买车前大家都会去4S店试驾，然而茶哥想问问大家都去试了什么？真的试出什么性能好什么性能不行了吗？ 因为4S店提供的试驾时间和试驾里程都十分有限，很多朋友在试驾结束后都是懵的，更别说可以清晰的感受到这款车的各方面性能并做出是否购买的决定，总的来说就是白试了。那么有没有办法可以杜绝白试呢？
在尽可能开阔宽敞的地方，或者空旷人少的路段试驾。因为你是初次接触试驾车辆，不熟悉它的脾气，万一操作失误或车辆失控，避免造成较大的损失。
好与不好都是相对的，所以选一款你想购买的车型中最基础最热门的车型作为参照物，可以先行试驾作为参照车的车型，之后好进行对比。
在试驾前了解已经购车的用户对它的评价，将他们反馈的问题和你最关注的问题汇总，作为此次试驾的目的，大幅提高试驾效率。
为了尽可能在较短的试驾时间内多操作，一些无需上路体验的，例如后视镜、雨刷、灯光、音响、空调、座椅等控制键以及挡位的具体操作等可以在店内先做静态体验。
不要过分迷信配置表，很多配置表并不会标明防炫目后视镜是自动防眩目，还是手动防眩目；自动感应雨刷是速度感应式的还是雨量感应式的等问题，这都需要你细心询问。
转向
考察车辆的方向是否灵敏、准确。在行车过程中，轻轻地、小幅度地晃动一下方向盘，看看车头能否随着方向盘发生晃动，以及反应的快慢程度，反应快就很灵敏，没反应，就说明方向很松旷。
制动
感受制动器是否灵敏，制动反应是否能和制动踏板的力度保持一致，以及制动时车辆是否稳定。试着以不同的力度踩踏制动踏板，看看刹车能否做到轻踩则轻有，重踩能迅速停下没有滞后感，不跑偏。
挡位
对于手动挡型车辆，挡位是操作最频繁的部件。在试驾时，将挡把按顺序推入各个挡位，感觉挡把进入和退出各挡位是否顺滑没有阻涩感，以及各挡位的位置是否清晰不易挂错。
悬架
较软的悬架有利于更好地减震，提高乘坐舒适度；较硬的悬架则有利于提高车辆的操控性能，尤其是弯道性能。判断一辆车悬架的软硬程度，可以在低速状态下（35km/h以内）做一个急转弯，感受一下车辆的侧倾程度，根据侧倾的大小，可以初步判断出悬架的软硬。
起步加速
手动挡车型可以在着车起步时，将变速器挂入一档，松开手刹，然后慢抬离合器踏板，但不要踩油门踏板，试试车子的怠速力度够不够，看离合好不好控制。
2、3挡加速
一挡起步以后，就可以将变速器按顺序挂入2、3挡，同时保持较大的油门，感受车辆的加速性能。对于自动挡车型，可以将变速器挡把设在D挡，松开手刹，然后半深踩油门（日常驾驶一般就踩一半），看看车速能否随着转速的提升而迅速提高，很多动力偏肉的车型都是之间转速飙，不见推背感。
各转速区动力表现
请同伴观察转速表，看看该车在哪一段转速区域内加速性能最好。如果在很宽泛的转速区域内都能表现出很好的加速性能，则说明该车具有良好的动力性。
减震
故意走一走坑洼路面，感受一下车辆的减震效果是不是很有韧性，受到震动后，车子是否能马上恢复平稳而不会出现震动的余波。
车内噪声
风噪：主要出现在时速80公里以上，在这个时速下，不同车型的风噪声音大小不同，很容易做出判断。
发动机噪声：主要出现在中高转速，可以仔细听发动机在加速时的声音大小，或是将车速保持在80km/h来进行考察。
路噪：路噪考察的是车辆密封性，与车速、路面、轮胎都有关系，轮胎是厂家原配，可视作原车因素；车速可以控制，只要在同等车速下进行比较就行；最需要注意的是路面，因为不同的路面条件下，同一辆车的路噪大小会有较大的差距。
因此，比较路噪的大小时，要在同等的道路条件下去感受，同时保持车内没有其他声源的干扰。
大师贴士：
路试是感受车辆的实际表现，需要有一定的驾驶经验。如果你是新手，最好找一个老司机陪你一起。
