【小新说车】10万元就能买台合资SUV，小年轻们知道后在家“啪啪啪”地鼓掌

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7月18日，日产小型SUV劲客在天府之都——成都正式上市，共推出4款车型，指导售价区间为9.98-13.48万。

说实话，这个售价比我们之前预想的预售价要来得更惊喜，上市的指导价，低配车型也下探到了10万元以下，对于合资品牌来讲，还真的不多见了。

从之前庆哥实拍的时候就可以看出，这次劲客的主打消费团体是年轻群体。这类群体可能是刚毕业或刚工作没多久，需要一台年轻时尚而且省油的代步小车。也有可能是心态年轻，拒绝成为别人口中的“老头子”，爱好新事物的群体。

为什么这么说呢？首先从劲客的上市会来看，真是嗨翻天了有木有！这哪是一场上市发布会，这就是一场趴体好么！

DJ打碟，COSPLAY，美女，街舞，轮滑，劲歌热舞，大家跟着节奏一起摇摆，简直不要太爽，感觉就像是去了一次夜店一样。

既然要年轻，既然要不走寻常路，那价格的宣布过程自然也不能循规蹈矩。这次劲客的上市由一群年轻人的音乐剧中拉开了帷幕，说着年轻人口中的666，演绎着年轻人身边正在发生的故事。

最后用漫画的风格公布出了售价，还专门为年轻人推出只需1成首付的金融购车计划，力图为年轻人营造更友善的购车环境。

另一方面，从配置上我们也能看出东风日产为年轻人的需求，下了很大的功夫。

全系17寸轮毂（除了最低配），双色拼色外观，无论是外貌协会还是选择困难症都可以放心选了。 内饰设计简洁大方，还有双色内饰可选，在氛围上足够符合年轻人的审美。

但这些，说实话，外观配置这些自主品牌其实也能做到，光凭这几招，想在险恶的SUV市场中来去自如，似乎并不足够。所以劲客的亮点还在于他的机械品质上。

劲客搭载全新第三代1.5L HR15发动机，第二代的发动机我们在以前阳光上都熟知节油性有多么好，这次经过强化，配上日产为之自豪的CVT变速箱，动力的平顺性，可靠性，还有经济性都毋庸置疑，这也是劲客一大核心竞争力。

劲客的上市，东风日产的目标是，树立小型SUV标杆，这真的能做到吗？说实话，在竞争进入白热化，厮杀激烈的SUV市场，日产现在才推出这款小型SUV，看起来是有点晚的，这是不是就会跟大家担心的一样，抢不到市场的份额？

小新我在这里斗胆预测，并不会，有句话叫，“迟到总比没到好”。

汽车市场这块大蛋糕实在是太大了，尤其是SUV市场，即使竞争越来越激烈，市场细分越来越细，但不可否认的是，只要有产品，就能从中分一杯羹。

劲客的推出其实是补强了日产SUV家族的一位重要成员，意义其实十分重大，加上价格区间也非常微妙，不但能和合资品牌，尤其是两田来个肩并肩，分分钟把自主品牌的份额，也咬掉一些。

【大哥逍客】

因为价格有重叠的区间，而劲客在轴距上也只比大哥逍客少20mm，所以有很多人质疑或者不解，那这两台车的定位会不会因此而尴尬？相对于让大哥无路可走的说法，我觉得劲客的推出，和逍客是成为一套组合拳的存在。

就像哈弗推出H6以后推出H2，CS75推出以后来了一台CS55，这些兄弟车型看似价格重叠，但实则是为市场的细分作出的调整，满足更多消费者的不同需求，所以劲客会抢走逍客的份额吗？也许会，但更多的我认为会是两者的互利。

另一方面，其实逍客和劲客从配置上的定位可以看出，劲客是有自己的个性特点的。虽然号称小型SUV，但空间真的不小，虽然轴距长短并不能绝对代表空间大小，但毕竟2620mm的轴距摆在那，我们实测后排的空间虽然比缤智还是小一点，但仍属中上水平，尤其是劲客的常规尾厢容积非常大，甚至到了一些紧凑级SUV的水准了。

对于动力要求没有那么高，后排空间要求满意就好，更看重配置，买车注重品牌，希望买台合资车型的买家来讲，劲客将会是他们选车绕不过的车型了。

 注：新车评网原创文章

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