Timer数据观察 | 大中型城市客车：新能源车首次独占的细分市场

据嘉之道汽车统计分析，2016年，全国大中型城市客车市场总计销量近9万辆，其中大中型新能源城市客车占比85%，大中型城市客车市场成为新能源车首次独占垄断的细分市场。

从以下统计表中可看出，2015年，大中型城市客车市场总销量77684辆，其中大中型新能源城市客车销量为49770辆(其中电动车24517辆，混动车25253辆)，占比64%，到2016年，大中型城市客车销量89146辆，其中大中型新能源城市客车销量为75581辆（其中电动车57831辆，混动车17721辆，其他29辆），占比更高达85%，业已形成垄断之势。

嘉之道汽车认为，大中型城市客车市场成为新能源车首次独占垄断的细分市场，具有不小的历史意义。新能源车之所以能在大中型城市客车市场这个细分市场中形成垄断，原因有三：

这些大中型新能源车基本用途是作为公交车使用的；

公交线路应用场景（规定的路线，可计划的行驶里程，可计划的成规模的充电设施——适合新能源车使用；

政府大力推行。出于治理汽车尾气、雾霾的民生压力，现在不少地方政府都在力推新能源公交车，尤以深圳力度最强。深圳市交委主任于宝明在出席2016年纯电动公交投放暨多元服务提升活动时透露，2017年底，深圳市公交车辆将实现100%纯电动化。

嘉之道汽车认为，这些动作利好新能源车企业，但对在该市场原有的传统企业尤其是柴油发动机企业会产生较大的影响，例如玉柴等。

另有市场人士预计，政府在公交车领域大力推行新能源车化之后，“有形之手”下一个目标将指向出租车，例如，近日北京地区年内出租车是否要全部换成电动车，已经在坊间传得沸沸扬扬。（编辑 贾森）