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汽车最前线车市分析:相信有关注汽车市场动向的车们都会发现,随着汽车发展的速度加快,汽车的价格变得越来越亲民,购车的门槛也变得越来越低。但如果你去回想一下,你会发现,相比以前那些皮糙肉厚,用一二十年都没啥毛病的汽车来说,现在的汽车基本维系在5年一换的节奏上,再加上厂家为了吸引更多的消费者,对汽车的定价也越来越低。这难免会让人产生怀疑。价格降低了,这样的车能信得过吗?还是说现在的市场已经足够成熟,能够为消费者带来更高性价比的产品呢?
成本的缩小是影响车型价格的重要原因
影响产品价格的最直接因素是什么,那当然是成本。要做出一款车,最主要的成本在三个方面,制作成本、研发成本以及材料成本。随着技术的突破和机械化生产日益严重,减低了这三方面的成本。
制作成本,主要包括的是人工成本以及机械成本,在机械化还没得到普及的时候,造车还是一件比较困难的事情,只能通过一些机器对某些部件进行构造,发展远不如现在的机械化工厂,还得依赖大量的人去对汽车进行各方面的拼装,在这个时候,人工成本是非常高的,而且随着生活需求的提升,工人的工资在这几年里也得到快速的提升,而厂家为了压低这方面的成本,同时也为了提高经济效率,开始大力发展机械化造车,取代过去以人工为主力的造车模式,无论是在精确性还是效率上都得到突破性的提高。
研发成本,如果说品牌是汽车企业的核心,那技术就是就是汽车企业的命脉。为了顺应市场的发展,技术研发显得尤为重要。例如现在的中国汽车品牌,在技术上虽然不如合资品牌,但还是致力于研发出属于自己的核心技术,目的就是为了让这个品牌有更好的发展,在日后能够完全摆脱对进口配件的依赖,成为一个真正独立的品牌,有自己的技术、思想和底蕴。
当然,技术研发也是需要成本的,而且成本非常高,例如三大件的研发,当中需要的是非常庞大的技术队伍,以及一个非常全面与先进的研发基地,这些都需要非常庞大的资金作支撑。
材料成本,材料成本的高低其实与研发技术息息相关,材料的选取、锻造以及制作方式,会非常影响材料的损耗,例如现在说的比较多的轻量化车身结构,其实就是技术发展的一种表现形式,用更好更少的材料和更优秀的结构设计,打造出车身更轻的车型,同时又能够提高车身的安全性。并且,现在的车销量这么大,材料成本必然会下降,研发成本平摊在每一辆车上,最终单车的成本自然而然就下降了!这样才是最理想,最有发展力的造车方式。
随着造车技术的快速发展,造车的成本将会越来越低。汽车不再像以前那样,是一种遥不可及的奢侈品,而是成为了一种居家必备的交通工具。而对于质量来说,现在的造车技术以及功能配备都远超以往的车型,至于为什么以前的车能够轻轻松松开一二十年没有问题,其实也是汽车发展的一种趋势,随着汽车的普及,人们对汽车的需求也会越加苛刻,频繁的换车,只能说明消费者对汽车的需求与认知越来越深入,并不代表现在的车型不可靠,相反的,汽车的发展将会越来越好,可靠性将会越来越高。
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