林肯大陆，漫漫复兴路

▶ 今天我们要来聊一聊的是昨晚上市的林肯大陆。说起林肯，恐怕又是一代人的回忆，在那个私家车还遥不可及的年代，用加长林肯做婚车是多少人梦里的执念。

然而当中国经济腾飞，家用车迅速普及的时候，林肯却在08年，因车型老旧、性价比低等因素退出中国市场。错过了黄金6年的林肯，14年回归后，在豪华轿车布局中仅有MKZ一款车型，显得势单力薄，此番大陆的上市，在补全产品布局的同时，也将直面BBA等强大对手，即便如此，私以为，大陆既有窘境，也有卖点，都不可不提。

总统情怀

就像这阵子诺基亚要回归的消息铺满了各大新闻网，它或许炫不过三星的屏幕、没有苹果的系统、比不了华为的营销，但它卖一个情怀，就引爆了评论区。

林肯作为曾经的总统座驾，在90年代成为国内礼车的常客，多少人在好莱坞荧屏上看着出入豪门的林肯就已暗生情愫，那个时候，马路上一款普通的林肯City，也代表了那个时代豪车的典范。如果林肯能重新唤醒这股热情，那么大陆即使复兴不了这个品牌当年的辉煌，起码在豪华中型车市场也不会混的太差。

深耕的美国基因

作为传统的美系豪车，虽然90年代Town car那种刚劲十足、原汁原味美系车的感觉，在现在的林肯身上好像被刻意弱化了，但是大陆的整体风格还是保留了非常明显的美式基因——粗犷大气又不失尊贵，虽然依旧采用了略柔和的车身设计，甚至被人直呼，激进硬派的林肯时代一去不复返了，但这几点却是非常迎合中国市场的，国人的审美是喜欢气派，但最好也要中庸圆和。

最重要的一点的是，作为正统的豪华美国车，大陆正如其名，大，非常大，车身三围达到了5115×1912×1492mm，这对比宝马5系、奥迪A6L与奔驰E级要有着不少的优势，从最直观的视觉角度来讲，同样是豪华品牌，买一辆更大的车，对国人来讲，总是件体面的事。唯一有些遗憾的是，BBA均已国产，有着中国特色的轴距加长，大陆2994mm的轴距则相对较为逊色。

动力方面，大陆继承了拥有大功率，大扭矩的美国基因，入门车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192kW，峰值扭矩达到了368Nm，在两项参数上均超越了BBA。

林肯之道

对于林肯的厚道，从价格就能感受到，41.88---61.38万的进口车加上相对出色的动力，是对消费者的诚意，也是晚来者，对于被BBA霸占的豪华车市场的妥协，用低价策略，锁定犹豫不决的客户。

毕竟错失了6年，论品牌影响力，曾经的总统车在国内市场可谓日薄西山，但论配置，2.0T入门版，自适应氙气前大灯、高级真皮座椅、主动降噪、座舱空气净化、30 向调节电动座椅……你要的，我都给你，这就是林肯之道。