雄忻高铁的技术夜校

初冬的傍晚，二航局雄忻高铁雄安地下段6标项目综合办主任徐维强发出一则通知：“今晚七点半为技术研讨交流时段，请技术人员准时参加。”

雄忻高铁雄安地下段6标项目涉及铁路、市政、水利等18类专业。11月底，标段内623板隧道衬砌顺利完工。项目自开工起18个月累计产值达18亿元，对于平均年龄仅30岁的团队而言，如此佳绩离不开行之有效的创新管理模式。

今年3月，首板衬砌浇筑完成，项目经理杨海生却并未因此感到轻松。原来，他刚刚为技术人员组织了一次技术知识摸底测试，结果并不理想。杨海生深知，技术人员若对项目细节一知半解，施工现场的高效管理与质量把控便无从谈起。

随后，杨海生组织召开领导班子碰头会，专项讨论人才培养问题。项目技术复杂、专业多元，团队白天忙于现场施工，无暇深入研习技术与开展交流经验。会上，大家一致认为，当前团队面临着“学习氛围淡薄，缺少‘名师’讲解”的难题。杨海生心想：倘若能借鉴学校的模式，设立固定技术研讨交流时段的技术夜校，是否能激发大家的学习热情？在众人的进一步讨论与启发下，想法逐渐成形。

于是，4月初，由技术负责人轮流主持的技术夜校正式启动，每周安排4次，每次时长2小时。在此期间，项目技术骨干轮流担任答疑解惑的随堂老师。

7月初，技术夜校功效初显。赵磊初到项目担任技术员时，总是按照惯例搬抄在其他项目干时的方案，每次都被项目总工程师吴晓龙指出诸多漏洞。而随着在技术夜校中对方案编写方法的深入学习，赵磊所撰写的方案质量显著提高。“在编写市政轨道预留风亭方案时，我得到了极大夸赞，说这次的方案几乎不需要修改，这给了我很大信心。”凭借技术实力的稳步提升，赵磊被升任为工程部副部长。

技术夜校已然成为发现问题、解决问题的摇篮。去年入职的现场技术员吴昊向杨海生反馈，由于项目推进节奏迅速，工序转换频繁，他们往往仅能依据图纸和方案开展工作，对于质量控制的关键细节难以精准把握，致使自身业务水平提升缓慢。

秉持着施工与育人并重的理念，项目常务副总工程师黄伟强等技术骨干充分利用技术夜校，编制了一本近40页、图文并茂的《技术质量控制要点手册》。该手册着重梳理了重要且高频出现的专业术语以及质量施工的关键要领，还精心制作了高度提炼、简洁明了的四折页“施工要求明白纸”，便于大家精准把握关键细节，提升业务水平。

11月28日，当最后一板衬砌浇筑，杨海生再次进行突击测试，现场技术员们皆能对答如流。目前，技术夜校已开展8个多月，共有2500余人次参与，成功解决了200个技术问题，梳理形成1套明挖隧道智能化移动工厂关键技术，收获7项BIM技术应用成果。

“我们将继续把技术夜校办下去，‘照亮’雄忻高铁项目前行的每一步。”杨海生说道。