波特兰国际机场 (PDX) 的主航站楼扩建项目现已正式对旅客开放。这项耗资 20 亿美元的翻新工程由 ZGF Architects 设计，标志着波特兰港的一个重要里程碑，同时也是全球最大的大规模木材项目之一。此次扩建使机场容量翻倍，到 2045 年，每年预计可接待多达 3500 万名乘客。
新航站楼的设计灵感来源于太平洋西北地区的自然风光。占地 9 英亩（55亩）的大型木质屋顶仿佛带人置身森林步道，同时提供了机场及周边景观的广阔视野。航站楼内充满自然光线与绿植，营造出与周围环境相呼应的和谐氛围。ZGF 合伙人 Gene Sandoval 说道：“波特兰国际机场深受大家喜爱。我们的挑战是如何在提升容量的同时，保持原有的愉悦体验。”
此次扩建的主航站楼以其使用的大规模木材项目著称。屋顶、零售区、地板和装饰墙均采用了 350 万板英尺的木材，这些木材全部来自机场 300 英里（483公里）范围内的小型家族林场、非营利组织及部落社区。ZGF 通过这种可持续的方式，既支持了当地经济，又彰显了俄勒冈州创新的木材传统。这种大规模木材屋顶不仅是一项工程奇迹，也象征着可持续木材设计的过去与未来。
选择木材建造航站楼 9 英亩（55亩）的屋顶，既是为了控制成本和施工便利，也是为了庆祝太平洋西北地区的木材产业。屋顶结构包括 49 个形状各异的天窗，过滤自然光至航站楼 60% 的区域。屋顶由大量胶合板、胶合梁和木格子组成，展示了该地区传统的编织技艺。这一设计不仅体现了精湛的工艺，还通过减少钢铁等材料的使用提升了航站楼的可持续性。
ZGF 在设计该木材机场扩建项目时，借鉴了波特兰市的步行街区规划理念。布局以宽敞空间内的多个小建筑为特色，让旅客体验从售票大厅到安检再到登机口的流畅过渡。安检前区域设有体育场式座椅以及当地商品和餐饮，而安检后的航站楼则更加注重舒适性和便利性，绿树成荫的小径、咖啡座椅和城市家具为旅客提供了放松的空间。
可持续性是设计的核心理念之一。通过重复使用大量现有基础设施并优化木材、钢材和混凝土的使用，该项目与新建航站楼相比，减少了 70% 的碳排放量。航站楼还采用了高效的建筑外壳和全电动地源热泵系统，能耗比传统建筑减少了 50%。此外，屋顶采用了抗震设计，能够抵御 9.0 级地震，支撑其结构的 Y 形柱可在地震期间横向移动，确保建筑安全。
航站楼的木材采购策略旨在支持当地经济并促进可持续的林业实践。几乎所有用于胶合木梁和格子结构的木材都来自经过良好管理的森林，以确保生态效益。通过直接采购方式，超过一百万板英尺的木材能够追溯到其来源森林，使项目能够展示木材的生态影响和社区效益。
设计团队特别注重旅客体验，通过大量引入自然元素，营造出一个宁静舒适的环境，减轻航空旅行的压力。与 Terrapin Bright Green 和 PLACE 景观设计事务所合作，确保航站楼内融入了丰富的自然元素。旅客可以在绿树成荫的小径、层层叠叠的花园和 5,000 多株精心布置的植物中放松身心。
波特兰港与 ZGF 采取了分阶段施工的方式，而非建造全新的航站楼，以确保机场在五年的建设期内保持运营。预制的木屋顶横跨扩建的大厅、登机口和安检区域，最大限度地减少了施工对运营的影响。这种方法不仅节省了时间和成本，还减少了项目的碳足迹。
波特兰国际机场主航站楼的扩建不仅满足了当前航空旅行的需求，更为未来树立了新标准。项目的第二阶段已启动，预计将于 2026 年初完工，届时将为旅客提供更多的零售和餐饮选择，进一步提升旅客的整体体验。
项目信息：
项目名称： PDX机场主航站楼
记录建筑师、室内设计：
ZGF
|
@zgfarchitects
地点： 俄勒冈州波特兰市
客户：
波特兰港
|
@portofportland
竣工时间：2024年8月
摄影： ©
Ema Peter Photography
、
Dror Baldinger
总承包商：Hoffman Skanska Joint Venture
施工前服务：Turner Construction
工程：
