正文
坐标伊利诺伊香槟，有幸成为
@王兆洋
以及
@Siyao Luan
二路车神的同门师弟，认识大神们之前，我除了会开手挡以外（感谢老爹给我从小一路骂到大的栽培），对车一窍不通。奈何在美国这破地方，四个轮毕竟成了刚需。于是在2017年初下定决心买台车子，开始做起了车的功课。
（殊不知从此开始，一发不可收拾……几个月的业余精力都投给了车子）
现如今趁暑假科研工作告一段落，回国探亲之际有一些闲工夫，正好车子已经亲手整备到非常完美的状态，干脆写一篇文章来讲讲找车、购车和养车的全程DIY过程。
事情要说到2016年至2017年跨年之际。寒假天寒地冻，赋闲在公寓，闲的只能打游戏或者陪
@王兆洋
出门玩一玩冰上遥控车。突然二人一拍即合，打算前往东北地区探访中国出国美国的一台在役蒸汽机车。具体内容可以参见：
【特色铁道博览】Connecticut Valley Railroad - 知乎专栏
。
发一张当时的照片镇楼：
玩着玩着就玩到了Boston，膜一膜当地的博物馆和大学。在波屯无奈房租太贵，我俩挤了一个机场附近的Airbnb单人间，只有一个双人床和俩床头柜，大冬天空调几乎不管用的那种。到了晚上实在是没事可做，辛勤的大神
@王兆洋
开始对我进行了WRC的介绍以及疯狂安利。结果我一看不赖啊，确实好看，没收住就看了一晚上，大部分集中在历届比赛的精彩集锦里。现在回想一下大神当时真的是苦口婆心啊，当时真的是我问啥答啥，丝毫不耐烦。捧胸提臀感谢之。
当时的想法，咦，斯巴鲁这款翼豹不错啊，我家原来也是个森林人，咋没在国内见过这个三厢车呢？当时真的是被这台车吸引住了，感觉这车小又刚，早期款颜值虽然不是特好看，但也不丑（说是像夏利或者比亚迪的放学别走），而且随着九代大猪鼻（我个人稍微不太接受）结束以后，整体颜值又提升了一个档次，比较越发符合了我的外观喜好。外观尚属其次，这款车却主打的是性能，开始蠢蠢欲动，做起了大量的功课……
除了尾翼和大鼻孔比较浮夸，前脸真的不丑不出众。大鼻孔好萌啊……以下是舔屏时间，图源来自于google搜索，侵删
于是从波士顿跨年回来，疯狂地研究起来相关的车史和车型。了解到这是一款十分情怀的情怀车（？？？？？不赖呀），美帝价格也不是很夸张，入得起，最关键的是当时执念想买手动档，这得益于我老爸当年汽车兵的经历，目前我家两台车都是手动，而且有一次开cvt车把自己开晕过（司机晕车，literally）。而这台斯巴鲁的量产车里，手动档又占统治地位，保有量小，不和BBA尬脸。动力好，又是四驱，几乎就决定是他了……STi价格对于我还是有点浮夸的，确定下来搞一搞WRX。
在此之前，我差点拿了爸妈投的天使轮，入了Jeep Patriot或者思域或者RAV4，或许一念之差就没机会跌入这个深坑了（其实Jeep会给你千千万万的入坑机会，逃）。以我的脾气，不想深究的领域根本不打算折腾，或许故障灯亮满我估计都不会去管的。现在想一想还是有点小后悔呢（？）……干嘛给自己拱这么多火（？！？）
花了将近一个月的时间补齐了所有的功课，可以说自己是一个后来居上的WRX粉了。新车预算显然不允许，二手车源也不太好找（保有量太少），刚来美帝不到半年，私人车源不敢去，dealer整备好的我嫌贵……一度想放弃买手动档的念头，随便去个dealer提个二手神车回家买菜。
正好有一天，本地斯巴鲁dealer来了一台08年红色五门两厢，又叫来大神陪我去试驾一番。虽然是我不太喜欢的五门两厢车，但开起来仍然喜欢得不行，一度想要咬咬牙忍着两厢车的怨念从dealer里拿下这个车。犹豫了好久，还是接受不了两厢，于是下定决心，私人手里硬着头皮也要买，于是小心翼翼地打开craigslist……
有一天，在距离本地一百多哩外的Peoria看到了一辆刚挂上的08年灰色三厢，说是08，应该是07年末左右生产的，可以说是虚岁十岁了。价格比较诱人，比dealer那台两厢低很多，还送一大堆乱七八糟的东西（车顶行李架，一套雪胎和一套夏胎以及运动轮圈），忍不住了，开始考察这个车主和车源，连哄带骗地让车主拍一张title发了过来，结果他还真的现拍了一张发了过来。当时毕竟小心紧张，对这个卖家做了大量的社工调查，发现是个白人老头，家住Peoria犯罪率比较低的社区，查到老头是Peoria支柱产业卡特（Caterpillar）的退休工程师，又在Youtube上查到老头的一个频道，是一个个人赛车记录频道，开着他的保时捷偶尔去圣路易斯参加什么赛道日和耐力赛，频道里有零星几个录好的视频。觉得比较靠谱，跟车主打过几个电话，他保证没有用这台WRX下过赛道，于是连哄带骗拉着
