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无论是对于喜欢法系车的朋友，还是对于东风雪铁龙来讲，即将上市的天逸C5 AIRCROSS都是一款最重磅的车型。对于砖叔来说也一样，早在4月份的上海车展，砖叔就现场见证了它的全球首发，而就在前几天，天逸C5 AIRCROSS正式下线。趁着这个机会，砖叔特意去了一趟它的老家——神龙公司成都工厂，顺便向东风雪铁龙厂家的朋友了解了一下这款车的一些内幕。
在火热的SUV市场中，东风雪铁龙目前仅有C3-XR一款小型SUV，在紧凑型SUV级别仍是空白，因此即将上市的天逸C5 AIRCROSS的重要性不言而喻。事实上，天逸C5 AIRCROSS是有史以来东风雪铁龙第一台真正意义上的全球车，也是雪铁龙第一台在中国首发的全球车型。
但天逸C5 AIRCROSS对于我们来说并不陌生，它与东风标致4008互为姊妹车型，同样基于PSA集团EMP2平台打造，甚至在同一条生产线上下来。不过它率先在中国制造，在中国上市，之后才会在法国上市销售。天逸C5 AIRCROSS代表了雪铁龙在设计、舒适、科技等方面的全新理念，也预示着雪铁龙集团全球车型战略正式开展，以后中国消费者和海外消费者买到的雪铁龙产品将会是同一款车型、同一种品质，比如接下来雪铁龙即将引进的C3 AIRCROSS。
天逸C5 AIRCROSS基本保留了概念车设计元素，分层式的前脸、圆角矩形造型
等大胆及富有表现力的设计，配合时尚的色彩搭配，天逸成为了一辆让人过目难忘的车型。设计师透露，天逸C5 AIRCROSS以不同颜色的拼接、调和，传递时尚的态度，它是一款可以通过外观即能传递乐观、积极向上的态度的车。毫无疑问，时尚的撞色、独特线条使得天逸具有浓郁的法国风情。
天逸C5 AIRCROSS采用高强度热成型钢，最高抗拉强度高达1800MPa，有效保障座舱结构不变形；钢板方面则采用镀锌厚度高达10μm的双面镀锌钢板，防腐性能出色。另外，它还使用了全铝制机罩、激光焊接技术、四层涂漆的工艺等等，而且通过优化车体结构，使得整车质量大幅降低，达到车身坚固且轻盈的效果。
法系车一向以底盘调校出名，在天逸上，它还首创并使用了“PHC 自适应液压稳定技术”。据工程师介绍，这个技术将传统的三组减震器优化为一组，可以过滤/吸收轻微的震动，当震动更大时，将会被更多的吸收掉，从而更好的改善车辆的舒适性。当然，这只是厂家的介绍，实际情况如何还是得等到砖叔亲自试驾后才能下结论。
不过天逸的安全配置确实做得不错，包括主动安全刹车系、带自动刹车功能的自适应定速巡航等等，在同级别车型里都算是较为领先的配置。
天逸C5 AIRCROSS诞生于“PSA全球新一代标杆工厂”神龙公司成都工厂，该工厂达到了雪铁龙全球一流生产水平，砖叔也实地考察了一番。最大的感受是干净、安静以及自动化程度高。据介绍，该工厂已经实现了100%自动化机器人焊接、100%全自动机器人喷涂及激光在线检测等等，此外，该工厂的闭式5400T高速生产线和亚洲最大焊接6面体转台也享负盛名。
天逸C5 AIRCROSS将于8月25日公布预售，随后将在9月15日正式上市，切入的市场是紧凑级SUV市场。可以说这是竞争最为激烈的市场， RAV4荣放、奇骏、CR-V、翼虎、途观早已是杀红了眼，在这个级别里每一款车，实力都非常强劲。
天逸C5 AIRCROSS的卖点是出色的设计、更有科技与玩味的配置，整体更加贴近当下年轻消费者喜好。不过天逸C5 AIRCROSS同样需要面对和4008一样的尴尬，1.6T和1.8T两款发动机配合6速手自一体变速箱没有太大新鲜感，“非独悬、无四驱”依然是消费者比较敏感的方面。
不过目前市场主流产品无明显特征，无太大差异化，作为市场后入者，必须具备显著特征和足够差异化才能脱颖而出，天逸C5 AIRCROSS有独特的外观，在第一印象中拿下来很好的分数，“离年轻人更近一些”的策略，确实会吸引特定的人群，在合理的价格下说不定天逸C5 AIRCROSS成为这个市场的黑马。
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