印象中
ALINCO风格一贯是严谨低调
，到手的这部DR-735只有一个简单的纸盒外包装，里面几乎没垫多少缓冲填充材料，与国内电台包装相比那是简单得不行。也许是日本物流运输比国内规范的缘故吧，没了分拣包裹乱扔的现象，那就省了不少包装的麻烦。
DR-735是DR-635的升级版，
2016年4月首次在中国推出上市,已取得国家无委颁发的型号核准代码
。在随机资料中除了有英文版说明书外，还配了一本中文简体版操作手册，对英文说明书中的操作部分进行了翻译。另外还附了整机电原理图，方便出现故障时自己维修，这在国内对讲机的产品中很少见。
基本功能和配置
见惯了旧版ALINCO DR-635，再来用升级版DR-735直观感觉是
前面板显示非常宽阔，液晶面板字体都增大了一倍
，显示内容还是保持ALINCO惯有的简洁风格。
除电源键、功能键外，双段车台面板左右旋钮、按键、指示灯和液晶屏显示完全对称。主信道功能切换按动音量键切换，当区域功能置为主用时具备发射功能，其余左右区功能完全一样。
日常光下大屏精致大气
附带直流电源线约2m长，足够大多数车台安装使用。电源线只接了一个15A保险，这与YAESU的车台正负极分别接一个保险配置不同。其他标配附赠的安装金属支架、固定螺丝一应俱全，还有一只简易小扳手。
这部
DR-735具备UHF/VHF双频段同时双守候功能
，
完全独立的2套接收和发射电路
。为了实现双段双守功能，电路实际采用了4套接收射频电路（2套UHF段，2套VHF段）和2套中频及调频解调器；发射机是2套独立以BK4811为核心的调频发射电路和1套以RA60H4047M芯片为核心的UHF功放电路、1套以RA60H1317M芯片为核心的VHF功放电路。
机器内部布线合理，主机面板信号线插孔和话筒插孔
这部电台的音频功放采用BA5406双声道立体声芯片，左右声道各自放大一个通道的接收信号。输出音频信号叠加由主机内部的一只扬声器播放。主机背面有两个3.5mm扬声器输出插口，
可以外接扬声器单独播放左右两个信道的输出声音
。
只插一个口时外接扬声器播放一个信道的声音，另一个信道由内置扬声器播放
。
机器内部布线合理，功能区域安排得当，元器件分布均匀，焊接装配工艺优良
。电源线套了磁环，有效阻止高频辐射通过电源线外泄形成干扰。天线插座中心信号线不足10mm长度的跳线也套了护套。
基本功能特点
加大版液晶显示屏操作时很容易观察
。液晶显示字符适合平视和俯视，如果从下方往上斜看屏幕字符对比度大大降低。这个特点
适合车台装在比车辆驾驶员视线低的位置
，避免车台装在仪表台上方时遮挡行车视野，这对安装电台的车辆行驶安全更有利。DR-735说明书建议的安装位置在车辆副驾驶工具箱下方。根据车型不同，安装在汽车中控台、排挡杆周边都很适合。
这款车台的炫彩面板可以设定RGB颜色背景灯，并可以将显示区域左右两部分设成不同的颜色
，根据发射、接收或等待不同状态显示不同的颜色。例如将液晶屏设置为发射时显示红色有更明显的提示作用，特别在夜间效果更明显。
炫彩背景灯，机身尾部耳机输出插孔
如果安装这个电台的车辆内部空间足够，可以安装两只独立的外接扬声器分别插入电台尾部的两个SP插口。它们可以单独输出两个独立信道的声音。外接扬声器分开放置，可以
让电台操作员在驾车时仅仅通过耳朵辨别就能知晓接收信号来源的通道
。
ALINCO DR-735可以选配数据语音模块EJ-47。打开机壳顶盖可以快速安装好选件，通过菜单设定就能激活数字语音通信功能。另外，机身外部预留了6针PS2插口。外接TNC设备通过这个预留插口连接计算机就可以使用数据包通信功能。
主观体验
标配
数字键盘
EMS79话筒可以直接输入需要工作的频率点，也可以方便的切换频段。重量和重心配置恰当，手握操作很舒服。话筒圈圈线柔软适中，拉伸不费劲，卷缩弹性也很好。
音量旋钮与静噪旋钮没有采用同轴套接设计，而是分开两个独立的旋钮开关。使用上根据个人操作习惯不同各有利弊。频率调谐扭阻尼配置恰当，转动刻度手感明显，操作方便。
手咪和机身的大小关系
