本文介绍了具有国资背景、在新能源行业耕耘十五年的北汽集团旗下的某公司的发展历程和现状。该公司是新能源汽车领域的先行者,经历了战略调整后面向C端市场转型,并与华为在技术研发、产品创新等方面持续深化合作。文章还提到了公司的盈利预测及投资建议,以及相关的风险提示。
公司隶属于北汽集团旗下,具有国资背景,在新能源行业已有十五年的积累,并通过重大资产重组在主板上市,成为国内新能源汽车第一股。
公司在新能源补贴退坡、竞争加剧及新冠疫情冲击下,快速进行战略转型与产品结构调整。与华为的合作持续深化,新能源发展提速。
预计公司在未来的盈利情况,同时给出了相关的投资建议和风险提示。
国资背景,北汽旗下,新能源行业先行者。
公司隶属于北汽集团旗下,
具有
国资背景
,
成立于
2009
年,在新能源行业已有十五载的耕耘积累。
公司
于
2018
年通过重大资产重组的方式在主板上市,成为国内新能源汽车第一股。
公司
旗下已孵化出
ARCFOX
极狐品牌和
BEIJING
品牌
,并与华为通过智选模式合作推出享界品牌
。此外,公司还与百度、麦格纳、宁德时代等公司进行多方面合作,且在阿联酋、老挝、欧洲等市场不断扩张海外布局。
早期领跑,
经历短暂战略调整后蓄力再发展。
公司在
2019
年以前连续
7
年
位居中国纯电动车销量榜首,并在
2018
、
2019
年均达到
15
万台以上的销量
。
但随着
新能源补贴持续退坡,且市场竞争加剧,加之
2020
年新冠疫情对宏观经济、对汽车产业链以及对汽车消费的冲击,公司存在较大优势的
toB
业务也受到较大影响,导致公司
2020
年销量下滑幅度
较大
。
对此,公司
公司快速进行战略转型与产品结构调整
,
明确
BEIJING
品牌和极狐品牌定位,后者也承载着
公司面向
C
端市场转型的战略意义
。
随后,公司再度起航,适逢我国新能源汽车在
C
端市场迅速发展,公司销量
再度进入增长期
。
与华为合作持续深化,新能源发展持续提速。
公司与华为合作始于
2017
年,
并在技术研发、产品创新、智能化转型等方面持续深化合作,双方还共同设立
“
1873
戴维森创新实验室”
。车型方面,
2020
年
上市
的
极狐
阿尔法
T
就搭载了华为在智能化领域的技术,
其后的
极狐阿尔法
S HI
版则是双方基于
HI
模式合作
推出
,
搭载
了
鸿蒙座舱
Harmony OS
及基于华为
MDC
平台的智能驾驶系统
等。
2023
年
8
月,公司公告宣布
与华为合作进一步加深,基于智选模式打造车型,合作品牌为享界,首款车型享界
S9
已于
2024
年
8
月
6
日正式上市。
华为定位智能网联
汽车增量零部件供应商,
在三电、智能座舱、智能驾驶等领域具备优势,公司与华为合作持续加深
,华为赋能有望带动公司新能源
业务快速发展,并向高端化市场进军。
盈利预测及投资建议:
预计公司
2024-2026
年归母净利润分别为
-40.97
亿、
-12.0
7
亿、
6.1
2
亿,
EPS
分别为
-0.74
元、
-0.22
元、
0.
11
元,
PE
分别为
--
、
--
、
69.
39
倍。
首次覆盖,给予
“
增持
”评级。
风险提示:
新能源汽车
行业
需求不及预期
,
公司新能源销量不及预期,市场竞争加剧
。