近日，7月最新的销量数据已经发布，不少SUV车型表现出很强的增长势头，尤其是日系车型更为抢眼。在中日关系目前紧张微妙的大背景下，日系车却能异军突起，而在SUV领域更为明显。本田CR-V、XR-V、缤智、奇骏纷纷挤进SUV销量前十，有两款甚至将途观都已赶超，有点意料之外。今天，就为大家全面来看看日系这4款车型，也许看完你不一定会买了。
本田CR-V
指导价：17.98-24.98万
7月销量18600辆
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本田CR-V7月的销量表现的确是让人眼前一亮，一举突破途观、昂科威成为当月的合资SUV销量冠军。前些年，中日关系较为缓和，车型竞争不大的时候，这款车型经常能排在第二，被奉为东风本田最走量的产品。而这次这样的表现，可以看出不少消费者依然还是很热衷这款车型。不过作为中期改款车型，由于全新CR-V将于明年完成国产换代，如今市场上的终端优惠价格幅度很大，基本是抄底的时机。这可能是其大卖的一大原因。
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该车型空间大，动力输出的平顺性和燃油经济性好，性价比高是主要的卖点。但缺点也不少，该车型悬架偏硬，离地间隙小，越野路况并不适合，过颠簸路段感觉强烈，且20万的车并没有全系标配倒车雷达和影像。还有很多车主反映出CR-V倒车没劲，车漆薄，容易刮花。
本田XRV
指导价：12.78-16.28万
7月销量14232辆
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东风本田XR-V是目前合资小型SUV最畅销的车型。外观并融入了时尚元素，符合国人的审美标准，是十足的颜值控。内饰布局简单，空间舒适性表现得相当不错，并可以对第二排靠垫进行角度调节。动力上，XR-V则搭载了1.5L和1.8L自然吸气发动机，匹配了CVT无级变速箱，工信部公布的油耗为6.6L/100km。该车型畅销除了颜值担当更重要的是高性价比。
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不过该车型没有胎压监测功能，就连顶配版也没配备，整车隔音效果差，尤其是速度拉升上去后，噪音很大。底盘悬挂过硬，过坎坷路段舒适感差，车内用料也比较一般，织物、塑料在车内使用较多。很多自主车在这一点上都要更强。
缤智
指导价：12.88-18.98万
7月销量13957
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缤智和XR-V是同胞兄弟，一样有着迷人的外观，源于日本本土车型——VEZEL。都出自于飞度平台打造，只是大小码的区别而已。前大灯和进气格栅相连的设计，显得“五官”更紧凑、更运动。美中不足的是“五官”过于精致，少了点SUV该有的野性和霸气。然而，该车型上个月竟然表现抢眼，第一次杀进销量前十。
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相比于XR-V，缤智在内饰设计上很简约，很人性化，整个中控台向驾驶员一侧倾斜，为驾驶舱节省了空间。小尺寸三辐式方向盘精巧伶俐，操作起来手感很好。中控显示屏左侧的出风口与整体的融合顺畅自然，衔接得干脆利落。不过该车型也有不少缺点，比如底盘悬挂硬，舒适性差，车内噪音大，车子也很轻开起来没有扎实的质感。
奇骏
指导价：20.28-23.48万
7月销量13115辆
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奇骏改款后，销量瞬间网上窜上去了，可见颜值对于买车来说确实影响很大。国产奇骏一改上一代“硬汉”的形象，变得圆润饱满回归城市SUV一列。再加上不错的性价比，大空间，奇骏上市之后销量十分出色。不过中期改款车型已经开始在路试，将对外形进行适当调整，可能今年下半年上市。动力上奇骏有2.0L和2.5L两个排量的自然吸气发动机可选，速箱除了入门车型匹配的是6档手动变速箱以外，其他车型均采用CVT变速箱，模拟7速。
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车型的主要缺陷是一些按键设计很不合理和人性化，比如没有标配倒车雷达，车门按键无夜光灯，晚上使用不太方便。还有远光灯亮度偏暗，使用不便。后排座椅比较直不能调节，长时间久坐比较累。在行驶中隔音和操控比较差，轮胎牙缝比较宽，很容易卡石头等这些软肋。虽然目前价格不高，需要买的消费者还是要谨慎。
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