2025年2月27日，又一次互联网春晚开幕，这一次雷军带领下的小米发布了双Ultra拳头产品，分别是：
【巅峰影像旗舰小米15 Ultra】
和
【
新豪车小米SU7 Ultra 】
。
这两款产品确实让人惊艳，手机影像机皇小米15 Ultra升级但是价格不变（PS：因为零部件价格上涨，发布会之前无数自媒体猜测15U会涨价），小米SU7 Ultra让人惊叹，小米SU7 Ultra厚道价格一经公布就嗨翻了全网。
很多人可能对我上面的评价“
小米SU7 Ultra厚道价格
”不以为意，但是，如果花一点时间了解同性能跑车价格，你也会惊叹于雷军的厚道定价。
我们要记住：性价比不是指单纯价格低，而是指同样的价格拥有更强大的产品力，或者同样的产品力却给予更亲民的价格。
小米毫无意义一直在走共同富裕商业模式，性价比贯穿始终，这和某些暴力收割中国消费者钱包的无良品牌完全不同。
小米SU7 Ultra这样的产品力换作其他品牌就是100万起步，纽北赛道版没有200万根本提不了车，换作遥遥领先那真的要卖500万了。最近的“尊借”造假测试虚假宣传发布会风波详情参看网络这篇文章：《
尊车发布会，丑态百出！
》。
雷军和小米的对手只有时间了，其他的不足为虑！
雷军和小米最近几年真的太争气了，诺言全兑现。
最难能可贵的是雷军带领下的小米没有脱离群众，而是一如既往拥抱群众践行科技普惠的大道！雷军和小米正在快速系统性颠覆手机、家用电器和汽车等行业，未来很可能是“打不赢就加入小米共同富裕商业模式”。
以小米的产品力，放在遥遥领先那里售价都得乘以×2（乘以2）起步。毕竟别人用美国高通低级古董芯片640和778都敢绑架爱国卖2000元-4000元收割中国消费者。
下面扼要谈谈我对本次发布双Ultra 产品的看法。
1、
巅峰影像旗舰小米15 Ultra
小米手机产品力经过小米13和小米14的淬炼，基本上无需多言，就是优秀！
比如去年末发布的小米15（没有Ultra版本）激活已经是超过270万台，同类型机型第一。
小米手机13、14系列，没得黑的，2024年末发布的15系列发布仅11天销量破100万；小米13、14、15系列基本上非苹果最强的吧。
13、14、15系列甚至有的功能苹果也不如，只不过两者生态不一样，不好直接对比。
小米
13、14系列的成功我认为才是雷军
放心
把手机业务
交棒
给卢伟冰，自己专攻小米汽车的底气
。
小米15 Ultra升级但是价格不变，因为零部件价格上涨，发布会之前无数自媒体猜测15U会涨价，但是，小米没有这么干依旧保持原价。你们可以看看其他品牌同类型产品的售价以及配置，你们就知道小米价格多么厚道。
小米手机到底好不好，我建议你们去小米线下店铺体验一下，从外观工业制造水平以及实际上手使用体验，小米早就不是当年只堆硬件的小米了，现在的小米内外兼修。
小米手机的影像势力，只有真实体验过、对比过的人才能体会到。
以下内容于2025年1月15日分析在微博：
2025年了，居然还有其他手机开口就来影像比小米强，这不可笑吗？
现在小米旗舰手机的影像就是手机标杆和天花板，尤其是某遥遥领先割韭菜垃圾影像，居然厚颜无耻到处碰瓷
。
不要和我说Vivo的X200，官方都承认因为设计问题导致影像存在明显缺陷——严重炫光，硬件问题不是软件修复就可以了，前几天Vivo还公布了对这些手机机主的补偿。
春节前后大面积出现自媒体在小红书等平台分析Vivo 的AI渲染图，比如大雪景，有点搞笑了了。
Vivo用的联发科的芯片，小米高通旗舰芯片，X配置和影像缺陷，价格还比小米同类型手机贵，必然比不过小米
。
徕卡在手机影像的积淀不是蔡司和哈苏可以比的，小米和徕卡的合作是真技术深度合作，而不是挂名。
苹果录像还行，拍照打不过，苹果已经不算影像标杆了。
遥遥领先手机最垃圾，但是卖最贵的价格厚爱中国消费者，其也是中国少有的同类产品国外卖的比国内便宜，出口到国外居然卖得更便宜，可见国内溢价多么的离谱。
其手机影像垃圾到没有宣传点只能吹拍星芒这种相机都可以做到的平常东西，
这就像有人吹嘘“看，那条鱼居然可以水下呼吸”一样离谱。
遥遥领先现在擅长“文字搬运”，《山海经》是被遥遥领先凌辱做多的文献，文字搬运就以为技术遥遥领先？荒唐！
毫无下限愚弄消费者。
对了，当年遥遥领先也是和徕卡合作然后开始吹影像，不明真相的群众还以为徕卡是遥遥领先自己的，结果水平不行而闹出拍月亮门的大笑话。
2、新豪车小米SU7 Ultra
小米SU7 Ultra豪华配置和顶级性能大家其实已经熟悉了，
从原型车纽北登顶最速4门车，到现SU7 Ultra量产车不断刷新国内各大专业赛道记录，足矣证明小米SU7 Ultra就是一辆性能强大的超级跑车
。
在文章《
燃，小米汽车SU7 Ultra 打败保时捷Taycan Turbo GT！
