如果小编说：虽然很多司机开车多年，但不一定不懂得如何转弯。可能很多人心里不服气：开车转弯我都不会？
可是，驾车中安全、规范转弯不一定每一位司机都能做到。今天就来讲一讲如何安全、规范转弯的知识。
网络图片
刘氏（化名）姐妹来从农村来珠海一工厂打工，当天妹妹感冒了；姐姐下班后立即带上妹妹搭乘摩托车去东风街买药……
事发当天下午接近6点，马某驾车从珠海南琴路出来忘洪兴路行驶；在洪兴一路路口，马某轻踩刹车减速，打左转弯灯，瞄了瞄路口，开始左转……
两起交通行为显得那么普通。
没想到，才刚摆正了方向盘，马某就被“嘭”的一声巨响吓到了！看看左右后视镜，竟然发现一辆摩托车出现在车的右后方，是直接撞上了车右侧尾部。摩托车驾驶员当场死亡，摩托车两乘客受伤。
事故现场▲
最终，摩托车驾驶员因未按驾驶证载明的准驾车型驾驶无牌二轮摩托车上路行驶且超员，承担本次事故的次要责任；
马某在路口转弯时因为疏忽大意未能及时发现危险情况，转弯时未让直行的车辆先行，承担本次事故的主要责任！因此，马某承担了64万元的赔偿。
据调查，马某之所以要负主要责任是因为他采取了不正确的转弯方式。马某的转弯方式为什么不正确？驾车时，如何转弯才是安全、规范的？
先来看下面的法律条文。
机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。
转弯要靠近中心点。在一个路口，你转弯时有个转弯半径的问题，比如你可以使用大半径的转弯，像这样↓↓↓
正确的转弯路径▲
也可以采用小半径的方式。像这样↓↓↓
那么转弯时究竟什么样的半径是合适的呢？地面有这样一个标线，叫做中心圈，设置在路口的中心点。
你转弯时必须靠近中心点转弯，采用这样的转弯半径，一，根据经典物理学的圆周运动定律，你的转弯半径越大，所需要的向心力越小（车辆转弯时，向心力是由地面摩擦力提供，如果转弯半径太小，所需要的向心力很大，超过了地面摩擦力最大值，车辆就会发生打滑）你的车辆行驶会越稳定；
二，也是更重要的，转弯半径越大，你的转弯过程就长，无论是你还是其他车辆司机都有充分的时间相互观察，以避免事故。如果你转弯半径很小，转的是急弯，那么对方和你相互观察和反应的时间都很短。
这就是为什么法律要规定，转弯尽可能靠近中心点。
不少司机在左转弯的时候有转小弯的习惯，他们称之为“偷弯”。“偷弯”对于他们来说，就是抄近路！只要看到路况允许，还没走到路口中心点左侧，方向盘往左一打，油门一踩，左转“偷弯”便成功了！这起事故，马某就是因为“偷弯”，才导致了交通事故。看图！
司机以为左转“偷弯”可以较快驶入路口，实际上这个动作却暗藏危机！
首先，驾驶员“偷弯”左转不便于观察路况。人眼的视角其实很小，约为150度，开车的时候要集中注意力在某个位置，可视范围就更加狭小了。司机为了扩大视野范围，就得左顾右盼，有时还要转动头部配合。司机左转弯“偷弯”视野范围发生了偏移，如图所示↓↓↓
车辆“偷弯”时，视野范围发生偏移▲
从上图，我们可以清楚地看到车辆正常左转弯的视野范围B，可以清楚第看到对向车道的路况，确认安全才左转进入路口内；而“偷弯”左转的视野范围则变成了A区域，驾驶员需要不断扭头才能观察到对向车道的路况，左转时居然无法直接观察对向车道路况，有多危险，可想而知！其次，驾驶员“偷弯”，其他车辆措不及防。珠海司机在转弯的时候都知道要打转向灯示意，司机对车辆的动向都会有一个预判。
其实“偷弯”就相当于抢道，非常危险！严重影响了各个车道的行驶状况，极易引发交通事故。
（1）转弯时，尽量避免借道。左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，靠道路中心点左侧转弯；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
（2）大路口转弯时，要事先选好合适的路线。大型车辆盲区很多，转弯时一定要养成侧头看路面的好习惯，看清楚了左右及往来的行车情况。
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时换低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
总之，车辆在转弯前，首先必须控制车速，开启转向灯，并随时做好停车的准备。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转，及时回方向，转向角度要视实际情况而定，避免意外事故发生。做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
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来源：重庆交巡警（ID：cqcq110）
本文编辑：李天路
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