时间过长，不要让发动机的转速过高，保障好新车的温柔平顺驾驶，过了这个“月子期”，对今后的高负荷驾驶将会有很大的帮助。
以上几点均是我们在磨合期普遍要注意的问题，另外想要了解自己爱车在磨合期脾气如何的车主，不妨翻开从拿来就没仔细看过的《用户手册》。比如在一汽-大众新捷达的《用户手册》里，发动机的磨合里程为1500公里，并且在1000公里以内时，发动机切勿超过最高转速的2/3。
再比如上汽通用别克君威，它的《用户手册》里写着您的车辆不需要专门“磨合”，但如果你在最初的1000公里内避免突然加速，在1000-3000公里内每次加速超过110km/h的时间不超过5分钟，你的汽车会运行得更好。满脸的傲娇~
还有一汽丰田新卡罗拉的《用户手册》，里面写着为延长车辆使用寿命，300公里内建议避免急刹车，1000公里内避免猛加速、超高速驾驶等，以免落下“病根”。
所以当我们刚提一款新车后，在磨合期内尽量温柔驾驶，没事别乱大油门加速或长时间用一个挡位，及时更换机油、机滤，在新车娇贵期给予最安全的呵护，过了这段特殊时期，随你怎么浪，高负荷那是不在话下。
