一生总要为热爱奋不顾身

2012年的一档节目中，30岁的韩寒进行了一场关于十八岁成人礼的演讲。讲完后有个男生问：韩寒老师，如果时光倒退，18岁的你会怎么做？

韩寒说：“在那年，我喜欢的事我都做了，了无遗憾，真要回到那时候，也只是yesterday once more，再做一遍。”

比起“喜欢”这两个字的轻快与心动，“热爱”二字带来的氛围更符合韩寒的初登场，浓郁而剧烈。

1998年的一个秋天，松江二中高一七班进行着中规中矩的开学介绍仪式。正当全班学生陷入秋乏的百无聊赖时，一个棱角分明的少年走向讲台，一开口就让全班倒吸一口冷气：

我是韩寒，韩寒的韩，韩寒的寒。从此以后，松江二中写文章的，我称第二，就没有人敢称第一。

嘲弄的笑声自然就出现了。

第二年，“新概念作文大赛”拉开序幕。大赛启动时，韩寒得了疥疮，写了篇《求医》，在家养病。其父韩仁均看到此文，鼓励他去参赛。同期与他参赛的，还有4000多人。结果其他复赛选手都收到通知，他却没收到。

《萌芽》惜才，单独给了他一次机会。考场中，评委拿出一张纸，揉成一团，扔进一个水杯里，让韩寒写一篇文章。一小时内即兴写完的《杯中窥人》，锋利又准确，得一等奖。

也是在那一年，韩寒从学校退学。老师问他：“退学后你靠什么吃饭，不怕饿死？”韩寒回答：“稿费。”

当人有了热爱之后，就更接近出类拔萃和炉火纯青，更有可能去追求一种极致的人生。又过了一年，这个成长在上海郊区亭林镇的少年凭借《三重门》成名，此后每年靠出书就能获得千万版税收入。

那是韩寒第一次为热爱奋不顾身，少年飞驰伊始，他将自己投入洪流之中，经受争议、追捧，抵住一次又一次涌来的激流，从未停下脚步。

曾经有网友韩寒问：“你有没有迷茫不安害怕？”

他说：“有啊，比赛发车前，怕撞车，怕退赛……我只是大部分时候勇气恰好比恐惧多一些。而恐惧比勇气多的时刻也不会告诉你。毕竟一生热爱回头太难，苦和甜都往心里藏吧。”

热爱带来的不一定是美好，反过来，有时候也伴随着限制，对韩寒来说，赛车就是如此。

2000年《三重门》刚发行即销售一空，销量过200万册。3年后，韩寒背着自己的版税去了北京，声称要成为一个职业赛车手。

《三重门》的版税有100多万，在给父母买了房子之后，剩下的钱，韩寒买了一辆汽车，并按赛车标准自行改装。19岁的少年怀抱着成为一名赛车手的梦想，做了个赛车圈的“个体户”。

第一场比赛在上海佘山，韩寒在第一个弯就冲出赛道。那几年，许多人看见是韩寒翻车，就拼命鼓掌，有人喊道：韩寒，再翻一个！再翻一个！

赛车非常费钱，改装和维护动辄几万块，基本上练一次车要换一条轮胎，费用就接近2000块。韩寒的版税很快就见了底，但仍没有任何辉煌战绩，就这样，一个全国知名的先锋作家住进了北京一个招待所的地下室。

韩寒住地下室的事，是很多年以后一个朋友才偶然发现。因为他日常练车与尚有存款时无异。每天下午到车友的改装店报道，几个人从白天开到夜幕降临，吃饭的时候聊的也是车，聊到起兴就去卡丁车馆开卡丁车，也没人知道他银行卡里只剩下195块。

“（赛车手）热爱这个并不大众的运动，为此付出一生心血。很少有人是想靠这个发财，也无法靠这个发财，更多就是因为爱。”

转折点发生在2005年，那一年，他加入了新的车队，有了更好的车、更多的维修力量和技术分析支持，他开始取得名次。2007年，韩寒拿到了全国汽车场地赛的年度总冠军。

韩寒的赛车纪录片《寒战》将镜头拉得更近，对赛车手韩寒来说，热爱不是一腔热血，是在细碎的困境里做好被绊倒无数次的准备，仍然保有经年不变的激情。

夺冠之前的路上，并不都是精妙绝伦的比赛，也不总是在进行紧张激烈的比拼，最多的场景是——韩寒在等修车。一会车不跑了，一会熄火了，一会他叉着腰拍车门，气到苦笑。临时出故障的赛车，按他的话来说“还没我妈的车快。”

韩寒说：“作为一个比赛比了将近20年的人，我也想自由的发挥车技，但有的时候会受到赛道、赛车等限制。这个限制里去拿最好的成绩，这是一个职业车手应该有的态度。因为条件对于所有人都是一样的。”    

拉力赛涉及各种各样的赛道，韩寒喜欢柏油路、水泥路跟高速的砂石路，他在那些赛段非常快。但一个优秀的车手就要适应任何的路况，在其他赛道，韩寒也能开得很不错，甚至比别人更好。

热爱给了他克服限制的实力，让他们有底气、不纠结，也不会因为波折怀疑自己。随着年龄的增长，赛车手韩寒面对的限制将会更加复杂，但就像他在奥迪最新短片中所说的：

“在每段赛道上的加速、转弯，都是与过去的自己较量。”

