日本人看了两眼发直：中国空军的超级工程 没它绝对造不出六代战机

军情

第四代战机有一个重要指标“超音速巡航”，拥有超音速巡航的战机意味着能够更快到达战场、抢占先机，而在研究超音速巡航时有一种工具发挥过巨大的作用，这便是“风洞”。

人类生活在地球大气层以内，大气层内充满空气，在物体低速移动时影响不大，当物体高速移动时：如高铁300公里每小时、甚至战机突破音障后大约1200公里每小时，在这种情况下，空气的阻力会增大到恐怖的程度，这样便催生了一门学科叫做“空气动力学”，而“风洞”作为空气动力学最常用到的工具，在学术界，被喻为“飞行器的摇篮”，流传着“有什么样的风洞，才能有什么样的飞机”的说法。其重要意义不言而喻。

在飞行器研制过程中，需要做试验。直接造个飞机飞两圈试试，太不安全，更烧不起那钱。人们想出用模型来做试验。但模型也不会飞，怎么办？我们以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况，并可量化气流对实体的作用效果以及观察物理现象，它是进行空气动力实验最常用、最有效的工具之一。

“风洞”按气流速度大小来区分，可以分为低速、高速、跨音速、超音速和高超声速风洞。按驱动系统来分，一种由可控电机组带动风扇的连续式风洞，运转时间长，费用低，多在低速风洞中使用。另一类是用小功率的压气机事先将空气增压贮存在贮气罐中，实验时快速开启阀门，使高压空气直接进入洞体的暂冲式风洞。暂冲式风洞工作时间短，功率较高，多用于超声速和高超声速风洞。