公交陆安高速B线，乘客为何“挤破头”？

上海交通广播 · 公众号 · 上海 · 2017-05-11 17:44

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日前，有听众在《欢乐早高峰》的阿基米德社区内反映，每天上班高峰期间，乘坐陆安高速B线都要经历一场“抢座大战”，没有抢到座位的乘客不能站立在车厢内，必须下车等下一辆来车后再战一场，这究竟是什么原因导致的？

早上7点，上海交通广播记者小乐来到位于嘉定黄渡汽车站内陆安高速B线的始发站，市民陈先生告诉记者，由于该线行驶于高速公路，按规定不得有站位，从三月底开始，抢不到座位的乘客只能等候下一班。

据了解，该线的配车座位数按计划是42个，早高峰的间隔是15至20分钟。记者发现，昨天7点半开走一辆车后，直到接近8点，下一班车才姗姗来迟，而此时站台上挤满了六十多位乘客。由于没有隔离设施，车辆一进站，所有乘客蜂拥而上，瞬间开启“抢座”大战，有抱在怀中的幼儿被挤得大哭大闹的，还有一位乘客，人上去了，鞋却挤掉在车下，那些没能抢到座位的乘客只能扫兴下车。

记者：没挤上去啊？

乘客：对啊，没办法，只能等下一辆，以前是能站的嘛，现在突然出这个政策，其他也没衔接上去，没跟上去。

乘客：太挤了，每次都是等三四辆车，我们有时7点到，8点才能走，对，上次还差点摔倒呢。

记者：就是车来了，大家是哄抢的。

乘客：对对对，没有秩序的，大家早来的，年纪大的都挤不上去的，我觉得应该排队好一点，早到早上，有的人力气大，我们根本就挤不过他们的。

根据站点设置，每一辆车从黄渡汽车站开出，在上高速以前，沿途还有4个中途停靠站，在虬泾桥站等车的吕先生告诉记者，相比始发站的乘客，他每天面对的陆安线，由于绝大多数客满，连站都不靠就扬长而去了。

陆安线的一位售票员告诉记者，从今年3月25号新道交条例实施起，每一辆车在行经高速公路时必须保证一人一座，不得站立，为此，车队已经在工作日早高峰增加了两个班次，但由于市民出行时间过于集中，加上道路拥堵等原因，还是无法满足市民正常的出行需求。

记者认为，虽然运营企业短期内无法解决乘车矛盾，但对始发站秩序管理必须加强，确保乘客有一个安全的候车环境，而在营运方面，同济大学交通运输工程学院教授藤靖则认为，企业可根据客流流向优化调整运能，合理布局公交场站等措施来满足运能需求。

企业一个要把客流市场细分好，究竟客流是怎么走向的，像陆安线的这种情况，我们还是应该把有限的运能发挥到极致，其他的线网要和快速长距离的线网配合好，软的硬的都要上，比如通过票价的措施，自动把两种客流的结构分离开，企业节约他的成本，老百姓还受益。

记者从巴士集团获悉，今天开始，金山巴士所属虹桥枢纽7路，上石线等6条途经高速公路的线路，也规定了车厢内禁止站立，沿线市民出行也将受到一定的影响，这些高速公交下一步究竟将如何服务好广大乘客，交通广播还将持续关注。

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