1-4月汽车利润增12%、4月降6.7%

根据国家统计局公告：1-4月份，全国规模以上工业企业实现利润总额22780.3亿元，同比增长24.4%，汽车行业利润增长12%，远低于工业利润增速，尤其是4月汽车利润下降6.7%，汽车行业面临成本上升、促销增大、库存增长的较大压力。

1、工业利润向上游转移力度超强

1-4月份，在41个工业大类行业中，38个行业利润总额同比增加，3个减少。主要行业利润情况如下：煤炭开采和洗选业、石油和天然气开采业由同期亏损转为高盈利，石油加工、炼焦和核燃料加工业增长46.5%，黑色金属冶炼和压延加工业增长1.4倍，汽车制造业增长11.8%。

2、汽车行业的17年运行压力加大

17年1-4月的汽车利润增长11.8%,也是近几年最好的业绩。但相对其他上游煤炭、钢铁等行业的高利润增长形成巨大的反差。2012-2017年，规模以上工业企业利润分别增长5.3%、12.2%、3.3%、-2.3%和8.5%、24%，可见17年是效益超强的好日子。但汽车行业远没跟上正常水平。

造成17年汽车利润不高的主要因素还是主营成本增长快于收入增长速度快。17年汽车主营成本增13%，同比增加2626亿元。而17年汽车收入增长2100亿元，成本增量远快于销售收入的增长。这也是上游钢铁、石油等领域的高利润带来的涨价成本被分担。

由于房地产过于火爆，大量消费资金被黏在购房的投资热潮中。随着市场消费的疲软加剧，相对1-4月的几万亿的新房消费，汽车零售进入惨淡的低谷。

但17年的卡车增长喜人，在去年1-4月负增长的背景下，今年1-4月的卡车增长16%，形成投资和运输对卡车类汽车的巨大拉动。

由于市场压力较大，厂家的库存增长也是较大的，17年4月底的产成品库存3088亿元，这是在15-16年的库存相对平稳下，17年的汽车库存压力巨大。

3、4月的汽车利润负增长

国家统计局的原稿解读分析：钢铁、汽车和化工等行业利润增长明显放缓。4月份，主要受价格涨幅回落、生产销售增长放缓、成本上升等各种因素影响，黑色金属冶炼和压延加工业利润同比下降7.8%，而3月份则增长1.3倍；汽车制造业利润下降6.7%。下游下滑原因是：一是原材料购进价格上涨快于产品出厂价格，导致整个工业特别是中下游行业成本上升。4月份，规模以上工业企业每百元主营业务收入中的成本同比上升。二是财务费用增长加快，企业融资成本存在上升压力。

4月的车市增长压力较大，乘用车的产销矛盾加剧，部分企业减少批发给经销商数量，实现渠道库存相对稳定，但也由此导致厂家的产成品库存环比3月增长84亿元。而随着成本的增长企业的融资成本和利息支出也都在上升中。产销失衡带来管理成本的偏高，车企经营压力较大。