主要观点总结
本文关注当前车位市场的状况，包括小区业主对车位的选择和态度，以及车位价格的变化和影响。文章讨论了车位市场的供需结构问题，提到了不同小区车位情况的差异以及不同人对购买车位的不同看法。文章还提到了车位价格高涨和二手市场车位交易的尴尬现状。
关键观点总结
关键观点1: 车位市场现状
当前车位市场存在车位卖不动、价格高涨、供需结构失衡等问题，一些小区的业主选择租车位而不是购买。
关键观点2: 车位价格与租金对比
在一些小区，购买一个车位的价格可以租很长时间的车位，使得许多人对购买车位持谨慎态度。
关键观点3: 车位市场的供需结构问题
不同小区的车位供需情况存在差异，一些小区车位充足，而一些老小区则存在车位紧张的情况。
关键观点4: 购买车位的情况
在一些特定情况下，如终极住所改善、有新能源车需要固定充电桩、小区车位配比极低的情况下，购买车位可能是更好的选择。
正文
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来源：魔都财观，作者观观（本文不代表财金新天地立场）前两天去常州办事，在朋友家小区发现个有意思的事情。
业主都把车停在小区外面，明明修了地下车库，但里面停的车却是寥寥无几。
一了解才知道，大家嫌车位太贵了，路边有免费的的羊毛干嘛不薅。
我突然意识到，好像车位卖不动已经成了普遍现象。
在上海这样的情况甚至更严重。
上海联合产权所上发布了一则公告，中粮前滩海景壹号股东方要处理掉小区剩余的未售车位。整个资产包包括小区229个产权车位和1套94平的住宅。我去查了一下，网上房地产显示中粮前滩海景壹号还有一套1楼的没卖。近期小区的同户型低楼层的挂牌价差不多在1300万。如果去掉住宅的价格，那么229个车位的总价就是3854万。多数的车位其实就是50万一个，这次中粮算是3折往外卖。按理说前滩这样的“富人区”，一家两个车位也不算很多。而且，车位这么充足的情况下，买车位就不可能是唯一选择。明明小区车配比1：2，但是开发商却把B1层车位全部装上地锁，只售不租。上半年的时候，新湖明珠城的开发商给业主发函，说车位的租金太便宜了，要涨价。要知道百汇园，徐汇滨江的老牌豪宅，2014年第一次卖车位的时候价格只要23万。如今徐滨车位卖到80-100万都很正常，涨了4倍啊。百汇园2014年二手房大概5万多，现在平均15万，房子也才涨了3倍。其实只要不是小区车位非常紧张的情况下，租车位真的太划算了。以绿地海珀外滩为例，车位价格90万，租金1200元/月。车位比车子还贵真的有必要买吗。
这两年在二手交易的过程中，我的感受是，车位也没那么受欢迎了。没办法，最后只能车位和房子拆开卖，硬生生从总价拆掉了15万出去。现实情况就是这样，卖房的时候有没有车位买家可能根本不在意，尤其是刚需客户。车位15万，可能你只加了10万，想着属于让利出售，但是买家就是要你总价去掉15万。你买一个车位，除了本来的车位钱还要交契税，物业还要额外收你车位管理费。如果小区车位充足，你找暂时不用的业主租车位比物业价格还能便宜。如果房价还是大幅上涨时期，很多人会觉得车位也是一种投资，那自然好卖。你打开小红薯，大把的人分享在各个地方如何免费停车。自己上班的写字楼每天50元，300米外的地方只要10块一天。2011年之后的小区普遍是供大于需的，因为建筑设计规范日趋成熟，车位建设充足。而2011年以前的小区普遍是供小于求，而且房龄越久的供需失衡越严重。市区老破小是最典型的，每天晚上都在上演抢车位大战。1、终极住所、终极改善，放心买家里肯定用得到而且也不差钱。2、有新能源车的可以根据自身经济实力买。毕竟充电桩必须要固定车位。3、车位配比极低的小区可以考虑买，因为在小区内部形成了严重的供小于求。一定程度可能还有点升值潜力。至少在经济完全复苏之前，租可能都是一个更好的选择。最后，因为微信公众号推送机制的变革，现在没有星标的账号，很容易被错过推送，所以如果喜欢财金新天地的文章，拜托你一定一定别忘记★星标★【财金新天地】。方法也很简单：点开公众号名片，点击右上角“…”再点击“设为星标”即可，谢谢大家了。
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