山不在高，有仙则名。水不在深，有龙则灵。而中国消费者在购买自主品牌车上，从一开始的“便宜就行”好像进入到了第二阶段——有颜就行。
不信？我们来看看这些热卖的车型，除了SUV是基本条件，再来就是款款都是高颜值。
最美中国SUV——吉利博越
吉利博越（9.88-15.78万）
最原创中国SUV——传祺GS4
传祺GS4（9.98-16.18万）
最热销中国SUV——哈弗H6
哈弗H6（8.88-16.28万）
这些车型凭借着出色的造型设计，在竞争激烈的紧凑型SUV级别表现亮眼，销量领先，哈弗H6更是一度卖出5万辆车一个月。
01 全新景逸X5颜值好评
这次的DA试驾，大鹏又接触到一款新的高颜值自主SUV，它就是全新东风风行景逸X5。
全新景逸X5（预售9-12万，12月17日上市）
好不好看，大家一看便知。总的来讲，大鹏认为全新景逸X5相比旧款还是有了很大变化，走得是稳重精致的路子，有德系车的味道。
新车尺寸比旧款景逸X5尺寸上有了不小的增加，未来新旧车型将会两代同堂销售。全新景逸X5车型尺寸跟竞争对手相比，轴距优势较大，空间表现不错，下面还会讲到。
新车外观很大气，配置很丰富
02 2.0L手动挡车型上手难度低 全独立悬架点个赞
但“有颜就行”显然不是DearAuto一贯以来的荐车标准，网友们还记得DA选车六字箴言吗？那就是“好看，好开，好用！”
大鹏试驾的是2.0L+6MT动力系统车型
试驾车搭载的是2.0L+6MT动力系统，离合点略高，需要稍加适应。2.0L发动机最大输出功率147马力／6000rpm，峰值扭矩200N·m／4000rpm。未来新车还会推出1.6L发动机匹配手动或自动变速箱车型，可惜2.0L排量车型暂时没有自动挡匹配。
起步时，动力输出让人略差异，有点像更小排量机型。怠速转速维持在1100-1500rpm，静音性有帮助。想获得较好的动力输出，只有把转速拉高到2600以上，这个时候配合手动挡，超车提速都还是比较有力的。
2.0L车型匹配的是6挡手动变速箱
全新景逸X5的6挡手动变速箱档位清晰，挂档很轻松，倒挡挡位让人想起来大众车型，按下排挡杆入挡那种。
值得一提的是，新车是手动挡车型也装配了电子手刹，再加上自动驻车，坡起的时候还算方便。只是第一次开电子手刹手动挡车型（大鹏第一次碰到），要稍微适应下。
全新景逸X5装配了前麦弗逊后多连杆悬架 转向时车身姿态保持的不错
值得一提的是，新车采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构，操控性和乘坐舒适度表现不错。尤其在较快速转向时，车身姿态保持的很好，循迹性也可圈可点。
03 空间达到主流水准 静音性是亮点
好用方面，其实包括配置易用和使用成本，因为是新车，主要还是看配置方面。全新景逸X5内饰整体质感不错，中控上方软性搪塑材质覆盖，人造的缝线看起来挺带感，很像皮质。
全新景逸X5内饰整体质感不错
木纹和银色拉丝饰板的结合效果也不错，贯穿的出风口和悬浮屏有大众奥迪的影子。方向盘造型中规中矩，只能上下，不能前后移动，这点不够人性化。
后排座椅放倒后基本纯平 空间很大
配置方面，全系标配车身稳定系统好评，8寸悬浮屏功能很齐全，是现在很流行的配置。453L的后备箱空间属主流水准（部分空间让给了后排），完全放平后排座椅后，空间非常宽大，肯定够用。
全新景逸X5 试乘人身高183cm
大鹏身高183cm，试乘之后，全新景逸X5前后排空间表现都不错。几拳几指，大鹏懒得啰嗦，没有压抑感，这就是空间全评了。
后排座椅靠背角度略直 地板隆起比较小
座椅坐垫很有韧性，但侧向支撑力一般。值得一提的是，新车静音性表现不错，跟合资车表现相当。厂家介绍数据是，怠速前排39分贝，后排38分贝，也就是汉兰达的水平。
写在最后
全新景逸X5购车推荐指数3星，属于性价比不错，品质也OK的级别，新车性价比和综合素质都跟不输给主要竞争对手。
文章开头选用《陋室铭》的句子还有一个用意，对于曾经主攻商用车的柳汽，现在要转向乘用车，那柳汽就是“陋室”。乘用车仅有的一款算得上成功的车型，也就是旧款景逸X5用的还是当初的MPV平台改进来的。
东风柳汽从商用车转到乘用车
从新车身上也能看出，在人性化设计、储物空间设置、做工细节，还有动力系统匹配上，都还有进步的空间。
中控部分木有合适的放手机空间，人性化设计欠佳
但就企业本身而言，能认识到起点低，反而对于后期更加努力来讲有个促进作用，这从跟一干柳汽领导的座谈里也能看到。
东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文在沟通会里回忆起柳汽成立的一番艰辛起点非常低，感慨此番全新景逸X5只是沿用了旧车名称，但新车完全是采用新平台新标准，可以说代表了东风柳汽2.0时代的开端。
有这种认识到自身差距，且原意加倍努力弥补的造车态度，仅就这一点，大鹏就立生好感。东风柳汽，我看行！
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