雄安新区又传重磅消息！！
雄安新区规划方案预计6月底告一段落，提交中央审议。这也就意味着，新区规划已形成雏形！！
从各方透露的最新消息来看，雄安新区发展势头迅猛，其吸引人才的力度也非常了得。无论你现在北京或是哪里发展，建议也可考虑一下到新区发展，说不定，你的事业、生活会更成功、完美！
雄安新区是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。”
按照相关报告设计，围绕北京存在三个圈层。
第一层次：北京六环沿线以内地区（半径15-30公里），
为首都政治文化功能核心区；
第二层次：六环至涿密高速一线地区（半径30-70公里），
为首都政治文化功能拓展区；
第三层次：涿密高速以外区域（半径50-300公里），
为首都政治文化功能延伸区。
雄安新区刚好在第三层次。
这个集中疏解区，距离北京不要太远，也不能太近，最好靠近保定，避免北京摊大饼向集中疏解区无序蔓延，最后又连为一体。从雄安新区距离保定的距离看，未来留有较大的发展空间。
京津冀协同发展专家咨询委员会组长、中国工程院主席团名誉主席徐匡迪介绍，最初为新区设定的轴线，就是北京原来的南北中轴线。
这条线向南延伸，就到了河北霸州。但霸州错失了这次千载难逢的机会，因为“霸州下面有一个地裂，地质情况不适合建新城”。
后来，随着雄县、容城、安新这个区域日益突出，大家发现这里可以跟北京“北京潭柘寺—定都山”形成南北对应，有文化、历史的基础来形成一个新轴线。
新区南北向中轴线将延承自北京潭柘寺—定都山一线，潭柘寺的历史比北京早约500年，“先有潭柘寺，后有北京城”，潭柘寺北有太行山的定都山峰，二者形成一条千年轴线，依托这条轴线选定雄安新区地址。
现在，让我们整体看一下这个新的“千年轴线”。很显然，这是一个跟北京原来中轴线平行，而且位于西侧的新轴线。雄安新区的南北中轴，显示出雄安新区跟北京的历史、文化传承关系。
通过下面这张截屏，我们可以看清“千年轴线”的北端：
下面是雄安新区“千年轴线”和“人民轴”的交汇情况，这将构成未来雄安新区的两条最重要街道。
下面是雄安新区“起步区”的示意图，这里的自然地名都非常吉利：
（1）南北向的“千年轴”与东西向的“人民轴”交汇。东西向轴线，将西起雄安新区人民广场、中间经过雄安中华民族复兴碑、东至雄县古城。
（2）现有规划思路已基本确定起步区将在白洋淀西北部地区。“起步区30平方公里基本上没有工厂，也没有其他建设，一张白纸。
（3）雄安将建设一座山水城市，灵动交融。为了造山，一个很重要的方案是将靠近新区建设实体部分周边较浅的、长满芦苇的湿地挖深，在新区北面堆起土山。如此一来，整个雄安新区将成坡状分布，北高南低，水可以自然流动。
（4）除了给雄安新区设计一个南北向的、证明“文化、历史合法性”的轴线外，还要在北面布置一座山，跟新区南面的白洋淀形成“前有照、后有靠”的传统中国式的风水格局。
至于左右了雄安新区的潭柘寺，这里简单介绍一下。它最早的名称是嘉福寺，始建于西晋永嘉元年（公元307年），是佛教进入北京地区后所修建最早的一座寺院。到了在金代，禅宗在中都（今北京）地区有了很大的发展，潭柘寺先后出现了数位禅宗大师，寺院声誉日隆，就连金熙宗都来寺庙进香。
元代，忽必烈的女儿妙严公主曾在潭柘寺出家。明代，替明成祖朱棣谋划“靖难之役”的关键人物姚广孝，在功成之后身退潭柘寺。清代，康熙、雍正、乾隆、嘉庆四位皇帝曾到这里礼佛。所以，在北京一直有一种说法：先有潭柘寺，后有北京城。
定都峰，是传说中“燕王喜登定都峰，刘伯温一夜建北京”的所在地。而潭柘寺、定都峰基本上在北京东西向中轴线的延长线上。
雄安新区的中轴线对着潭柘寺和定都峰，可谓“意味深长”。
城市建设最先关注交通，雄安新区将建设高铁站，成为重要交通枢纽，届时从雄安新区到北京只需41分钟。
据《天津铁路规划示意图》显示，雄安新区在铁路规划建设方面或将有下述六项动作：
（1）新建“雄安站”、“雄安东”两站。
（2）新建一条津雄铁路，西起“雄安站”，向东经天津新建的“新客站”至终点天津于家堡站，中间在天津南站附近分出一条支线北上至天津西站后，汇入即将建设的京滨城际高铁。
（3）新建一条京雄铁路，由北京方向经北京新机场过“雄安东”站后继续南下河北衡水方向。
（4）“雄安站”将新建一条线路在霸州西站接入现津保铁路。
（5）从北京方向新建一条铁路经“雄安站”过保定东站，开往石家庄。
（6）从河北固安新建一条铁路经“雄安站”到保定东站。
在雄安新区目前的机场群覆盖范围内，有三个机场：北京新机场、石家庄正定国际机场、天津滨海国际机场，距离雄安新区分别约100公里、170余公里、130余公里。
北京新机场是京津冀协同发展和雄安新区规划建设的航空引擎。2019年新机场建成投用后，聚焦大型国际航空枢纽、京津冀区域综合交通枢纽，服务雄安新区建设发展，服务首都北京建设发展。
从2015年开始，在京津冀一体化的交通规划中，由石家庄正定国际机场、天津滨海国际机场与北京新机场共同组成京津冀机场群协同发展，已经开始运作。