@王兆洋
就打算往Peoria去……当然了，是开他那个传说中的神奇马六。与他那台马六有关的故事你们可以在这个专栏里看到哦。（悄悄地告诉你们，兆洋大神当时是不太会开手动档的^O^ ）
这是当时在Craigslist上面看到的图。这个车顶货架我觉得贼般配，强化了最终看车的决心。
我当时说的原话是：“这老头我已经社工过了，去了起码能回来，放心”
WRX被老头提前停在了车库门口。到了已经是晚上八点多了。我们提出要求要试驾，老头犹豫了一下，说行，然后把他老婆叫出门，战战兢兢地说，能不能出发试驾之前给我们三个人合一张影，万一回不来了，他老婆好找……还给我们说：别生气哈，我第一次用craigslist，有点害怕……
这么巧，我们也怕呀……
老头车库里全都是他的爱车的照片，发上来分享一下：
试驾回来，和当时那台两厢的感觉是一样的，就像上次试驾完之后的感觉一样，大喜，甚至有些失了志，因为当时我心也是真的大，·天黑了之后·去外地·别人家里·看二手车（combo×4），万一真的有毛病，屁痕迹都看不出来。万幸的是，多亏老头是个爱车的人，车子基本上没有问题，漆面不是说完美，但后来很多人都觉得这不是一个十年的车。买回来半年了，私下也几乎庖丁解牛了一番，胶条都扒开，也撑起来钻到下面看过，修车的时候都注意了一下，确实没撞过，也几乎没有什么大修。小瑕疵有，毕竟十年了。只能说自己当时头铁+运气好。车是老头的一手，他对车的爱惜确实让我特别感动，从提车那天和销售领钥匙，就有他本人和车子的合影。几乎所有的维修保养记录，购车发票，保养收据，以及合影全部都让他存在了一个大文件夹里，中途他把这台车过户给自己儿子和儿媳妇开了一段时间，后来又从自己儿子手里买回来，维修保养记录都没落下，沃尔玛换机油的小票都还在……因为下摆臂胶套老化出现在了维修记录上，老头临时又决定便宜我400刀，真的没什么好拒绝的了……于是脑袋一热，直接交钱拿钥匙，当天晚上开回家。
老头怕我给的现金是假币，愣是把title扣到第二天，等他去完银行存进账以后确认无误，才给我把title寄过来……
大文件夹：
沃尔玛的收据老头都留着：
附一张和老头的合影，老头叫Boris，加上老头提新车时在文件夹里的照片，我手里这台车的来路应该是不能更清了。我也会好好贯彻老头的这个习惯，把票据放进文件夹里，把档案保护好。
很舒服地开回家，上牌过户一气呵成，但是还没有具体研究过车里面有什么病害，毕竟08年的车，买来的实表是十万零四百哩。本地dealer提供免费检查，名字叫Free Walk-around Inspection。心想不用白不用，拿去检查吧，回来一看傻眼了：
基本上能换的他都要你换，报价什么的也是奇高无比。扭头就走，拿着检查报告回家开始上论坛研究对策。有趣的是，下摆臂胶套他们没提，不知道是没看见，还是脑回路清奇。朋友圈有个评论说得好：“不要以为鬼佬技师比你强，他们也是瞎b修”
自己换胎时看到的前下摆臂胶套，确实惨不忍睹，与伊利诺伊冬季融雪剂关系应该也是有的：
虽然惨不忍睹但是由于开起来还算是迷之紧实，也没有啥异响，所以没着急管他。秋天再换。
（右）前传动轴，十万英里九年，没有油污：
从最贵的一栏开始考虑。dealer说正时皮带要换，当时老头买车的时候提过一句，说这可都是原厂皮带，结实得很我一直没换过。确定了dealer不是在坑我，可是他报价太高，工时加换件要1000刀（可能最终还不止）。于是正时皮带更换就早早地提上日程了。当时基本决定去街边小店搞一搞，可是没想到后续的一系列故事，导致我决定干脆自己上手，拿出整块时间全部搞掉。这时候我研究车子还没超过三个月……YouTube是个好东西，汽修知识真的非常全，而且非常系统，个人视频录制剪辑也比国人专业一些。这一点真不是吹，国内不是没有人愿意搞这些教程，就是不系统亦或者不专业，如果有，也常见夹带私货。我没在国内的视频网站找到过相关手把手的教程。后来更换正时皮带，全程都是几乎参考这个视频来搞的，坎坎坷坷最终结果还是喜人的。
https://
youtu.be/iAqy9XZu_a0?
