湖南建投建工集团承建的T3航站楼A指廊主体结构提前封顶

湖南建设投资集团有限责任公司 · 公众号 · 湖南 · 2024-12-22 13:55

主要观点总结

长沙机场T3航站楼项目A指廊主体结构顺利封顶，标志着ABCD四条指廊与航站楼F大厅已全线贯通。A指廊是改扩建工程的关键区域之一，建设过程复杂，涉及交叉施工。项目团队通过协调和优化，确保工程高效推进，A指廊提前12天封顶。目前，T3航站楼项目进展顺利，预计将于2025年校飞，2026年完成竣工验收。

关键观点总结

关键观点1: 长沙机场T3航站楼项目A指廊主体结构顺利封顶

A指廊是长沙机场改扩建工程的关键区域，建设过程涉及多方协调与交叉施工。经过项目团队的努力，A指廊主体结构顺利封顶，为后续施工流程赢得了宝贵时间。

关键观点2: 施工过程中的难点和解决方案

A指廊施工涉及磁浮隧道、中轴隧道、下穿通道等复杂环境，项目部与其他参建单位积极协调，优化建设方案，有效减少施工空窗期，确保工程高效推进。

关键观点3: 项目进展和预期完成时间

截至目前，T3航站楼项目二次结构完成60%，钢结构完成90%，预计12月30日前完成B、C、D指廊登机桥抹灰等扫尾工作。长沙机场改扩建项目将于2025年迎来校飞，2026年4月完成竣工验收。

正文

12月18日，随着最后一方混凝土浇筑完成，长沙机场T3航站楼项目A指廊主体结构顺利封顶。这标志着由湖南建投建工集团承建的ABCD四条指廊与航站楼F大厅已全线贯通，融为一体。

T3航站楼A指廊是长沙机场改扩建工程中交叉施工最多且最难的区域，也是四大关键区域之一。建筑面积27684平方米，地上2层，长380.3米，宽26.06—94.18米，高26.8米。

建设过程中，A指廊与长沙机场七家参建单位的其他项目长期进行错层交叉施工，其中磁浮隧道横穿A指廊，距A指廊一层板面距离仅17米；中轴隧道南北贯通A指廊，距一层板面5—7米；5#下穿通道与市政综合管廊分别距A指廊结构边1—13米；端部为长赣高铁，距A指廊不足3米……

本着“先地下后地上”的施工原则，在建设方的全面统筹下，项目部与其他参建单位积极协调，仔细梳理问题、优化建设方案，详细编排交叉施工节点计划，有效减少施工空窗期，确保工程高效推进。同时，项目部持续加大人力、物力投入，各类施工机械马力全开，每天都有超过300名工人奋战在施工现场，风雨无阻、加班加点。最终A指廊提前12天封顶，为后续的施工流程赢得了宝贵的时间。

截至目前，T3航站楼项目二次结构完成60%，钢结构完成90%，预计12月30日前完成B、C、D指廊登机桥抹灰等扫尾工作。根据施工计划，长沙机场改扩建项目将于2025年10月迎来校飞，2026年4月完成竣工验收。

供稿丨许依瑶蒋泽楷

编审丨王海燕

审核丨何力杰

审定丨田西良

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