中铁设计要闻播报

1.新建文山至蒙自铁路进入实质性施工阶段。

2.成达万高铁中铁设计勘察设计段落首榀简支箱梁成功架设。

3.长春轨道7号线土建监理05标分部工程顺利通过验收。

近日，由中铁设计承担勘察设计的新建文山至蒙自铁路州界隧道斜井破土开挖，标志着文蒙铁路建设进入新阶段。中铁设计文蒙铁路配合施工指挥部指挥长霍凤义、项目总体黄成名参加州界隧道斜井开工典礼。

新建文山至蒙自铁路是我国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的重要组成部分，位于云南省南部，线路全长约116公里，为设计时速160公里双线客货共线电气化铁路，线路自文山州文山市文山站引出，向西经红河州蒙自市后，接入蒙自站，并沿玉溪至河口铁路增建二线至弥蒙高铁红河站。

下一步，中铁设计文蒙铁路配施指挥部将继续积极配合建设单位开展相关工作，以铸造云南绿色精品为目标，为西南边疆和民族地区的经济社会发展和交通强国战略贡献中铁设计力量。

2024年6月21日，随着成达万高铁达州段首榀重约700吨的简支箱梁在鲤鱼河特大桥精准落位，成达万高铁建设正式从“线下”步入“线上”，全面进入桥梁架设的新阶段。

成达万高铁横贯川渝交界的大巴山地区，地形起伏大，地质地貌复杂，特大桥和超长隧道串联分布，桥隧比高达80%以上。中铁设计勘察设计段落正线桥长123.5公里，其中双线简支箱梁需要预制3154榀，包括31.5米跨度预制简支箱梁 2761榀，23.5米跨度预制简支箱梁393 榀。本次开始架梁施工的鲤鱼河特大桥全长2327米，是成达万高铁穿越川东山区的最长的铁路桥。

为确保现场施工质量，桥梁专业主管总工彭岚平多次到现场进行技术指导，专业负责人郑辉和配施人员赵汗青、袁全等长驻现场进行盯控，对制梁、提梁等环节严格进行质量把控，为全线首榀箱梁的成功架设保驾护航。

近日，由中铁设计诚业监理公司负责的长春轨道7号线土建监理05标会展大街站砌筑工程，自由大路站及公平路站基坑围护及地基处理、防水工程、主体结构分部工程顺利通过验收，标志着项目建设取得了阶段性的胜利，同时为后续铺轨、机电安装及装修工程的全面展开奠定基础。

会展大街站、自由大路及公平路站分别为长春地铁7号线一期工程第16、17、18座车站，自2020年开工以来，项目部全体监理人员守红线、保安全、抓质量、促进度，充分发挥“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，积极主动开展各项监理工作，克服了沿线地质条件复杂，管线纵横交错，城市主干道作业空间受限，施工风险大等诸多不利影响，圆满完成了本阶段的节点目标。