list=PLWXFJH2xNDLwPOewDilLTYlxPznkVjknt
国内兄弟姐妹请自备小梯子。另外，强烈推荐有条件的斯巴鲁车主去订阅YouTube上面的up主
@briansmobile1
这哥们不仅视频做的好，解释清晰，而且基本上各个车型各个机修他都有教程，茶余饭后解闷必备。如果有字幕组和搬运工给他搬到国内来，想必可以造福更多的人。（当然最好问问他本人想不想合作哈）
可是毕竟当时还没放假，车还得开，于是好好学习，坐等暑假修车。正好可以开一开找找其他问题。还真有……
一个月后不知道哪一天，突然发现车子转速一旦拉高到2k或者4k转（或者6k以上，没多试），引擎舱传来强烈的高频金属敲击声。没有意识到和转速有关系，心想坏了，不会是连杆轴承烧了吧，或者凸轮轴哪里敲起来了。当时煎熬了三四天，后来开着开着发现和2k倍数的转速关系十分明显，大松一口气，应该是哪儿松了，共振搞的。有一天正好碰见大神
@Siyao Luan
，让他帮我打开引擎盖看了一看，我在里面踩油，控制在2k转左右，那个敲击声就保持不停。大神不愧是大神，随便一看就帮我找到了问题：“声音是从增压器这儿过来的，你这个隔热罩螺丝动过，是锈的。你查一下这里的螺丝。”果然，当天晚上就发现隔热罩下面的一个8mm螺丝不见了。几毛钱买来一个同规格螺丝，打上螺丝胶，问题完美解决。可以说是在大神的领导下旗开得胜了。当天刚好是我妈生日，可以说是送我妈一个会修车的儿子了……大呼，多亏不是发动机里面的问题。
强烈的（可以说是史诗级的）异响从这里传过来：
当时没有修车镜，手机探进去拍下来，果然螺丝跑路了：
解决完这个以后，一路无话，来到了五月。天气逐渐回暖，老头儿送的原厂轮圈和冬季General Altimax 舍不得用了，还挺新的。于是打算换上夏胎和老头送的副厂圈。老头儿子开的那段时间估计没少啃道牙子，副厂圈上全都是伤，加上这套General Altimax四季已经磨的差不多了，于是打算换胎。入手的仍然是General的新款Gmax四季（225/40/r18），500多大刀。这活儿没有轮胎机可真没法儿DIY，换胎人工费是100刀，老轮胎10刀垃圾处理费，没办法，掏呗。
原厂圈加新General Altimax冬季：
新Gmax：（Tire Rack上买的，没去Car-X，口碑不好，最后找的当地的一个修车老铁推荐的Tire Barn，整体比Car-X水准高很多）
公寓里已经没地方放了：
Tire Barn换胎：
换好胎之后跑了几趟芝加哥，由于正时皮带没换，还不敢撒欢猛踩。不过整体上还是比较爽的。附送芝加哥的一个偶遇，铁路从业者可以考虑这个汽配改装件。甚是入迷：
紧接着度过了考试周，正式进入暑期。借到了回国麻吉的车库，然而问题也出现了。有一天开车高速轧过了一个深坑（香槟这边路面质量真的是惨不忍睹，国内欠发达乡镇水平吧），第二天助力泵开始响了。坏了，助力油路漏了，进气了。当天回到车库架起来钻下去，已经可以见到从助力泵下成滴的助力液往下走：
先拆开看看是不是低压管密封圈的问题吧……打开看不出什么端倪，装回去好了。结果，年轻人用力过猛……：
断了……
断……了。。。。
巴扎黑……
