3万多台小米SU7要被召回，你慌了吗？

小米YU7还未正式发布，小米SU7竟然就开始召回了？

在2024年11月14日多台小米SU7标准版发生泊车事故后，小米汽车第一时间确定了问题原因，因云端服务偶发故障引起的软件授时同步异常，导致了该情况发生。在问题发现后，小米汽车又经过两个月的长时间版本反复测试验证，并通过云端服务先实施了有效的防范措施，并在智能泊车辅助中加入了更多冗余保护策略措施，已确认排除风险的可能，验证确认安全稳妥后，在与主管部门沟通和协商后，主动发起了本次OTA软件升级召回。

小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自1月24日起召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30931台（车辆型号BJ7000MBEVR2涉及车辆18410台；车辆型号XMA7000MBEVR2涉及车辆12117台；车辆型号XMA7000MBEVR5涉及车辆404台）。

本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。

而解决方案则是小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。小米汽车科技有限公司将以短信、手机APP等方式，通知相关车主。

虽然汽车召回事件听起来不是什么光彩的事情，但仅就此次小米汽车召回来看，其实各位车主也无需过多担心，相反小米汽车的这次操作可能会反向吸粉。因为之所以能够开诚布公的发布召回公告，而不是自己暗地里偷偷通过OTA修复BUG，再加上发生问题的车辆在使用自动泊车时因出现失灵引发了的刮擦和碰撞，小米也将主动承担维修费用，这前前后后也说明了小米汽车负责任的态度。毕竟敢主动承认错误的车企，现在是越来越少了。

当然，态度再好也不如直接交付一台更加完美的产品更能让消费者满意。毕竟对于小米汽车来说，雷老板的野心自然不只是停留在L2+级的智驾上，等到了L3、L4阶段如果产品性能不完善，谁还会买一台有“生命之危”的车辆呢？所以归根结底，还是要把产品做好！

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