一汽马自达多款车型停产，该难过还是该高兴呢？

2016年6月21日，一汽马自达CX-4上市，因为姣好的外形设计，CX-4上市之初就被给予了极高的期望，后期的销售数据也说明了它是一款成功的车型。不过近期传出一条消息：一汽马自达决定，由于销量原因，将会停产除CX-4及阿特兹以外的所有车型。

听闻此讯，小编不知道是该难过还是该高兴：难过的是曾经红极一时的多款马自达车型将要推出历史舞台，高兴的是一汽马自达终于觉悟了，不再用陈旧的产品糊弄国内的消费者。

一汽马自达疯了吗？只靠两款车型就能撑起场面？其实，这可能也是一汽马自达的无奈之举。

首先说说要停产的4款车型，分别是马自达CX-7、马自达6、马自达8和马自达睿翼。

马自达6是2003年4月在国内上市，马自达睿翼是2009年初上市，马自达8是2010年12月上市，马自达CX-7是2014年7月上市。其中年头最长的马自达6已经上市超过13年，在国内市场更是形成马自达6三代同堂的局面，无论在技术上还是造型上，马自达6和马自达睿翼都已经显得很落伍了，再继续销售这些产品，用户肯定不会买账，毕竟现在的用户比过去精明太多太多了。

另外，像马自达8和马自达CX-7这样的车型，本来在国外已经属于淘汰产品，反而拿到国内继续销售，且不说用户挑剔与否，光是跟其他品牌的竞品相比，这些落后的产品就已经被甩出去几条街了。以至于马自达8的销量在2016年前10个月仅为800多辆，CX-7更是因为销量太低无法被统计。

相比之下，阿特兹和CX-4在2016年前10个月的销量分别达到26016辆和27275辆，虽然算不上优秀，但至少能让厂商脸面上过得去。不过后市如何，恐怕还要看马自达在产品线上如何布局，否则只想用两款产品就撑起整个一汽马自达的销量还真的比较困难。

当然，也有传言说备受关注的CX-9未来将在一汽马自达引进国产，但具体时间尚未落实。小编觉得，有了CX-9，一汽马自达或许能好过一些，不过也不能寄予太高期望。

另外，考虑购买马自达的用户，或许现在是一个不错的时机，毕竟即将停产的产品在价格上肯定会有很大幅度的让利，值得考虑哦。看完别忘了给小编点个哦。

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