上周一，全国最大的互联网个人卖车平台天天拍车官微发文《@瓜子，让我们好在一起》，疑似向全国最大的二手车直卖网瓜子二手车宣战，并用一系列诙谐幽默的广告语怒怼瓜子的个人卖车服务，在短短几天内，引发了二手车行业的腥风血雨。
原文如下
大家好，我是天天拍车，一个集互联网和个人卖车为一体的服务平台，外号小拍。
最近，公众对小拍的关注有点高，原因大家都知道，上周一，我们公开怼了瓜子！长期假装风平浪静、习惯背后捅刀发黑稿的互联网江湖，顿时炸了毛。各路票友纷纷来问小拍：平常如此低调的小拍怎么突然高调了起来？
什么仇什么怨？
今天，小拍就来答疑解惑，我们为什么要怼瓜子？
为了名？
没错，用完都说好，用前无人晓，绝对是现阶段小拍的最大的苦恼！
MARKETING经典理论就是：市场老二要傍着老大打。
虽然小拍长期以来低调领跑二手车个人卖车领域，白手起家，靠着在我们这儿卖得满意的小伙伴们口口相传，也打出了自己的一片天地，成交量绝不输广告打得啪啪响的瓜子二手车，
但是就是没辣么多人知道呀（崩溃状）
。
毕竟瓜子人家每年10亿广告费不是盖的，还给了个二手车直卖网，个人卖个人的洗脑循环，甭管男女老少，有车没车，三人成虎，说多了仿佛就成了真理。
现在连小朋友们都会背瓜子的广告词了，是不是跟“今年过节不收礼….”很像。
所以，为了
名，不怼瓜子，怼谁？
为了正义（
颜值
）？
讲真，二手车电商江湖这两年极度表面繁荣，也极度浮躁。
C2C、直卖模式，概念一大堆，没卖出几辆车就敢号称市场第一位，没卖出几辆车就号称融资上亿美元，没卖出几辆车就号称依靠金融赚钱……注意到了没有，都
没卖出几辆车，都没卖出几辆车，都没卖出几辆车！
但其实二手车电商没那么复杂，我们的本命是帮个人车主卖车，卖得快速便捷又高价，才是真良心。车都卖不好，捯饬其他，都是耍流氓。
所以，我们怼瓜子，不仅是为了小拍自己得了名，
还为的是广大车主和
你们的
钱包啊
！
都是为了正义
！
小拍就是不信邪！
连小孩子都会背“个人卖给个人,车主多收钱，买家少花钱”的二手车C2C直卖模式，这种鱼与熊掌居然可以兼得的模式，是真高级还是在钻语言的空子？
小拍冷静的分析了分析：
首先
个人卖给个人一不小心变成：出手难，成交慢，卖起来巨麻烦
二手车买卖，用洋气的话来说，就是大宗低频交易。在直卖模式下个人卖给个人，和买卖二手房类似——不同个人买家来来往往反复反复看车砍价，麻烦！不同的是，房子的趋势是升值，车子的趋势是贬值，千万别砸手里啊！此处应有1万个感叹号。
怪不得个人买家，毕竟中国消费者懂车的不多，中国信用体系又差，隐瞒车辆事故信息、修改里程的事情多如牛毛。烂车开上路会死人啊！
即使是车轮上的国度——美国，大家在汽车里长大、恋爱、车震、出轨、私奔……咳咳，扯远了，直卖模式在美国都不成气候。瓜子和人人车的美国鼻祖Beepi年初入不敷出倒闭了。详情请自行百度。
至于个人卖给个人的纠纷，百度下媒体报道多的去了。这里我们不给人家添堵，是敌人太狡猾。做企业有服务差错和投诉是正常的，概率上无法彻底杜绝。重点，要控制频次，频次！频次太高了，可能就是商业模式和服务体制的问题了。咳咳。又扯远了。
其次直卖模式给大家一个误区：卖价更高。小拍要说句公道话，瓜子可从来没说二手车直卖网，卖车价格更高——是因为广告法不允许！！！广告原文是：个人卖给个人，没有中间商赚差价——我念来竟如此顺溜。
但是
！没中间商赚差价就能卖得高？未必！
二手车直卖模式，往往集中在本地交易。拍脑子想想，有没有个人买家专门跑去外地买旧车的。肯定有，但是极小概率，时间和经济成本太高。所以卖车的个人车主，就享受不到跨区域交易溢价。什么叫跨区域溢价，国4标准的车在上海、北京是没个人要买的，但是在二三四五线城市还是很好卖的。买家愿意多出钱，卖家就能多卖钱。又比如，不同区域，对品牌和车系的认可度也不同呢。跨区域流通这事，只有二手车商能干！
