主要观点总结
亿纬锂能在细分市场持续深耕，涉及商用车、工程机械、材料领域、储能等领域。在商用车领域与京东物流、东风商用车合作，启动智慧低碳物流示范项目。工程机械领域发布新品电池，缩短充电时长并提高循环寿命。与紫金矿业深度交流涉及锂电池材料供应等方面。储能方面，荆门超级工厂投产引领市场进入大电芯储能时代。同时，长时储能趋势兴起，大容量储能电芯需求加大，多家企业布局。
关键观点总结
关键观点1: 亿纬锂能在多个领域持续深耕细分市场
涉及商用车、工程机械、材料领域和储能等领域，取得重要进展。
关键观点2: 亿纬锂能与多家企业签订合作协议
包括与京东物流、东风商用车以及紫金矿业的合作，推动业务在多个领域的深入发展。
关键观点3: 荆门超级工厂投产引领市场进入大电芯储能时代
亿纬锂能投资建设的荆门储能工厂投产，项目总投资达108亿元，预计将成为市场领导者的地位。
关键观点4: 长时储能趋势兴起和大容量储能电芯需求加大
随着市场需求的推动和政策指引，长时储能技术取得重大突破，大容量储能电芯的发展将带来综合优势。
正文
商用车领域，亿纬锂能与京东物流、东风商用车签订战略合作协议，并正式启动园区智慧低碳物流示范项目。
工程机械领域，正式发布开源电池-工程机械版新品，兼顾开源电池“更快、更强、更长、更安全”四大特性，可实现充电时长缩短25%，循环寿命超5000次。
材料领域，深度合作紫金矿业，并就双方战略合作进行深入交流，涉及锂电池材料供应、锂电池制造协同、终端市场应用推广以及绿色矿山建设等方面。
储能端，亿纬锂能又一超级工厂荆门投产，引领市场进入600Ah+大电芯储能时代。
60GWh储能工厂投产 总投资达108亿元
12月10日，亿纬锂能60GWh储能工厂一期项目投产仪式在湖北荆门正式举行，标志着这一超级电池厂进入生产新阶段。
该项目于2023年正式启动，
总投资达到108亿元
，计划分两期建设。本次投产的是一期项目，占地约700亩，生产线设计产能达17GWh，专注生产MB56大铁锂储能电池，即
628Ah
的电池产品，于今年年初全新发布。
2024年1月，亿纬锂能发布了全新一代 Mr 旗舰系列产品“Mr.Big”储能电芯和“Mr.Giant”储能系统。其中，Mr.Big电芯容量为628Ah，采用创新集流技术和 3T 技术，能量高达2.009KWh，能效高达96%。Mr.Giant储能系统，20尺集装箱内储能容量5MWh，极简集成的设计，能效可达到95%。
本次投产的项目，是亿纬锂能在荆门规划投资的第十个厂区。据悉，亿纬锂能自2012年开始，连续在荆门进行投资布局，合计规划建设了1个总部、11个厂区、18个工厂。
目前，已建成9个厂区，产能达152GWh，规模居湖北省第一。2023年，亿纬荆门基地产值已超过300亿元。
据介绍，该工厂在智能制造方面，采用全自动化物流、全数字化设备维护点检、全流程高水平装备设计、全方位智慧管理系统，让生产效率、运营效率大幅提升，超级工厂从投料到成品，电池生产节拍将提升至1.5秒，配套建设的PACK工厂，1分钟可完成4个完整电池组。
在质量管理方面，亿纬引入了设备健康模型BP神经网络、知识图谱，通过AI自主调优，实现关键工序质量闭环管理；依托数字孪生技术，同步建成虚拟化工厂，实现全过程透明化管理、数字化精准监控，赋能每个产品数据包，实现一键式全生命周期追溯能力。
储能，目前已成为亿纬锂能增速最快的业务板块。今年前三季度，其储能电池出货量35.73GWh，同比增长115.57%，远超动力电池出货量增速。
可以判断，在强大产品升级、产能释放能力的支撑下，亿纬锂能将持续开拓储能市场，全球份额实现快速提升。
长时储能风起 超10家电池企业“炫技”
事实上，亿纬虽然是率先量产628Ah+储能电芯的企业，但并不是首个盯上600Ah+电芯的企业。
据起点锂电不完全统计，
目前至少有10家头部储能电池企业进行了布局。
比如
宁德时代
，今年4月发布了天恒储能系统6.25MWh预制舱，虽然并未透露系统产品中的单体电芯数据，但有业内人士猜测可能在600Ah以上。
今年6月，
楚能新能源
率先发布了625Ah全新储能专用电芯，以“两度电能 、三重极致、六维平衡”的特点亮相，助力标准20尺集装箱系统能量突破6.5MWh+。
瑞浦兰钧
发布了最新问顶587Ah和625Ah储能电芯，及7.03MWh储能系统。其中，问顶625Ah电芯采用2000V绝缘高压设计，能有效避免系统内高压拉弧失效，并能适配当前主流的系统集成方案，可有效降低储能装配初始成本及损耗。预计在2025年第二季度实现全面量产及全球推广。
欣旺达推出625Ah电芯，并命名为“欣岳”，同时还推出了行业内首款液冷、10米级全球最大容量的移动储能车“欣纪元”，采用314Ah电芯，储能车能量可达2MWh。
尤其在今年9月，中车株洲所与14家产业链上下游企业举行了签约仪式，涉及电芯、温控和BMS/EMS三个细分领域。其中，电芯部分，中车株洲所就联合欣旺达、中创新航、蜂巢能源、国轩高科、兰钧新能源联合发布了688Ah大电芯。
此外，还有
蜂巢能源
的L500-660Ah/710Ah/730Ah储能电芯，
昆宇电源
的720Ah电芯、
南都电源
的690Ah电芯、
天弋能源
的630Ah电芯等。
从以上企业的布局可以看到，储能电芯的大容量竞争正在进一步升级。据起点锂电观察，2022年之前，储能电芯以280Ah为主，当时还曾出现供不应求的情况，到2023年，储能电芯向314Ah发展，逐步替代了280Ah电芯的采购。
业内预计，314Ah电芯向600+Ah电芯过渡的时间会更短，且在技术的快速迭代下，储能电芯的容量还会进一步加大。
而这些储能产品飞速迭代的背后，主要源于市场需求的推动，比如长时储能。相关数据显示，新能源加快渗透储能后，市场对于4小时以上的长时储能需求加大，且相比短时储能，长时储能更具经济效益，在提升新能源消纳能力、为电网提供灵活性、增大峰谷套利空间等方面拥有综合优势。
此外，国内政策也在指引企业进行长时储能攻关，其中国家能源局在去年发布的《新型电力系统发展蓝皮书》指出，2030至2045年，规模化长时储能技术取得重大突破，满足日以上平衡发展调节需求。
据悉，目前已经有部分政府积极响应并做出规划，比如山东省发布《关于支持长时储能试点应用的若干措施》；广东出台《广东省推动新型储能产业高质量发展》等文件，明确要求开展长时储能关键技术攻关，另外西藏、内蒙古、河北等各地陆续出台政策对新能源配储占比提高，对4小时以上且低成本的长时储能需求在迅速增加。
在此趋势下，锂电池作为主要的电化学储能方式之一，大容量产品将发挥极大优势，可降低系统集成的成本，提高储能的经济性，缩短回报周期，利于行业持续循环发展。
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