》我已经介绍过小米SU7 Ultra在上海国际赛道击败了售价200万的保时捷纯电超跑。
今晚正式发布会，最吸引人的是要公布小米SU7 Ultra的售价，售价一经公布，全网沸腾、直呼牛逼！
雷总牛逼啊，太炸裂了，小米SU7 Ultra，入门级只要52.99万。
雷军说小米要改变人们刻板印象——豪车也不用价格高高在上！
原本小米汽车目标是小米SU7U销量1万辆，但是，就这颠覆性厚道价格，
今年卖1万辆毫无压力，毕竟10分钟大定就突破6900台，今年SU7U怕是可以卖5万台，晚订的朋友估计又要忍受漫长的等待期
！
务必记住雷军这句话：
豪车也不用价格高高在上
！对于消费者来说，这是多么美妙的宣言啊~
雷军金光闪闪五个字：友商是SX。其实某些汽车品牌就是暴力割韭菜的镰刀！
小米SU7强大产品力经受住了消费者、市场和某些友商的考验。
小米汽车SU7作为汽车新人小米的首款作品，在去年仅仅9个月的时间里，销售锁单24.8万辆，交付超过13.5万辆。
小米首款汽车SU7可是千万黑子和无数友商检验下的好产品，
至今他们都找不到小米SU7致命软肋，招募自媒体造假测试抹黑也被抓了，后面想借助一位说谎者抹黑小米汽车质量，不攻自破，这
足以说明SU7产品力惊人了！
还记得2024年这些企业抹黑小米吗？
其中有企业已经暴雷破产了，比如同为吉利系的极越，还有就差官宣破了的哪吒。
参考文章：《
贼喊捉贼：上汽高管公然造谣抹黑小米和雷军！
》《
董大姐，别再反向给小米空调带货啦！
》《
雷军和小米广受追捧的根本原本是什么？
》《
好！造假抹黑小米SU7的汽车自媒体“原来是翔翔啊”团伙被依法缉拿！
》。
雷军以及小米对消费者的尊重不是那些暴力收割消费者的贪婪资本家可以比的，对问题的处理态度和行动也不是那些垃圾企业可以比的。
汽车最重要的是安全，小米汽车的安全性不仅得到了权威机构的肯定，而且也是更重要的是得到了消费者的肯定。
2024-2025年跨年前后，小米汽车两起交通事故讨论热度火爆，其一是被大货车高速撞击，其二是开车太猛冲出道路，坠崖20-30米。
事故很惨烈，目击者原本以为车上的人大概没了，结果驾乘员人自己就走出来了，事后还一顿称赞小米保护了自己和家人生命健康，身体轻伤、没什么大碍！
事故现场小米汽车所有主动/被动安全保护全部响应，比如车门自动解锁打开、安全气囊打开等，两起惨烈车祸现场甚至没有出现电池起火
。
值得注意的是这两起事故是事故当事人主动出来称赞小米汽车SU7的质量，所以不要说什么“丧失喜办”来颠倒黑白，这不是小米下作手段
。
文章链接《
小米SU7坠崖事件——真“安全是最大的豪华”！
》
小米汽车电控国际一流，和特斯拉、小鹏位于一个梯队，小米汽车人机交互也不用多言，这是小米拿手好戏，人车技全生态是小米独一份的优势，智驾水平也行业优秀水平，不是嘴巴空号的那种低级水平。
中国汽车企业尤其是新兴企业快速快速发展下逐步磨掉了欧系豪华高贵外衣，进入新能源智能汽车的大时代，欧系豪车跑车所谓的高性能以及精致装潢和质感会被冲得七零八落，时间一久，他们的品牌价值也会被逐步腐蚀殆尽
。
各种官方场合，小米汽车已经站到了C位，成为中国新能源汽车高质量发展的代表作。
3、我预期的未来小米汽车
雷军太炸了，要是现在小米汽车产能有200万，我相信也可以卖出200万辆；如果小米汽车产能达到400万，我相信消费者也可以消化完。
我曾经表达过，我从来不担心雷军带领下小米产品的定价，因为价格绝对是行业最亲民的，即便是高端系列产品，小米也没有背离科技普惠的初心。
对于小米SUV YU7，还担心什么呢？出来就是目标剑指同品类销冠！
小米共同富裕商业模式就是人类商业史最好的商业模式，没有之一
。
小米汽车2025年交付规模预测：2025年6月，小米汽车将上调年交付目标到35万辆；9月，年交付目标上调到37万；11月，年交付目标上调到超 40万！
-
2025年销量不低于35万台；
-
2026年销量突破100万台；
-
2028年销量突破 200万台!
小米汽车相较于其他国内汽车品牌还有一大优势，那就是小米汽车出海肯定比其他品牌汽车要迅猛很多。
因为小米手机全球市占率第三，已经在很多国家广受好评，很多外国消费者期待小米汽车出海。
基于已经树立的良好国际口碑，小米汽车出海将事半功倍
。
束缚小米的是产品矩阵和产能限制，小米现在要全情投资扩产能，北京第二工厂还远远不够。
“优秀的公司赚取利润，伟大的公司赢得人心。”
很多人至今都还不知道雷军和小米强在哪里，他们理解的层次居然还停留在营销。
殊不知生产力共同富裕才是雷军和小米手里的核武器，我说生产力共同富裕很多人根本听不懂，那就换一个词吧——真诚！
雷军和小米的真诚在这个物欲横流、纸醉金迷世界才是最难能可贵。
“人车家生态”是小米商业模式的王牌，而真诚是小米最强的绝招
