【提示】沪苏湖高铁开通运营！长三角铁路营业里程突破1.5万公里

沪苏湖高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达38列，均为跨线列车。上海虹桥至上海松江、苏州南、湖州南浔站分别最快16分钟、26分钟、43分钟可达，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达，较经由沪昆高铁上海虹桥至杭州段、宁杭高铁杭州至湖州段压缩55分钟；上海虹桥首开至杭州西动车组列车，最快78分钟可达。

2025年一季度列车运行图调整后，沪苏湖高铁每日开行动车组列车最高将达229列，其中开行上海南-上海虹桥G8387/90/87次1列、上海南-上海G8981/4/1次1列、上海-上海南G8982/3/2次共3列环线列车。未来，铁路部门将根据市场需求和客流变化，灵活动态调整列车开行方案，更好满足沿线人民群众出行需要。

沪苏湖高铁是一条扩能提质的联通线。沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目，具有“完善路网布局、疏解通道压力，联通三省市、辐射长三角”作用。建成运营后，将进一步优化上海铁路枢纽布局，完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，便利沿线人民群众出行，同时上海西南部新增一条西向“动脉”，浙西北、皖南地区至上海时空距离进一步压缩，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。随着沪苏湖高铁开通运营，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里。长三角的路网规模、质量和现代化水平显著提升，成为我国高铁网最密集的区域。

沪苏湖高铁是一条穿越水乡的旅游线。从上海浦江之畔，经沪苏交界的水乡客厅、中国第三大淡水湖太湖南岸，开往“两山”理念诞生地、国家生态日起源地湖州，沪苏湖高铁穿越了太浦河、元荡湖、三白荡、北麻漾等众多河流、湖泊和湿地，沿途河网交织、湖荡密布，练塘、金泽、朱家角、周庄、黎里、盛泽、震泽、南浔、织里等江南古镇星罗棋布，高铁把沿途风光美景与江南水乡文化的颗颗“珍珠”串成文旅“项链”，为沿线文旅产业高质量发展注入强劲动力，一条极具水乡生态风情的黄金旅游线跃然上新，通向每位旅客心灵深处的“诗与远方”。

沪苏湖高铁开通运营首日10时，首趟“乐游长三角•新韵江南古镇”品牌旅游列车从上海虹桥站驶出，近100名游客将沿着沪苏湖高铁游南浔古镇、观水乡潞村、赏太极洞风光，开启为期三天的冬日古镇人文之旅。

沪苏湖高铁是一条站景融合的文化线。新建站房突出源头设计和文化传承，充分汲取地域文明养分，站房外观、内饰设计融入沿线地方人文元素，充分考虑实用性、美观性及舒适性，全力打造既符合铁路规范要求，又独具地方特色的最美人文站房，成为地方文化会客厅、城市发展新地标。如上海松江站以蕴含丰富中国哲学内涵的圆形为基本建筑语言，采用“云间映玉兰 花开无限环”设计理念，既构建多维度的城市界面，又形成具有科技感、未来感的城市形象。苏州南站提取苏州园林设计哲学，以“联结”和“六合归芯”为设计理念，采用高低错落、起伏有致的不规则形态，联结形成独具江南特色的全国首座“六边形”枢纽综合体。湖州南浔站以“泛舟水乡、古镇新韵”为构思立意，以南浔水乡常见的轻舟形象和流水意向作为设计元素，彰显出南浔这座江南古镇的文化底蕴。

沪苏湖高铁是一条区域发展的赋能线。沪苏湖高铁是长三角一体化基础设施互联互通的重大项目，也是长三角G60科创走廊互融互促的交通大动脉。这条脉动的“经济线”将进一步吸引高端产业在沿线集聚，点燃“轨道上的长三角”和区域一体化高质量发展的新引擎，高铁沿线城市将更紧密地融入G60科创走廊的建设中，形成产业链、创新链、价值链的深度融合，有助于打造具有国际竞争力的先进产业集群，提升长三角整体科技创新能力。同时，沿线城市间的时空距离缩短，有助于人员、资金、技术等要素的高效流动，提升区域内资源配置效率，促进各城市协同发展，推动科创资源共享与协同创新。

沪苏湖高铁在上海虹桥站连通上海铁路枢纽，在苏州南站与在建的南通至宁波高铁交汇，在湖州站与宁杭高铁、合杭高铁连接，是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。该项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，推动长三角地区基础设施一体化建设，便利沿线人民群众出行，对于促进沿线产业开发、助力长三角一体化高质量发展具有重要意义。

铁路部门在沪苏湖高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价可通过铁路12306查询。据悉，铁路部门已于12月25日11时开始发售列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，旅客朋友可查询铁路12306网站、客户端。