福特作为世界著名的汽车品牌，也是世界上最大的汽车生产商之一。早年间征战勒芒二十四小时耐力赛的福特GT40可谓是红极一时，当时可以说是与法拉利分庭抗礼。而此次我们选择的可是顶着“地表最速四缸车”名头的福克斯RS。
而另外一位“对手”则是响当当的性能车代表——奔驰AMG部门，成立至今已经诞生过多款耳熟能详的车型，本期为了找到一款和RS相“抗衡”的小钢炮车型，我们选择了AMG A45。究竟哪方能打响这新年的第一“炮”呢？赶紧跟着老编一起看看吧。
价格因素有时候会在很大程度上控制着买车人的需求，因此我们最开始就先从价格方面入手来看看谁稍有优势。2016款福克斯RS 2.3T 赛道版的厂商指导价格为39.90万，而2017款奔驰A级AMG A 45 4MATIC AMG的厂商指导价为49.80万，这之中就差了10万块钱呐，能让买多少狗粮啊！所以这第一票肯定就投给了价格更加便宜的福克斯RS，比分1:0。
在外观上，两款车都延续了普通版两厢车的造型，但也都加入了不少彰显性能本色的部件。拥有“小马丁”脸的福克斯RS本身颜值就很高，车身四周还加入一些运动包围，再加上无可比拟的“氮光蓝”，顿时鲜艳有活力。而且车身各处都有RS徽标的加身，更是彰显了独特的身份。
既然是一辆小钢炮，没有专属套件怎么行？AMG A45在普通A级之上也添加了不少空气动力学套件，福克斯RS相比其来说就有点小巫见大巫了。而且“战斗灰”的外形让人看上去欲罢不能，总有一种要冲上去驾驶的欲望。
福克斯RS与AMG A45装备了同样的BREMBO四活塞刹车卡钳（A45为BREMBO代工，AMG涂装），但一蓝一红，总有一种水火不相容的意境在内，也特别贴合这一次Battle的主题。
车尾部分，两者都同时加装了能产生巨大下压力的尾翼，更是给不大的车身平添了一丝战斗气息。而且AMG A45的底部扰流板比起福克斯RS的更加夸张精美，但福克斯RS粗大的尾排看上去又足够有视觉冲击力。所以在这样僵持的局面中，两者难分高低，双方在外观上各得一分，比分来到了2:1。
虽然福克斯RS在车身尺寸上全面领先AMG A45，但唯独国人看重的轴距一项却败下阵来。AMG A45的轴距在小钢炮车型中也算是佼佼者，达到了2699mm。当然喜欢福克斯RS的也可以说“姆们轴距短，在操控上还更加灵活呢”。而且钢炮车型看中的也必然不是车长轴距之类的数字多少，而是在性能上究竟谁快谁慢，但终究大些看起来会更有气势，这一项还是给福克斯RS一分，比分3:1。
附上对比数据：
福克斯RS，长4390 mm x 宽1823mm x 高1482mm，轴距为2648mm
AMG A45，长4367 mm x 宽1780mm x 高1417mm，轴距为2699mm
说到内饰，福克斯RS纯黑的座椅、纯黑的面板，加上一些蓝色的缝线工艺与银色的装饰条就是福克斯RS内饰的全部。整体的风格与普通版福克斯保持一致，看起来有那么一些单调乏味，但同时具有的运动风格的平底方向盘，还有中控台之上的那块三联表（分别是油温表、涡轮增压值还有油压表），这可是连AMG A45上都没有的犀利玩意儿！
而在AMG A45车内，虽然红黑的搭配已经做到完美，但稍显俗气，这个俗气其实也是被众多品牌模仿所导致的，不过那些碳纤维元素与平底方向盘下方的AMG标示还是让它尊贵的身份暴露无遗。另外不知道各位注意到没有，就是方向盘上方那块红色“隔断”，其实是为了方便驾驶员回正方向用的，一点点细节凸显更加专业的设计。
即使开性能车的人再不注重做工，但这么昂贵的价格，时间长了也会注意到细节方面处理的一些不满意吧。奔驰在内饰做工这方面做的可以说是响当当的厂商了，每一个按键的处理看上去都很精致，而福克斯RS看上去就有点“大大咧咧”的意思了。在内饰设计这1分给奔驰应该没有异议，比分3:2。
提到驾驶，肯定不能放过座椅这个环节，福克斯RS可都用上了正经的RECARO桶形赛车座椅，虽然乘坐起来没有丝毫的舒适性可言，还不能高低调节，但它可是彻彻底底的是“赛道专用”，而且乘坐起来对偏瘦一点的人两翼提供的包裹性会更加全面舒服些。
AMG A45的座椅可能有些人不太清楚，其实它也是RECARO的，并且在桶形座椅的基础上加入了更多的质感在内，虽然红黑搭配有些俗气，但确实能感觉到那一份张扬的冲击力，特别是乘坐上还兼顾了一些舒适性的成分，不得不佩服AMG部门的工程师们，在动力压榨上能做到极致，同时也能照顾大众的乘坐感受。所以以专业来给分的话，老编还是选择把这一分让给更为全面的AMG A45，比分这就来到了3:3。
最关键的来了！动力方面，咱们先来看看账面参数吧：
福克斯RS搭载了一台2.3L涡轮增压发动机，最大功率257kW（350Ps），峰值扭矩440Nm；
AMG A45搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率280kW（381Ps），峰值扭矩475Nm。
虽然福克斯RS的排量略高，但凭借着出色的调校，AMG A45的发动机参数仍略胜一筹。这一点从官方给出的0-100km/h加速时间就能看出，AMG A45以4.2秒的微弱优势领先于福克斯RS的4.7秒。并且大家不要忘了，福克斯RS搭载了一台手动变速箱，如果不是专业车手，在直线环节，福克斯RS可能还要吃一些亏。综合来看，动力部分AMG A45 占优，反超福克斯RS比分3:4。
虽然AMG A45在性能上充满了战斗力，况且在奔驰AMG部门的“加持”之下拥有的不只是一台性能车那么简单，更多的也兼顾了家用性，单单拉出来在速度比拼上绝对不会服谁。不过要真是较真儿的话，“小钢炮”还应该满足的一点就是驾驶乐趣了。这一点在福克斯RS设计之初就表明了这样的想法。大家都知道，喜欢玩手动挡的人基本开什么车都没问题，而且很多玩性能车的人都知道手动挡车型对于他们来说是多么的“可心儿”。
福克斯RS拥有6MT手动变速箱相比拥有7速双离合的AMG A45在换挡间隙更是少了几分顿挫感，多了一些从容，让驾驶者在右手与左脚闲庭信步般的换挡间增添了玩乐成分。这样的乐趣岂是自动挡能享受到的？因此这操控一项福克斯RS完胜，最终4:4。
如果你更喜欢直线加速时的快感，那你不如就去买一辆AMG A45吧，它绝对能让你体验肾上腺素飙升的快感；如果你看重弯道驾驶，并且对于Drift有着不能自拔的冲动，那么买福克斯RS就会是一个正确的选择。今天的比拼对于结果可能已经不是那么重要了，因为答案在性能控的心中早已有了定数，我们也只不过是想给这些优秀的车子一个展示的舞台。正所谓萝卜青菜各有所爱，你认为这两款哪款更能代表“小钢炮”的定义呢？
