“狼”来了！特斯拉FSD入华，花费6万才能用，老车主无缘享受……

智能驾驶的“狼”终于来了！

今天，特斯拉宣布将OTA推送2024.45.32.12版本软件更新，本次更新主要增加了城市道路 Autopilot 自动辅助驾驶功能。这一动作被业界视为特斯拉“完全自动驾驶”（FSD）功能入华的前奏。

虽然此次更新中并没有提到FSD，但其中的核心升级点“城市道路Autopilot自动辅助驾驶”却是FSD中才有的功能之一。

这项工是基于现有NOA（自动辅助导航驾驶）功能优化，覆盖受控道路（如高速公路匝道）和城市道路两大场景。根据特斯拉官方描述，车辆可在导航路线引导下实现以下功能：

复杂路口处理：识别交通信号灯并完成直行、左转、右转及掉头动作；

动态车道管理：根据车速和路线自动变道，无导航时按路况选择最优路径；

匝道与交叉口通行：精准驶入/驶出匝道，应对多车道交叉口的复杂车流。

其实这就是我们国产汽车中的“智能驾驶”。

目前，特斯拉在中国的Autopilot自动辅助驾驶分为三种配置。

基础版自动辅助驾驶（AP）：免费，主要功能包含车道巡航等；

增强版自动辅助驾驶（EAP）：售价3.2万元，增加自动变道、自动泊车等高级功能；

完全自动驾驶（FSD）：售价6.4万元，包含上面两个版本的所有功能，实现L2级别的自动驾驶。

也就说想要体验完整版的FSD，首先就要花6.4万元购买，而目前国内自动驾驶最贵的也不过3万元。不过先不论这价格贵不贵，因为即使你花钱了，也不一定能够享受FSD。

特斯拉方面表示，本次更新的相关功能仅面向选配了FSD智能辅助驾驶功能且搭载HW4.0辅助驾驶硬件的部分车辆推送。

这意味着2024年2月后生产的Model Y/3、新款Model S/X才可支持FSD，而老车主面临花钱也享受不了的窘境。当然，也不排除未来特斯拉可能会为老款车型推出阉割版FSD。

特斯拉FSD可以说是最早的智能驾驶，在美国地区经过多年的测试，在用户中的口碑可谓封神。

去年12月，特斯拉在美国推送了最新的FSD V13.2版本，马斯克表示新版本的能力较上一代提升了5-10倍。最大的更新就是支持了在国内大热的“车位到车位”功能。

不过也有不少用户对FSD提出了质疑，认为美国的路况与中国的路况完全没有可比性，坚持纯视觉方案的特斯拉恐怕很难适应中国的情况。

今年过年期间，特斯拉为中国用户限时开放了EAP的试用，可以说这是FSD在中国的首次大规模试用。可最终的结果却并不尽人意，有不少车主在社交媒体反馈自动泊车“翻车”。