主要观点总结
本文主要描述了小米集团的崛起和现状，包括其市值突破万亿、进入全球100强企业名单、汽车业务的出色表现以及创始人雷军的营销策略。同时，也提到了小米新款产品的发布和未来的市场预测。
关键观点总结
关键观点1: 小米集团市值突破万亿，进入全球百强企业名单
描述了小米从一个小团队成长为全球知名科技巨头的过程，其市值和排名不断提升，成为全球知名企业。
关键观点2: 小米在汽车行业表现出色，成为市值第三高的汽车企业
小米在新能源汽车领域的布局趋于成熟，其市值和电动车交付量目标不断攀升，成为汽车行业的佼佼者。
关键观点3: 小米的营销策略和创始人雷军的付出
介绍了小米的经典战略“营销为王”，以及雷军通过社交媒体等平台积极与粉丝互动，曝光新产品细节，拉近与消费者的距离。
关键观点4: 小米新产品的发布和未来市场预测
详细描述了小米双Ultra产品的发布和特性，包括小米 SU7 Ultra和小米 15 Ultra，以及它们在市场上可能带来的影响和市场预期。
正文
属于雷军的传奇，正在上演。
前几年，如果有人跟你说屌丝才用小米，或许有不少人会深有同感。
而如果把这句话放到现在来说，很多人只会当作一个笑谈。
这种现象的背后
，
正是
小米
在
以惊人的速度崛起，
逐渐
成为全球
数一数二的大厂
。
近日，
小米集团
市值突破
10000亿港元
，
截止昨日
，其股价更是达到了
42.45港元，总市值高达1.1万亿港元（约合
1.029万亿人民币
）
，
创造历史新高
。
据富途全球榜单
所示
，小米集团已经从
“最年轻的世界500强企业”，正式迈入
全球
100强
企业名单
，
超越波音、招商银行等巨头。
图
源：鞭牛士
这一成就绝非偶然，
甚至可以说
小米走到今天堪称
一段
传奇。
从最初的一个
“小作坊”，到如今跻身全球100强企业，小米
真正做到了
“屌丝逆袭”
。
时间回到
2010年，
彼时的
小米公司
刚刚
成立，当时可能没有人会想到，这个由十几个人组成的小团队，会在短短十几年内成长为全球知名的科技巨头。
2018年7月9日，小米在香港交易所主板挂牌上市，但上市首日即跌破17港元的发行价。
2019年9月，
小米股价跌至
8.28港元的低谷
。
股民们不停传来对小米及雷军的怒骂，有不少人甚至已经开始唱衰小米。
2020年7月10日，小米
通过不断发布新品拉高营收，仿佛也重新让投资者有了信心，小米
股价时隔两年重新站上
17港元，从破发到收回发行价用了整整两年时间。
此后，小米的股价一路飙升，
2024年全年
更是实现大幅
上涨。
而事实上，
2019年小米
就
首次登上
了
《财富》世界
500强榜单，排名468位
，
被当时的媒体挂上
“最年轻的世界500强”称号
。
随后
，小米的排名
有所波动，但整体稳步上升：
2020年排名第422位，2021年排名
一举跃迁至
第
338位，
直到去年排名
第
397位
，实现了连续六年上榜
世界
500强
。
这番成绩的背后，外界最为惊叹的还是小米
在汽车行业
的
出色发挥
。
2月7日，小米市值达到1.1万亿港元，
意味着小米还
成为
了
全球市值第三高的汽车企业，仅次于特斯拉和丰田，
超越比亚迪成为中国市值最高的车企。
图
源：CNMO
小米
SU7的
成功出圈
，
让
小米
成功走向了品牌高端化的大道
。
有专业人士分析发现，
小米的成功并非偶然，其背后的核心竞争力在于
“手机+电动车+AIoT”
的生态闭环。
这一生态闭环不仅涵盖了智能手机、新能源汽车和智能物联网设备等多个领域，还通过强大的技术研发和供应链整合能力，实现了各业务板块之间的协同发展。
简单来说，
小米强就强在它的生态
，一台手机，一个小米账号，足以遥控汽车、空调、电视等一系列产品，让消费者真正感受到科技的存在。
在智能手机领域，小米
也没有放弃
“
性价比
”的
目标
，
小米对出海的执着，让小米手机成功
在全球范围内拥有
了
庞大的用户群。
同时，小米在新能源汽车领域的布局也
趋于
成熟
化
。
2024年，小米电动车交付量达到了13.5万辆，2025年更是设定了
30万
辆的宏伟目标。
据悉，
德意志银行对小米的未来发展充满信心，预测从
2024年到2027年，小米的净利润将以
40%
的复合年增长率持续增长，总营收将达到
9170亿
元人民币。
小米双Ultra来袭，雷军疯狂营销
小米集团市值不断上升的背后，离不开
创始人雷军
这个
“工作狂”的付出。
春节假期刚刚结束，雷军
的
格外活跃向外界表露出他已经
迅速回归工作状态，仿佛根本没有休息过。
雷军
的微博账号再次成为
米粉
的焦点，高频更新的内容让粉丝们应接不暇。