为实现这三座机场之间的互联，最便捷的解决方式将是高铁。未来的北京新机场，规划的多班高铁线路通往雄安新区，可实现半小时左右即达。
这三个机场还可以通过京港澳、荣乌、大广等高速公路前往雄安新区，车程在2小时左右。
基于雄安新区是首都功能拓展区的这个定位，自设立河北雄安新区以来，央企纷纷表态支持雄安新区建设。
据不完全统计，已有中核集团、航天科技、航天科工、中船重工、中国电科、中国石油、中国石化、中国海油、南方电网、中国大唐、中国华电、中国国电等超过40家央企集体发声“雄安新区建设不缺席，与发展政策同频共振”。
截至目前，中国铁塔股份有限公司、中铁建工集团有限公司、中国建筑第五工程局有限公司、中国冶金科工集团有限公司、北京市政路桥集团有限公司等多家央企子公司或地方国企均已在容城县城内开设临时指挥中心或者准备进驻容城。
中国五矿在迁企入冀上也有动作，其旗下的中冶管廊公司、高新建设公司、中冶建研院等3家五矿子公司将作为第一批企业率先注册迁入雄安新区。
在央企相继发声争做雄安建设“排头兵”的同时，央企总部搬离北京的传言不绝于耳。但是传言归传言，似乎还没有一家央企明确表态说要将总部搬离北京。
其实，不是所有的央企总部都适合在雄安发展，因为总部对大城市有很大的依赖性，换句话说，总部只有依赖大城市才能发挥重要作用。
仅是央企的子公司迁入雄安新区，是否意味着北京非首都功能疏解得不够彻底？
有关权威人士解释，北京非首都功能需要疏解，但是并不意味着所有的非首都功能都要疏解，北京作为一个大城市，也有城市功能，也要承担一部分非首都功能，而且北京的四个中心，不仅仅有政治中心、国际交往中心这两个偏政治功能的，还有科技创新中心，本身就具备城市功能。事实上，如果北京不那么拥挤了，北京的大城市病解决了，就不需要更多的疏解了。
对于雄安新区的用水问题，徐匡迪透露：当地用水大户燕山石化将被迁往曹妃甸，此外水利部已同意将太行山若干水库的水直接送到雄安新区。有了这两个条件，白洋淀将会更加漂亮。
从北京大学获悉，北京大学将在雄安新区建立医学中心，北大光华管理学院将在雄安新区建立培训中心，北大还将与国家有关部门合作建立PPP（政府和社会资本合作）中心，重点服务雄安新区建设。
中国传媒大学雄安新区发展研究院揭牌仪式暨首届雄安新区发展研讨会在中国传媒大学图书馆圆形报告厅成功举办。中国传媒大学雄安新区发展研究院首任院长由经管学部学部长兼文化发展研究院院长范周担任。
雄安新区是疏解北京非首都功能的集中承载地，北京将把支持雄安新区规划建设作为北京自己的分内事，主动加强与雄安新区建设的工作对接、服务保障和协同联动。
从2016年6月开始，雄安新区规划区域内，已逐步实行房屋等不动产、规划、土地、项目、户籍的冻结，为筹建新区做准备。
“建立以机构自建房、政府提供的公租房和廉租房为主的住房体系非常有必要。”相关人士说。
雄安新区的户籍问题成为当地人关注的焦点。最新的消息是，要合理引导不同地区人口落户，严格京冀交界地区和其他特定地区的户籍管理，合理确定落户条件，“比如雄安新区作为特定地区，它要有它的户籍管理政策。”
一般而言，对于从海外或者国内引进到雄安的人才，只要符合一定的条件，自然而然会在雄安落户；但是对于那些从北京疏解到雄安的比如央企的子公司，很多员工是拥有北京户籍的，让他们放弃北京户籍的难度不小。
户籍毕竟只是管理的一种手段，雄安要想吸引人才，关键是要能够在基本公共服务比如教育、医疗等领域做成一流、高端的水平。“这是前提，我们寄希望于未来雄安的吸引力超过北京，到那时大家可能会主动放弃北京户籍到雄安落户。如果达到了这个程度，雄安新区才是真正成功了。”
地下管廊式基础设施是新区建设的一大亮点。徐匡迪透露，雄安新区建设将把城市交通、城市水、电、煤气供应、灾害防护系统全部放在地下，以高铁、车站、市内交通等为例，均会置于地下。而地上部分将让给绿化、让给人行道。
雄安新区是一个和深圳、浦东并列的全国性新区，会有新的政策，目前政策正在研究过程中。
此外，雄安新区公共服务设施目前依然比较薄弱，而北京拥有丰富的公共服务资源，未来可以通过设立分院、分校合作等方式支持雄安建设，而以中关村为代表的创新要素也将向雄安新区聚集。
2000平方公里的地域范围内将形成以白洋淀为核心的优良的自然生态环境。
形成以新区起步区、发展区和雄县、安新、容城三个县城构成的布局科学、品质优良的组团式新区。
同时建设好经济繁荣、环境优美的广大乡村，保护好田园风光。
雄安新区规划首先要坚持生态优先，绿色发展。雄安新区地处京津冀大气环境和水环境敏感地区，紧邻“华北之肾”白洋淀，新区开发建设必须以生态环境保护为前提，全面实施生态、绿色发展战略。
摈弃单纯功能布局和宽马路、大广场，采用多功能混合，密路网、小街区的宜人生活空间组织。
从城市布局上防止“摊大饼”，克服“大城市病”，降低对生态环境的冲击，提高新区发展的灵活度、应变性。
在区域层面要加强与北京、天津、石家庄、保定的协同发展，发挥各自的区域作用。在地区层面要加强与雄县、安新、容城三地的协同发展，在城市布局、交通、服务、基础设施上高度协同融合。
文/赵华夏 图/丁云丽
