首先我说的省油，是相对别人更省油。你再厉害，也就是比别人平均省油20%左右，不可能再多了。所以，选一部相对省油的车是第一位的。
然后，为什么我会写这篇文章呢？因为在我过去的经验里，我开车确实要比其他人省油一点。过去我们做过无数车的长测，长测车在每个人手里每一箱油都会记录油耗。经过各款车、长时间的“大数据”来看，我比其它车评人/同事们用车，百公里油耗大概能低1-2L。我自己的车，BRZ手动挡，作为日常上下班代步车，综合油耗为8.2L/100km左右。我家的奥德赛，日常老婆开假日我开，平均油耗10.5L/100km，高速可以做到7L/100km。我新买的MX-5自动挡，过去几箱油平均油耗7.6L/100km，而一起团购的群友很多都在8-9L/100km。
所以我开车比别人省油，是有“大数据”为证的。是因为我用车的路况好吗？过去几年我也搬了好几次家，换了不同的环境，但依然是我开的车油耗偏低。所以这应该可以用驾驶技术和习惯来解释了。
那YYP有什么省油秘诀可以传授吗？今天我来分享一下。我不会教大家空挡滑行、夏天不开空调这些损招。我教的都是大家可以享受汽车应有的体验之余可以省油的“正路”。
我的“省油正路”，说出来无非就是三条：
一，原地停车，能熄火就熄火。
这是我多年来坚持的习惯。我这人特别见不得浪费，尤其是损人不利己的浪费。停车不熄火就是典型。除非在特别冷或者特别热的环境，必须要开着车上的空调来保证人的正常“存活”，我才会允许别人和自己停车不熄火。而日常绝大多数情况，只要我知道自己停车超过2分钟（等红灯例外），就会熄火，开窗。无论在停车场还是在马路边，这都是利人、利己、利车的事。
熄火对省油的帮助不用我多说了吧。记得很久前看过一款车的用户手册上有这句话：怠速一分钟的燃油消耗要高于重新启动一次的消耗。
二，踩油门要“定”，不要“飘”。
现在的电喷车，喷油量是通过很多传感器计算得出的，其中关键一个是电子油门的开度。当你定住油门时，行车电脑很容易计算出当时最精确的喷油量，进行最精确的喷油。如果你的油门飘忽不定，行车电脑就要一直在计算，一直在改变喷油量，使得燃烧不够精确。
据我长期观察，很多人开车都喜欢很随意地踩油门，踩一脚，松一下，又踩一脚……这种踩油门的方式是不会省油的。我的驾驶习惯就是喜欢找到一个最准确的油门位置，然后尽量保持油门稳定。
有人以为，踩一脚就松开，减少了踩油门时间， 增加了滑行时间，不是更省油吗？过去化油器的车可能是这样，但电喷车肯定不是。只有尽可能保持油门均匀，让电脑轻松计算出最佳喷油量，才能省油。
无数实测经验证明，定速巡航是最省油的。原因就是开定速巡航后，不是由人来踩油门，而是电脑以它最“舒服”的方式来控制油门，这时喷油量最为精准。我们不可能时时刻刻都开定速巡航，但确实可以尽量模拟定速巡航的驾驶方式，保持油门尽可能均匀、恒定。
三，看远。
其实，怎么踩油门，怎么踩刹车，用什么挡位，怎么滑行……这些都只是“战术”层面。下面我要说一个省油的“战略”，那就是“看远”。
“看远”是可以在日常驾驶中无时无刻都被践行的准则。在十字路口，你提前数百米就留意和预测交通灯的变化，看到红灯远远就收油，自然少踩了油门；想要超车时，你要看见前车的前车，早早做好超车所需的距离和速度的预判，自然可以最精确地踩油门，减少很多不必要的加速再减速；在高速上你看得远，遇到下坡、进隧道、车流量大这些情况，你都会下意识地收油。
只要真正做到“看远”，你就基本上不会踩多余的油、刹多余的车，自然减少了很多不必要的油耗。
说到踩油和刹车，想起个真人真事——曾经有位女性朋友很认真地问我：听很多老司机说开车只要做到少刹车，就能省油，于是我就尽量不刹车了……可我还是想不明白，为什么刹车也会烧油呢？
咳咳，她以为刹车是会烧油的，而不知道“少刹车省油”的原理在于提高预判力，从而减少不必要的踩油门……
