刚去美国的时候经常听到有人说自己要去
cruise
，一开始不知道cruise是什么意思，看到对方一边说一边脸上带着神往的表情，还以为是某种秘不可宣的隐秘小众派对。
后来才知道是我想多了，原来cruise就是中文里说的游轮。
渐渐地，我也了解到美国人对cruise发自内心的热爱。美式中产阶级度假的三大标配：在后院里烧烤，开一辆SUV去郊游，坐游轮出国巡游。其中坐游轮既适合夏天消暑也适合冬天避寒，更是人人心向往之的度假首选。
尤其是在东北部漫长的冬天里，别人裹着厚厚的大衣在大雪里冻得瑟瑟发抖，而你却换上短裤沙滩鞋享受热带海岛的碧海蓝天，别提有多美好。
游轮出行的兴起虽然只是短短二三十年的事，但在美国已经发展成了一个非常成熟的行业，每年全世界2000万人坐游轮，其中一半以上都是美国人。
各大媒体和旅游网站每年都会评选最好的游轮公司和航线，而且往往会作出“最适合全家出游”、“最适合情侣出游”、“最价廉物美””等等细分。
游轮不只是一艘船，它更像是
一座漂浮的小型城市。
一艘十万吨级以上的巨轮，外观震撼无比，里面更是包罗万象应有尽有，一般会有几十家餐厅、酒吧、夜店、剧院、游乐园、免税商店、健身房、电影院、图书馆等等休闲娱乐设施，甚至还有能媲美拉斯维加斯的奢华赌场。
每天睡到自然醒，然后到甲板上晒晒太阳吹吹海风，吃吃喝喝，沿途到了港口就上岸领略下异国风情，
这才叫真正的度假。
虽然听起来很高大上，但
游轮的花费其实并不贵。
坐一趟游轮的时间可长可短，短则三五天，长则两三个星期。
和航空业一样，游轮行业也有许多专门对各条航线进行比价和提供折扣的订票网站，也有免费升舱和送往返出发港的机票等等促销活动。如果能够找到好的折扣，平均下来包括吃饭在内每天可能只需要几百块人民币。
从美国大陆东西两岸出发，一共有四条主要的游轮路线，其中，
加勒比海航线
是世界上客流量最大的航线，也是很多人第一次领略游轮风采的地方。
整个佛罗里达半岛和墨西哥湾沿岸，密布着迈阿密、劳德代尔堡(Ford Lauderdale)、坦帕、奥兰多、新奥尔良等等游轮港口。
迈阿密
是当之无愧的游轮之都，迈阿密港有十多个超级码头，可以同时停泊20艘游轮，
全美国最大的几家游轮公司几乎都把总部设在迈阿密。
其他几条航线也都各有特色，比如从太平洋沿岸的旧金山、洛杉矶、西雅图和加拿大温哥华出发的
阿拉斯加航线，
就是一场冰雪中的心灵荡涤之旅，可以欣赏到壮美的冰山景色和野生三文鱼群。
游轮上的房间有不同的等级，
最便宜的是没有窗户的内舱房(Inside Stateroom)，稍微贵一点的是带窗户的海景房(Ocean View Stateroom)，更贵的是阳台房(Balcony Stateroom)，有落地大窗和阳台，看风景的感受很棒。
当然，还有最贵的套房(Suite Stateroom)，顾名思义就是有客厅和卧室的一套小公寓，房间里所有的设施都是最顶级的。
除了热爱游轮，美国人对游轮上的船员和工作人员的幕后生活也非常感兴趣。英国BBC曾经拍过一部纪录片，题目叫
“游轮——海上人生”
，全程跟拍加勒比海上一艘游轮的处女航，第一季播出后大受欢迎，收视人数1000多万，几年以后又拍了第二季。
曾经有游轮员工在Reddit上发帖讲自己的工作经历，那个帖子收到了几万条留言。
游客来来走走，但游轮员工长年呆在海上，为了给游客提供最好的服务和体验，工作强度和压力比较大，孤独感也很强烈。
很多游轮上有专供工作人员放松、闲人免进的酒吧，船员们下班后会聚在这里买醉。当然，任何冒犯游客的举动都是绝对不允许的，一旦发生，就会被请下船。
所以游轮员工中流传一句话，
“每天晚上都是星期五晚上，每天早上都是星期一早上”。
游轮上工作人员的更换也非常频繁，有人说，“每周都有50名新员工上船，50名老员工下船，所以几个月后，你认识的所有人几乎都不在船上了。”
但是对很多工作人员来说，在海上漂浮的日子，也是他们人生中最快乐的一段时光。
在中国，cruise最早翻译成邮轮。
这是因为早期的cruise主要是在各大洲之间运送邮件，洲际旅行只是一个附带的功能。后来时代发展，不再需要用船来送信，cruise也被迫向豪华客船转型。
但是，也有一些大游轮公司坚持把cruise翻译成游轮而不是邮轮，毕竟游轮这个说法更符合curise休闲旅游的特性。
中国的游轮旅游大概在2006年之后开始兴起，这十年里从北到南的沿海城市竞相修建可以停靠巨型游轮的码头，许多著名的游轮公司因此纷纷进入中国市场，不但开辟了针对中国人的航线，也选择中国港口作为母港。
比如说世界上最大的游轮公司之一的Norwegian Cruise Line，原意是“挪威人游轮”，虽然总部也在迈阿密，但创办人是挪威人。在中国为了避免歧义，它们用了音译的名字，叫诺唯真。
在中国市场，诺唯真为中国人量身定制了
“喜悦号”
游轮，将在
6月28日
从上海出发，开始驶向日本的首航。
诺唯真游轮的一大特色是船身采用色彩鲜艳华丽的涂鸦，非常有辨识度。喜悦号延续了这个风格，画的灵感来自凤凰，红色代表喜悦，黄色代表尊贵，蓝色寓意波澜壮阔的海洋。
喜悦号把母港设在上海和天津
，长334米，重168800吨，甲板20层，额定载客3850人，是今年中国母航始发的最大游轮。
他们还请了
王力宏
做教父。
什么是教父呢？这是西方航海史的一个传统，新船下水要举行隆重的仪式，一般由身份地位显赫的女性担任教母行掷瓶礼，以向海神祈福和表示对海洋的敬畏。如果下水仪式请的是男性，自然就称为教父。
游轮上有全球仅此一条的海上双层
卡丁车专业赛道
，这是F1赛车级别的硬件，你可以带着头盔在甲板上飙车。
海上卡丁车的难度系数不高，适合每一位新老司机，但是却极其刺激，发动马达的那一刻，人仿佛在海上漂移。
赛道旁边还有
大型水上乐园
，设有上海港始发的游轮上第一条巨型水上滑梯，滑水道刺激惊险，弯道一个紧接着一个。
此外还有
海上VR虚拟现实游戏
，可以在这里模拟赛车，也可以体验在星际中飞跃穿梭的感觉。
当然，各种表演场所和运动健身设施就更不在话下了，每天有不重复的演出，还可以打乒乓球和攀岩。
喜悦号不仅是游轮，还是一个美食天堂，一共有
28家餐厅
，提供不同国家的菜品。
其中10家免费餐厅提供24小时客房送餐服务，还有茶室、酒吧和酒廊，最难得的是还有星巴克。
想购物的话，船上有900平米的
免税店
，有140多家著名品牌。
还有一个仅此一家的
海上苹果专卖店
和
海上GODIVA品牌专卖店
。因为是公海上的店铺，所以
一切免税
。
