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文 / Aaron暖尘

微信公众号 / 产品经理NEXT

今晚跟产品小伙伴们在群里唠嗑，聊到了【共享充电宝】这个产品。

共享充电宝这个领域，最近也确实很火。尤其是王思聪关于共享充电宝怒怼重金押宝的陈欧，以及美团入局共享充电宝领域，这让共享充电宝这个话题又一次引发热议。

就连在产品群里，都有很多小伙伴们，用共享单车的火爆，来揣测共享充电宝也会像其一样实现大规模增长。

然而，我觉得，首先我们要习惯，用【分时租赁充电宝】替代【共享充电宝】，用【分时租赁单车】替代【共享单车】。然后，我的思考结论是——以目前的【分时租赁充电宝】，还没不具备像【分时租赁单车】一样实现大规模普及的潜力。

理由有如下三点：

1. 充电宝的自持有成本，远低于单车，对于分时租赁的需求场景不大

单车的购买成本较高（基本都在100元以上）、使用成本较高（单车需要自己维护，并且用完后，还要操心安全问题，以及停在哪的问题）；

而充电宝的购买成本很低（100元以内就能买到一个不错的）、使用成本较低（提前充好电就行，用的时候放在包里或者带在身上，不会占据很多空间）

2.分时租赁充电宝的可替代方案，远比分时租赁单车的要多

单车一般用于短距离出行或者通勤使用，目前可替代的场景，只有步行、使用公共交通工具（城市公共自行车、地铁、轻轨车、公交车）、打车（汽车、电动车、摩托车、人力车等都算在内）等，并且在一二线城市的使用成本，可能普遍高于分时租赁单车。

但是充电宝的解决方案，只有有一根充电线和插头（携带成本非常低），那么剩下的事就是找到一个可用插座，然后去便利店、咖啡馆、餐饮门店、网吧等，都可以找到插座，作为临时充电的解决方案。相比于到处寻找充电宝租赁机柜（本身就得消耗手机电量，取充电宝还得手机扫码，而且很可能需要地图GPS导航，加速电量消耗）来说，这些可替代方案的使用成本，或许比分时租赁充电宝更低，而且使用更便捷。

3.分时租赁单车的租借和归还成本，远低于分时租赁充电宝

分时租赁单车，使用了随处可获得的公共空间，作为租借地点和归还地点，所以租借和归还成本很低，使用非常便捷。

但是目前的分时租赁充电宝，使用的是“充电宝租赁机柜”作为租借地点和归还地点，所以租借和归还成本较高，使用便捷性很差。而且，分时租赁充电宝，如果还是使用自动租赁机柜（无论体积大小）的服务模式，那么即便能做大，也不可能做到“随处可得”，体验是不可能与分时租赁单车相提并论的。

美团之所以入局，是因为美团的O2O服务体系中，存在大量的门店和景区酒店资源，因此美团可以借助其遍及城市各个大小脉络的O2O服务场所的空间资源和地理优势，实现充电宝在热门商圈、景区、酒店、交通区域的大规模普及，甚至最终达到近乎于“随处可得”的服务体验。因此，分时租赁充电宝，可以作为“美团与入驻商家合作、为用户提供的附加服务”。

但是，目前靠自助机柜提供服务的方式，一定是不可行的。一来，门店本身空间资源有限、而自助柜的可容纳充电宝数量有限；二来，将有限的空间资源用于充电宝租赁这种低回报的业务，门店也是不会愿意的，除非美团愿意跟店家按比例分配押金所得收入。