很长一段时间里，韩寒被认为是国内赛车场上最好的车手。

2011年至2013年，连续三年蝉联CRC年度车手总冠军，2012年他还获得了中国房车锦标赛超级量产组年度车手冠军，成为那一年的“双冠王”车手。

赛道有终点，但韩寒的热爱没有，他不断切换赛道，保持人生不断飞驰的状态。他说：“我拍电影就像开车一样，都是为了寻找那份自由与快乐。”

从那个澎湃的博客时代起，韩寒就表现出了对电影的热爱。他常提及自己买VCD看老片的生活，也不吝长篇文字为佳片撰写影评。“我在北京第一年，就开始写剧本了。当然很不成熟。我太太那时还就见过这些剧本。”

在“写”了十几年后，韩寒开始想要用镜头给所有人讲为爱燃烧的故事。

《后会无期》就像韩寒的自叙传，他从高中退学到新概念作文大赛获奖、从职业赛车手到后来的故事都转化为电影里的喃喃自语，如同他曾经写过的那些散文。影片中的3个角色马浩汉、江河、胡生也是韩寒这一离经叛道者的自我表征。

韩寒在2002年出版的一部长篇小说《像少年啦飞驰》。那是当年的畅销书，书中的主人公喜欢车，当时20岁的韩寒也已经喜欢上了赛车。

“当年（这本书）写得很薄，为了赶时间出版，然后赚稿费去买配件、练车。当年很多朋友说喜欢这本书的时候，我其实有点愧疚，我觉得还可以写得更好。”

拍摄《飞驰人生》的时候，韩寒又想起了这本书，“的确没有想到，20多年后，‘飞驰’这两字再次成为了作品的旋律音，只是我已不再少年了”。

可是，当电影中张弛用热血浇灌的梦想，用生命的奋力一搏，反而将少年人的心气冲到了顶峰。   

往前回溯，韩寒所有的电影故事都有相似的设定：

心怀热爱的年轻人，永远在路上。《后会无期》中，浩汉和江河离开小岛，进入大陆进行未知的成人之旅；《乘风破浪》中，徐太浪穿越回过去，踏上与“缺席”父亲和解之旅的同时，也见证了时代的变迁；《飞驰人生2》中，通往巴音布鲁克的道路充满艰辛与磨难，但依然有人用热爱凝视深渊。

他说着时代的故事，一次次打动这一代年轻人，他懂当下年轻人的热爱审美，在《飞驰人生2》中将奥迪A3作为巴音布鲁克战车是一种更具象化的表现。

影片中赛车上“1912/1913/1914”字样指代的是奥迪创始人霍希连续3年获得阿尔卑斯山拉力赛的冠军。一直以来，赛车运动是刻在奥迪基因里的，2024 年 1 月 19 日,奥迪运动车队历史性地斩获达喀尔拉力赛的冠军，2026年，奥迪也将征战F1赛场。

这并不是韩寒与奥迪的第一次合作。作为奥迪英杰汇成员，韩寒在奥迪A3上寄托了对飞驰的巨大向往。影片用车的白灰红3种颜色，也是奥迪经典的赛车涂装。上世纪90年代，奥迪的传奇赛车90 quattro IMSA GTO曾拿下多个冠军，也让白灰红成为奥迪的代表色之一。

作为一辆拉力赛车，奥迪A3紧凑级的车身也更加灵活、轻盈，保证了高速行驶稳定，易掌握过弯重心的转移；奥迪A3采用的激光焊接技术，提升了车身强度，无论给安全性还是灵活度都提供了强有力支持。

当这辆奥迪A3驶过巴音布鲁克的终点，《飞驰人生2》的结尾响起张雨生的《我期待》，歌中唱道，“前前后后、迂迂回回地试探”“昂首阔步，不留一丝遗憾”。韩寒说仅以此片献给你所热爱的一切。

据灯塔专业版显示，《飞驰人生2》为2024春节档首映日票房冠军、首映日观影人次冠军，最终票房达33.98亿。韩寒说：“我根据我的兴趣拍出来的东西，观众也爱看，是因为我们在同样一个社会氛围下。”

借由电影，中年韩寒与年轻的观众就如同莫比乌斯环一般看似分隔实则相交。

这届年轻人不遮挡自己的疲惫、失望和沮丧，坦然面对自己的努力和不论好坏的结果。他们正从生活的每一个缝隙中努力求解，诚实而坚定，步履不歇，相信总有一条路，能让自己走上热爱的主场，总有一个驾驶室，可以通往更广阔的世界。

在奥迪A3的驾驶室里，他们找到一个出口，驶向热爱。

11月1日，一汽奥迪宣布，新奥迪A3家族正式上市，虽名为改款，但实力接近换代。   

在新奥迪A3之中，年轻人能看到自我的倒影。运动感全新外观设计，超豪华品牌同款设计元素，让新奥迪A3的外观豪华又彰显个性。

热爱，是人生不断向前的动力来源。新奥迪A3的1.5T高能发动机，领先的性能实力，同时满足年轻人的随时加速，随时出发的需求。就像韩寒曾写道的：“爱你所爱，人生飞驰。”

新奥迪A3的越级乘坐体验和品质用料让热爱温煦，成为年轻人孤独时可以抓住的触手，也是困于僵局时的陪伴、沸腾人生的坐标，更是“我依然可以对这个世界做点什么”的底气。

通往热爱的路也许崎岖不平，也许很远很远，但正如韩寒在短片中说：“不断突破，不断超越，以热爱出发，终成飞驰人生。”    

飞驰的人生，从新奥迪A3开始。