2024年国内最后一场A级车展如约在广州开幕。作为东道主的广汽集团携旗下5款全新新能源车型占领车展中心位，自主品牌新车型首次全面覆盖纯电、增程、插混多个细分市场，备受市场关注。
广汽集团重塑自主品牌的品牌特色
多款靓丽夺目的新能源汽车扎堆亮相的另一面，广汽集团正式吹响全面深化改革号角，启动三年“番禺行动”，通过四大改革举措、五大保障，全力推进新一轮变革，未来三年在研发和产业化投入至少500亿元，实现自主品牌管理模式转向经营管控，挑战2027年自主品牌销量200万辆。
改革的背后，自主品牌正乘新能源之势扶摇直上。数据显示，新能源汽车渗透率已连续3个月超过50%，自主品牌市占率连续4个月超过60%，自主新能源汽车相关板块受到资本市场青睐。10月以来，新能源汽车概念股股价平均上涨9.82%，整体表现强于大盘，超过40家涉及新能源汽车的公司获得至少5家机构评级。其中，机构预测12家公司未来2年业绩有望持续获得超20%的增长，资本市场信心增强，长期看好国内新能源汽车向上发展趋势。
面对新能源汽车不断增长的市场前景和日益激烈的竞争环境，广汽集团不逃避、不退让，顺应中国汽车市场颠覆性的变化，积极应对出招，以内部改革自驱动自主品牌、新能源汽车赛道提速，为汽车集团转型提供范例蓝本。
广汽集团重磅开启三年“番禺行动”
正如广汽集团总经理冯兴亚所说：“我们无法改变风，但可以改变帆，调整帆的角度，以适应新的航程。”为了改变帆向，广汽集团这座巨轮将采取哪些措施、如何保障一系列改革措施顺利实施、改革能否为广汽撕开一条新增长路径、广汽最终将驶向何方等等问题，均值得深究。
今年以来，汽车行业变革显著，尤其聚焦传统汽车向智能网联新能源汽车的全面过渡转型。《“十四五”现代能源体系规划》中提出，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到20%左右。如今，随着新能源汽车渗透率逐步扩大，这一目标有望提前实现。《2024新能源汽车消费洞察报告》显示，2024年中国新能源车（含乘用车与商用车）渗透率预计将接近40%，
当前，新能源汽车产业快速的发展正推动着传统车企走上转型的航道，但新旧之间的更迭，往往意味着需要变革，包括技术路线、产品结构、自主品牌建设等均是变革亟待解决的问题。
以技术路线为例，当前，插电式、增程式技术路线的产品结构增速连续多月超过纯电动车型。乘联会数据显示，今年1～10月，增程式车型增速是纯电动车型增速的近5倍。牵一发而动全身，汽车全行业性的变化对每个企业和个体提出新要求，车企需要及时调整技术、产品等多个业务规划，甚至调整管理模式和发展战略，以适应环境的转变。
在过去一段时期内，作为传统汽车集团的代表，广汽集团以合资品牌占据主导地位，自主品牌增量较其他车企稍显滞后。市场是残酷的，也是公平的。在中国汽车市场发生颠覆性改变之际，广汽集团拿出壮士断腕的决心，正式启动三年“番禺行动”，全力支撑自主品牌向上发展。
具体来看，广汽集团为调整帆的角度，采取了四大改革举措，包括品牌引领、产品为王、科技领先、国际市场拓展。在竞争激烈的汽车市场中，广汽集团正在重塑自主品牌的品牌特色，广汽传祺定位主流、大气、高品质，埃安代表先进、新潮、高品质，昊铂则是科技、豪华、高品位的代名词。
2027年进入全球智驾第一阵营
未来三年，广汽集团以“产品为王”，自主品牌密集推出22款全新车型，其中2025年上市7款，覆盖纯电、增程、插混等主流新能源动力形式。广汽传祺将与华为深入合作，推出全新的中高级SUV、MPV和轿车三大系列车型，全部搭载华为的高阶智驾技术；埃安、昊铂的主力车型将推进广汽增程技术，切实解决纯电续航、综合能耗等痛点。
广汽传祺首款高阶智驾车型——S7全球首次亮相
与此同时，广汽持续以科技赋能产品，截至目前累计自主研发投入超过500亿元。在新能源领域，广汽已经量产了行业领先的弹匣电池、超级快充、夸克电驱技术。资本市场投注的新焦点——全固态电池技术也在广汽的技术鱼池中。按计划，广汽固态电池将在2026年装车搭载。
在智能化竞争的下半场，广汽埃安今年连续推出了四款高阶智驾车型，率先将高阶智驾和大模型技术普及到了15万级。接下来，广汽将以第三代星灵电子电气架构EEA3.0为基石，快速推出基于生成式AI的端到端智能驾驶技术和行业领先的端云一体大模型多模态交互系统。2025年，广汽将保持产品智驾体验和智驾技术国内领先；2027年，进入全球智驾第一阵营。
面向全球新能源汽车浪潮，广汽积极推动“新五化”，引领中国汽车走出去。今年，广汽马来西亚工厂和泰国工厂双双建成投产，产品进入海外近70个国家和地区，国际化历程进入整车出口和当地生产并行的新阶段。根据规划，到2027年，广汽将进入全球100个国家和地区，挑战出口50万辆。
