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文 /
Aaron暖尘
微信公众号 / 产品经理NEXT
今晚跟产品小伙伴们在群里唠嗑,聊到了【共享充电宝】这个产品。
共享充电宝这个领域,最近也确实很火。尤其是王思聪关于共享充电宝怒怼重金押宝的陈欧,以及美团入局共享充电宝领域,这让共享充电宝这个话题又一次引发热议。
就连在产品群里,都有很多小伙伴们,用共享单车的火爆,来揣测共享充电宝也会像其一样实现大规模增长。
然而,我觉得,首先我们要习惯,用【分时租赁充电宝】替代【共享充电宝】,用【分时租赁单车】替代【共享单车】。然后,我的思考结论是——以目前的【分时租赁充电宝】,还没不具备像【分时租赁单车】一样实现大规模普及的潜力。
理由有如下三点:
1.
充电宝的自持有成本,远低于单车,对于分时租赁的需求场景不大
单车的购买成本较高(基本都在100元以上)、使用成本较高(单车需要自己维护,并且用完后,还要操心安全问题,以及停在哪的问题);
而充电宝的购买成本很低(100元以内就能买到一个不错的)、使用成本较低(提前充好电就行,用的时候放在包里或者带在身上,不会占据很多空间)
2.分时租赁充电宝的可替代方案,远比分时租赁单车的要多
单车一般用于短距离出行或者通勤使用,目前可替代的场景,只有步行、使用公共交通工具(城市公共自行车、地铁、轻轨车、公交车)、打车(汽车、电动车、摩托车、人力车等都算在内)等,并且在一二线城市的使用成本,可能普遍高于分时租赁单车。
但是充电宝的解决方案,只有有一根充电线和插头(携带成本非常低),那么剩下的事就是找到一个可用插座,然后去便利店、咖啡馆、餐饮门店、网吧等,都可以找到插座,作为临时充电的解决方案。相比于到处寻找充电宝租赁机柜(本身就得消耗手机电量,取充电宝还得手机扫码,而且很可能需要地图GPS导航,加速电量消耗)来说,这些可替代方案的使用成本,或许比分时租赁充电宝更低,而且使用更便捷。
3.分时租赁单车的租借和归还成本,远低于分时租赁充电宝
分时租赁单车,使用了随处可获得的公共空间,作为租借地点和归还地点,所以租借和归还成本很低,使用非常便捷。
但是目前的分时租赁充电宝,使用的是“充电宝租赁机柜”作为租借地点和归还地点,所以租借和归还成本较高,使用便捷性很差。而且,分时租赁充电宝,如果还是使用自动租赁机柜(无论体积大小)的服务模式,那么即便能做大,也不可能做到“随处可得”,体验是不可能与分时租赁单车相提并论的。
美团之所以入局,是因为美团的O2O服务体系中,存在大量的门店和景区酒店资源,因此美团可以借助其遍及城市各个大小脉络的O2O服务场所的空间资源和地理优势,实现充电宝在热门商圈、景区、酒店、交通区域的大规模普及,甚至最终达到近乎于“随处可得”的服务体验。因此,分时租赁充电宝,可以作为“美团与入驻商家合作、为用户提供的附加服务”。
但是,目前靠自助机柜提供服务的方式,一定是不可行的。一来,门店本身空间资源有限、而自助柜的可容纳充电宝数量有限;二来,将有限的空间资源用于充电宝租赁这种低回报的业务,门店也是不会愿意的,除非美团愿意跟店家按比例分配押金所得收入。