前几天有消息传出,一汽马自达的多款车型将要停产,小编听闻后真不知是该难过还是该高兴,因为~~~
2016年6月21日,一汽马自达CX-4上市,因为姣好的外形设计,CX-4上市之初就被给予了极高的期望,后期的销售数据也说明了它是一款成功的车型。不过近期传出一条消息:一汽马自达决定,由于销量原因,将会停产除CX-4及阿特兹以外的所有车型。
听闻此讯,小编不知道是该难过还是该高兴:难过的是曾经红极一时的多款马自达车型将要推出历史舞台,高兴的是一汽马自达终于觉悟了,不再用陈旧的产品糊弄国内的消费者。
一汽马自达疯了吗?只靠两款车型就能撑起场面?其实,这可能也是一汽马自达的无奈之举。
首先说说要停产的4款车型,分别是马自达CX-7、马自达6、马自达8和马自达睿翼。
马自达6是2003年4月在国内上市,马自达睿翼是2009年初上市,马自达8是2010年12月上市,马自达CX-7是2014年7月上市。其中年头最长的马自达6已经上市超过13年,在国内市场更是形成马自达6三代同堂的局面,无论在技术上还是造型上,马自达6和马自达睿翼都已经显得很落伍了,再继续销售这些产品,用户肯定不会买账,毕竟现在的用户比过去精明太多太多了。
另外,像马自达8和马自达CX-7这样的车型,本来在国外已经属于淘汰产品,反而拿到国内继续销售,且不说用户挑剔与否,光是跟其他品牌的竞品相比,这些落后的产品就已经被甩出去几条街了。以至于马自达8的销量在2016年前10个月仅为800多辆,CX-7更是因为销量太低无法被统计。
相比之下,阿特兹和CX-4在2016年前10个月的销量分别达到26016辆和27275辆,虽然算不上优秀,但至少能让厂商脸面上过得去。不过后市如何,恐怕还要看马自达在产品线上如何布局,否则只想用两款产品就撑起整个一汽马自达的销量还真的比较困难。
当然,也有传言说备受关注的CX-9未来将在一汽马自达引进国产,但具体时间尚未落实。小编觉得,有了CX-9,一汽马自达或许能好过一些,不过也不能寄予太高期望。
另外,考虑购买马自达的用户,或许现在是一个不错的时机,毕竟即将停产的产品在价格上肯定会有很大幅度的让利,值得考虑哦。看完别忘了给小编点个哦。
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