近一周时间内，他
不仅与网友们展开了频繁的互动，
与
高管
面对面
开会讨论
提产的细节，还
亲自曝光了
小米
SU7 Ultra
和
小米
15 Ultra
两款产品的诸多细节
，
甚至还与公司高管上演了一出
“剧透”
好戏
。
这种人设的塑造，让雷军与粉丝之间的距离被拉得更近，也让小米的品牌形象更加鲜活。
这也是
小米的
经典战略
——“
营销
为王
”
。
从
雷军高频爆料，
到
其他高管的
“调侃”和“喊停”，这种营销方式不仅制造了话题热度，还让网友们在期待中不断加深对产品的了解。
例如，雷军在微博上曝光
了
小米
SU7 Ultra
的
车标是金做的
，
SU7 Ultra一共有5个配色
，
引得
小米汽车市场部副总经理魏思琪
下场
转发表示：
“雷总…别爆了…求求了……”，小米汽车副总裁李肖爽也调侃道：“这咋整……”。
这种营销策略的效果是显而易见的。网友们对双
Ultra产品的关注度持续攀升，讨论热度居高不下。
有网友
还
调侃
“
雷总
不签保密协议吗，罚就完了
”，还有网友
表示一眼识破
：
“高管爆料这叫预热”
。
言归正传，小米春节过后的第一批新产品，确实很有看点，其中
小米
SU7 Ultra无疑是此次双Ultra产品中的重头戏。
图源：微博
这款豪华电动轿跑的预售价高达
81.49
万元，定位高端市场，目标直指豪华电动轿跑领域。
雷军亲自曝光的
碳纤维
+
黄金车标
，以及五种配色方案（
闪电黄
+四款未公开配色
）。
重要的是，目前这款车已在
全国
112家门店同步开放静态品鉴，
当实车来到线下后
，
很多就算经费有限的网友也忍不住去现场与之合影留恋
。
外观之外，
性能
才是
小米
SU7 Ultra
更值得关注的亮点
。
据悉，
这款车
将
搭载
两台
V8s电机和一台V6s电机
，最大马力达到
1548PS，
0-100km/h加速仅需1.98秒（不含起步时间）
，
0-200km/h加速也仅需5.86秒，设计最高时速可达350km/h。
电池方面，小米
SU7 Ultra首发宁德时代麒麟II，最大放电倍率16C，最大放电功率达到1330kW，10%-80%充电只需11分钟，
CLTC续航里程达到630km
。
这样的
性能参数，
足以支撑
小米
SU7 Ultra
可家用、可赛道
。
基于此，雷军本人
对
SU7 Ultra的销量目标也
十分
大胆，设定
目标
为
一年要卖出去
1万辆。
80万一台要卖出去10000台
，
这个目标的实现
不仅需要小米在产品力上的持续提升，还需要在市场推广和品牌建设上不断发力。
与小米
SU7 Ultra的豪华电动轿跑定位不同，小米15 Ultra
的
宣传
则
偏向于把它打造成
一款
专注于影像技术
的旗舰手机。
尽管尚未正式发布，但雷军
及其他小米合作的
KOL
已经在微博上多次暗示
“计算摄影再突破”
，并透露可能会
搭载自研
AI影像芯片
。
从目前曝光的信息来看，小米
15 Ultra将采用1英寸超大底传感器，5000万像素，f/1.6固定光圈，物理焦距大于前代的8.7mm。
此外，全新长焦镜头拥有
1/1.4英寸大底，在低光环境下也能输出清晰明亮的1200万像素照片，单个像素大小可达2.24μm。
这样的配置，
让小米
15 Ultra在影像性能上足以对标苹果、华为
、
VIVO
等高端机型。
除了影像技术的突破，小米
15 Ultra在其他性能参数上也毫不逊色。
据多家媒体透露，小米
15 Ultra
将配备
2K等深四微曲屏，支持单点超声波指纹，搭载骁龙8至尊版处理器，电池容量有望达到6000mAh+，
虽然
没有提到将
支持
120W充电，但整体性能依然强劲。
在
这个
市值突破万亿
、
新品即将发布
的
时刻
，
DeepSeek对小米的未来发展也给出了积极的预测。
据
某媒体通过
DeepSeek的分析，小米股价短期内
（未来
1-3个月）
可能触及
50-55港元，若市场情绪持续狂热或
新品销量
超预期，不排除短暂冲高至
60港元。
不过
，
DeepSeek也提醒投资者，小米股票短期可能面临回调压力。
部分投资者认为当前估值已反映
2025年预期，若
今年或将发布的小米
YU7交付不及预期或市场情绪转向，
将很有可能
出现
10%-20%
的回调。
总的来说，
小米的万亿市值不仅是资本市场的认可，
也
是中国科技企业全球化突围的缩影。
雷军以
“产品+资本+人设”的三重攻势，将小米推向了世界舞台。而双Ultra产品的登场，或许
会
是下一个增长神话的起点。
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