在一众新能源品牌、自主品牌你追我赶的市场竞逐中，广汽集团的四大改革举措迫在眉睫。为了确保新一轮改革顺利实施，广汽集团提出五大保障，包括加快构建一体化组织保障、产品开发流程保障、市场化体制保障、高水平人才保障、充裕的资金保障，为做大做强自主品牌保驾护航。
今年以来，“卷”已成为汽车行业颇具争议性的焦点。在意识到单纯“卷”价格为产业带来的一连串不利影响后，车企将重心升维至“卷”品质、“卷”技术等层面，尤其是加大对市占率增长明显的自主品牌的建设。基于此，未来3年，在研发和产业化方面，广汽集团将至少投入500亿元，确保三年“番禺行动”的资金需求。
目前，广汽集团已打响深化改革第一枪，回归自主品牌发源地，将公司总部从广州CBD迁往番禺、下沉至一线，吃改革饭、走改革路，让站在前线听到炮火的人做决策，从而实施自主品牌一体化运营，实现自主品牌研产供销统一调度，推动资源向一线集中。
对于资本市场而言，企业的盈利能力始终是投资者关注的重点。通过搬迁总部，广汽集团能够精简组织架构、优化人员配置、压缩编制和部门，进一步实现生产效率最大化、综合成本最优化、降低运营成本，最终实现改善边际效益、提高盈利能力，以灵活适应瞬息万变的市场环境。
而整车厂的主要盈利即来自于整车销售。为了更好的打造爆款产品车型，广汽集团导入IPD集成产品开发流程，并成立改革核心的产品本部，重新梳理消费者购买心理、购买需求，协调市场和技术两个轮子，畅通从产品定义、产品开发到产品上市的全流程，主动应对挑战。
作为国有汽车集团转型范本，广汽集团始终在机制体制方面发力。此前，广汽已率先实施职业经理人改革和员工持股，孵化出如祺出行、巨湾技研和星河智联等独角兽企业。广汽埃安也已完成混改，引进超180家战略投资者。
未来，广汽集团将在推行“328”人才工程的基础上，实施人才倍增计划，持续建设高水平人才队伍。同时，广汽将积极推进集团层面的二次混改，建设更具市场化属性的汽车集团，更好的参与市场竞争，争取市场份额，增强资本市场对广汽集团长期可持续发展的信心。
层层递进的改革路径之下，广汽集团的目标之一，即是重振自主品牌。其中，最为明显的数据指标即是自主品牌的销量。
根据规划，广汽集团在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。本届广州车展上，广汽集团自主品牌“三箭齐发”，以实打实的量产车型落地壮大自主品牌的恒心。其中，广汽传祺新平台、新产品双线爆款齐发，发布增程、插混双模式并驱的EV+新能源平台，自主研发与合作智能相融合，兼顾驾乘、安全等多个亮点。首款高阶智驾车型广汽传祺S7、传祺华为联合创“新”计划首个成果“1 Concept”概念车同步亮相车展。2025年传祺高阶智驾将实现四车齐发，开启全面智驾突破之年。
埃安品牌第三款全球战略车型——埃安UT鹦鹉龙全球首发，定位10万A级掀背轿车。昊铂品牌旗下首款豪华智能旗舰SUV——昊铂HL全面展示“信仰豪华，重构豪华”的变革创新。高阶智驾也将率先运用在昊铂HL上，实现自动通过收费站，从高速到城区畅行。昊铂HL将于明年二月份开启预售。
豪华智能旗舰SUV昊铂HL全球首发亮相
在推进自主品牌改革的同时，广汽集团仍旧坚持合资合作，与合作伙伴共荣。广汽本田、广汽丰田积极开拓本地化研发，持续向新能源时代迈进。本届广州车展，广汽本田发布烨P品牌及首款车型烨P7量产版首次亮相。同时，广汽本田全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W发布，今后3年将基于W架构推出3款以上涵盖中高级轿车和大型SUV的车型。同时，广汽本田全新电动工厂也将于下个月投产，提升后续一系列电动产品产能。
广汽丰田则发布铂智品牌全新智能纯电SUV铂智3X，是广汽丰田全面构筑现地产品开发体制的代表作。铂智3X将搭载Momenta 5.0系统，实现L2++级别一段式端到端高阶智驾，支持全场景下的无图智能领航功能，以及超200个自动泊车场景。
正值成立20周年，广汽丰田已开启“聚变2030”计划，到2030年再次挑战年产销百万辆。为此，广汽丰田将展开革命性的全体系构造改革，从商品定义、研发、制造、营销等各个领域，彻底重构自主能力，为中国消费者带来更多智能网联时代的新产品，推动广汽集团重构品牌体系建设、持续深化改革。
结语：东方证券研报指出，从投资策略上看，央国企实施改革后，将提升企业经营效益和竞争实力，进而其盈利能力也将逐步提升，盈利提升后也将促进其估值修复，促进市值提升。随着分阶段改革逐步深化，相信广汽集团将触底反弹，迎来自主品牌增长的新阶段。
