“量产幸福”60年，丰田一直以来都是“行动派”

有车以后 · 公众号 · 汽车 · 2024-12-21 14:50

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【有车科技品牌】提到丰田你会想起什么？是满大街走街串巷的卡罗拉双擎？还是一线城市专车的首选凯美瑞？在国产自主品牌强势生长的今天，丰田似乎在人们的印象中正在失去自己的颜色。也有人直接断言，传统日系品牌“完蛋了”，以后就是国产新能源的天下。

他们不知道的是，虽然当前新能源车的渗透率已然超过燃油车，但这其中混动产品却占据了大多数。而大量的大电池插混车还没有在电池重量和燃油效率之间取得平衡，更有不少产品还面临着电池失效和高速失速的问题。每一个时代背后都有自己的版本答案，只有用全方位的探索来应对变化才是“有质量地活下去”的真理。

这种变化源于对更完美的出行体验的追求。从汽车诞生以来，人类已经走过了对化石燃料和电能的应用，也在探索甲醇、生物能源乃至氢能的发展可能性。弹指60年，丰田已经在国内走过了60个春秋，在每一个年代都进行了大量的实践和尝试。它为中国消费者带来的故事，可不止“卡罗拉”们而已……

经典造就“年代秀”

六十年前的广交会上，丰田汽车就带来了其皇冠轿车高配版的Crown Eight（皇冠8）V8车型，该车以进口形式进入中国，成为第一款进入国内的丰田车型。凭借着强大的动力和科学可靠的设计，这台豪车在现场就拿下了十个订单，成为中国消费者最早的豪华车记忆之一。

随着时间推移和港台地区的经济腾飞，进口距离近，性价比高的丰田车也成为了当地消费者的首选。佳美、皇冠、海狮的美名也进一步扩散到两广地区。至今仍是“老广”最喜爱的汽车之一。

而在2000年之后，国内私家车保有量迎来井喷时代，丰田带来了大量被中国车市记忆的经典车型。从A级爆款卡罗拉、雅力士，再到B级三剑客之一的凯美瑞，再到被全行业“对标”却从不失手的汉兰达。它们成为了大街小巷最熟悉的日系面孔，更是后来不少中国品牌成长借鉴的灵感源泉。可以说每一代人的成长记忆里，丰田都有自己鲜明的特色。

而今年进博会展台上，1964年进入中国的燃油皇冠车型和搭载最新的HEV多级混动系统的丰田全新皇冠相映成趣，形成了时代间的传承与接力。燃油时代，丰田为中国消费者带来了千万鲜活的回忆，下一个时代该如何竞逐胜利呢？

做对选择的前提是会做选择

世界能源格局正在经历巨变，变化中有风浪，也有新生机。每个品牌都想借助时代浪潮的“大手”改命。诚然，如果只押宝某一两种动力形式，那无疑是一场豪赌。短时间可能脱颖而出，但长期来看，实则风险巨大。

即便是现在舆论喧嚣的状态下，丰田也仍然坚持着“多路径”的策略。丰田汽车公司副社长中嶋裕树在接受采访时表示，“丰田的多路径是根据全球每个地区能源状况提供不同的解决方案，我们会全方位地开发HEV、PHEV、Practical的BEV和FCEV（燃料电池技术）”。

这一策略实际上已经在中国市场“知行合一”。据中汽协数据显示，今年1-11月，插混（含增程）累计销量同比增长达85.2%；而纯电车型同比增长仅为15%。补能体系不完善和私人车位的保有量低让大部分人“完全触电”仍有困难。以油为主、以电为辅的HEV车型仍是应用最广泛的选择之一。

而丰田对于电动化的研究则可以追溯到1969年，这甚至早于1973年的第一次全球石油危机。到90年代，正式开发混合动力车型。‌1997年，全球首款量产混合动力汽车——丰田普锐斯上市。时至今日，混合动力（HEV）已普及到丰田旗下几乎所有产品。而这些产品已经拿到了巨大的结果——不论家用还是商用，它们都是各细分市场里的保留选择。

丰田是“品质”的定义者

身为汽车媒体，每当赶上辽阔西北的越野活动，除了见到大量的新车外，总能看见些熟悉的身影——年份、状态各异的丰田陆巡或者普拉多“霸道”。虽然体验的新车个个造型帅气，功能强大，但这些丰田往往能成为默认的“向导”和“保障车”。在当地教练看来，这些丰田越野车才是他们最可靠的“战马”。没有过硬的质量，又怎会成为“老炮们”共同的选择呢？

作为全球品牌，行销多个市场的经验积累和全球化工程师团队给丰田带来了重要的精益产品开发体系。在丰田TNGA架构下，主力车型之间实现零部件的通用化生产，并能在不同使用场景下交叉验证其可靠性，从而给消费者留下了“结实抗造”的印象。

以经典的“沙漠王子”丰田LC80越野车为例。丰田在车辆开发之初就针对不同国家的路况进行了大量的前期调研，以保证对应的市场版本在当地能有最棒的行驶表现，目前仍有大量的LC80甚至更早的车型活跃在各种户外活动中。被誉为“巴丹吉林沙神”的越野达人曹操，正是利用一台切掉后排的LC80在沙漠中救出了无数遇险的新款越野车，成就了一段越野佳话。

时至今日，丰田精益生产方式已经成为丰田车的基因-QDR标准，它代表着高品质、高可靠性、高耐久性，让产品实现经久不衰成为可能。基于高QDR标准打造的丰田车不仅在日常使用中能耗低于同排量车型，日常维保和故障率也要低很多，即便是放在二手市场专卖也能获得更高的估价。“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句话的含金量还在上升。

编辑观点

中国汽车工业已经走过了70余年的发展，而丰田在这中间也带来了60年的故事，丰田既是中国汽车工业成长的伙伴，亦是时间的朋友。短暂的震荡固然存在，但波浪式的前进才更符合发展的客观规律。在与中国的合作伙伴携手并进六十载之后，丰田还将继续大踏步地向前迈进。在“有路有丰田”的下一个60年，丰田会继续为用户量产幸福。