好地网9月15日讯（研究员 单倩倩） 金秋已至，天已凉，江苏土地市场热度却并未见明显降温，反而有些城市的土地受关注度越来越高。南通，无疑是其中一个。
先来看一下今年以来南通的土地成交情况。截止目前，据好地网不完全统计，南通市2017年共计出让宅地（含商住）43宗，出让面积3237亩（不足2016年推地7842亩的一半），建筑面积超400万方，楼面均价3709元/㎡，平均溢价率52.62%。
9月7日上午，南通通州区平潮镇1宗商住地成功出让，地块位于江平路北侧，晏园枫庭西侧，经过总计469轮竞价，最终由南通同仁置业有限公司以30800万元竞得，楼面价7680元/㎡，溢价率211.4%。
8月31日，南通港闸区海纳路南、通二河北地块经过297轮限时竞价，最终触及上限价格，于9月5日摇号，终被万科收入囊中，楼面价3264元/㎡。
8月28日，南通通州区城东新区的南湖东路北侧、牡丹江路东侧地块成功出让，经过近10小时、共计515轮报价，最终由碧桂园竞得，成交价128014万元，楼面价6530元/㎡，溢价率127.9%。
8月18日，南通通州区城东新区南湖东路南侧、牡丹江路东侧地块成功出让，经过10个多小时的拉锯战、共计380轮报价，最终由碧桂园竞得，成交价95249万元，楼面价7094元/㎡，溢价率97%。
动辄百轮的竞拍背后，到底有哪些诱因在促动？
土地市场如此激烈，那么新房市场又如何？
据悉，2017年1月至今，南通主城的库存和去化周期出现双降局面，截至八月底，库存仅54.5万方，去化周期1.8个月。
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那么问题来了，南通的房地产市场为何会如此火爆？
随着江苏省交通工作会议传来的利好，南通将很快进入高铁时代。
2016年5月15日，宁启铁路正式通车，南通开始拥有属于自己的高速铁路，时速200公里，可开行动车组列车。
宁启铁路的开通，坐上火车去南京只要1小时50分钟，大大缩短了南通与南京之间的出行时间。而已经开建并有望年内通行的沪通铁路，更是缩短了南通与上海之间的距离，使南通融入上海1小时经济圈，这对于南通来说无疑是破铁时代带来的质的飞跃。
古语有云“南通，自古难通之地”，无论是经济的发展，还是对外的沟通都受到了极大的限制。铁路时代的到来，将彻底为南通打破这一局面，而南通房地产的未来亦充满了曙光。
南通自古通达江海，既有黄金海岸，也有黄金水道，在长江沿线城市中地理位置得天独厚。
正是基于此，《长江经济带发展规划刚要》中，有多项重点内容都与南通有着密切的关系。
首先是关于推进江海联运，规划中提及上海、舟山和南通三座城市，而南通的通州湾在江海联运中地位独特。
其次是关于构建立体交通运输体系，规划中有若干条铁路、高速公路、水运通道都与南通有关系。
还有关于打造世界级产业集群，纺织服装、电子信息、高端装备等产业，南通都具有一定的优势。
在空间布局上，规划还提出“一轴、两翼、三极、多点”，对促进南通跨江融合发展具有很重要的意义。
为加强与上海的融合发展，发挥两地各自优势，南通提出的打造上海大都市北翼门户城市总体方案已获江苏省政府批复。《总体方案》提出的“三港三城三基地”，是对南通城市空间结构的一次新优化，必将有力推动港口、产业、城市融合发展。
统计数据显示，上海15%的超高层建筑出自南通建筑企业，南通30%的高层次人才、40%的创投风投机构从上海引进，50%以上的企业与上海合作，60%的进出货物通过上海口岸，南通与上海共建7个合作园区、落户亿元以上项目近100个。
沪通产业目前存在三种合作模式：“研发在上海、生产在南通”，“孵化在上海、转化在南通”，“前台在上海、后台在南通”。南通与上海的联系日益密切。
去年起，苏州、无锡等南通周边城市的房地产市场调控政策不断的加码，从限购、限贷到限价、限售再到限卖，无孔不入。
即使是县级市张家港，也出台了限卖的政策，而没有任何约束的南通土地市场必然将承受来自周边城市的外溢。
据好地网统计，2017年南通主城共成交5宗宅地（含商住），成交楼面均价仅5917元/㎡。没有调控政策，地价处于低位的南通成为开发商盯上的香饽饽也就不足为奇。
南通，三面是海，在交通没有打开之前，发展受到很大的限制。随着宁启铁路、沪通铁路、无锡至南通的过江通道、南通港吕四港区广汇能源LNG码头等的开通、开建，上海北翼门户的建设，长江经济带的规划等都将为南通的发展插上腾飞的翅膀。
