因为波谲云诡的成都地铁五期规划，龙泉驿区差点就被隔壁的网民些集体霸凌了。
成都地铁五期规划，是一个迄今无法证实又经常听到的传闻。
自2022年首次公示以来，它一会儿取消了，一会儿获批了，一会儿被砍了……民间流传的版本，比我谈过的前任还多。
吃瓜群众，房产博主，面对各种杯弓蛇影的线索，紧张得就像等待发令枪的百米短跑运动员。
它如此牵动人心，只因“地铁一响”，才有可能“黄金万两”。
各种
“强烈建议期盼恳请地铁经过我家门口”
的民间请愿书层出不穷。
据不完全统计，目前关于成都地铁五期的规划已有如下几版：
2022年12月，成都地铁五期规划首次公示
，新增10条线路，总规模约199.83公里。
2023年1月，成都地铁第五期建设规划二次公示
，各线路走向基本明确。
2023年6月，成都轨道交通第五期稳评公示
，其中9、10、12、16、20、23号线有调整，网友猜测红线部分代表了线路排序，越靠前越重要。
2023年12月，网传16号线优化方案
：站华路站向西大约移动了500米，从益州大道口来到了云龙路口；取消天保大道站，改设祥鹤四街站。
2024年1月
，网传成都地铁五期预计最终批复160公里左右。
2024年2月，网传成都地铁五期或将砍掉56.8公里
，缩减至143公里，
被砍线路主要集中在龙泉驿区，9号线未能成环
。
2024年4月，网传成都地铁五期或将砍掉约31公里
，缩减至167.94公里，
被砍线路依旧集中在龙泉驿区，9号线还是未能成环
。
贴心的制图侠，为每个版本都画出了对应的线网图，比乙方的乙方还敬业。
最近两次传言线路图对比，图源@JY光行
（虽然绕城以内的16号线也没能幸免，但金融城片区13平方公里已经遍布数十个站点）
真真假假的地铁线，把你的心我的心串一串，没串出幸运草，只串成了易燃易爆的炮仗，稍有火星，就会噼里啪啦——只不过，每次中伤的都是龙泉。
就连隔壁成华区都开始嫌弃龙泉，认为是它拖了9号线成环的后腿。
据说，龙泉驿区被标为
“滞后建设区间”
和
“未批复区段”
：
“……基于财力状况，并综合专家意见及政府债务风险红色等级的区域（龙泉驿区）不得修建地铁等规定，给出了拟定第五期建设规划申报项目排序建议方案。”
网传附件截图
这样的说法好像并非空穴来风——龙泉的债务风险的确不低。
2022年，龙泉驿区债务率达到186%，短债占比全市最高；2023年，龙泉驿区也是全市唯一一个GDP名义负增长的区。
专家的判断有时会失准，但人民币的流向总不会错，
大砍刀总是先挥向最缺钱的地方。
但事情似乎总会在出人意料的地方峰回路转。
昨天，官方在问政四川平台回应，称网传
“附件信息不实，9号线二期所有站点都纳入近期建设规划项目库。”
乍一看，9号线二期东段似乎是稳了，但仔细一想，好像有哪里不对？
首先，
没通过官方渠道发布的内容当然不属实
，其次是5天前，轨交集团还在回复中说
“方案尚未稳定，以后期批复和实施方案为准”
。
有人一语道破：
“纳入规划库肯定没问题，但没说这次一定批复。能不能修，还要看最终五期哪些能过。”
所以有些事看似辟了谣，实则没辟，
只不过阐述了一遍既定事实
，就像网友们为16号线的站点规划争论不休时，官方的回答也很朦胧：
新区轨道站点现状覆盖不足，还得统筹考虑，系统研究。
跳出三界之外，不在五行之中的青白江邪魅一笑，吟诵起《红楼梦》中的名句：假作真时真亦假，无为有处有还无。
