品牌选车 上市新车
免费询价 购车计算
现在的汽车更新换代速度非常快，新款车型对许多人来说都具有极大的吸引力，毕竟国人的对于“新车”还是非常有热情的。而其中一部分老车型的车主只能默默在厕所里掩面而泣，纷纷表示：我也想买新车！
那么问题来了，如果想换新车，意味着自己手中的车就要卖掉（土豪除外），这时候汽车的保值率有多高就很重要了。在另一方面，现在许多人买车都是根据品牌，销量和一些口碑等因素来选择，而保值率也越来越受消费者的重视，那么现今比较热销的合资车型的保值率如何呢？今天教授就挑一些车型来和大家探讨一下~
划重点：其中有两款开5年竟然还能卖出一半价钱！
作为日产家族的最热轿车，轩逸以其宽敞的空间和“舒适如沙发”的座椅在紧凑型轿车市场上为自己打下了一片江山，在9月份里接近四万的销量也证明了其自身的产品力很强，自吸发动机+CVT的组合换来的是平顺的驾驶体验，滴滴家用两不误。轩逸的保值率同样没让人失望，第二年还有74%的保值率，甚至会高过许多车型第一年的保值率，每年的保值率呈6%左右下降，比较稳定。如果有考虑以后想置换新车的朋友们，轩逸转手绝对不亏。
速腾的九月份销量表现同样不俗，虽然跟朗逸还有一定的差距，但是其自身产品力也很优秀。速腾拥有较多的动力选择，其中1.4T发动机是主流，搭配的双离合变速器在日常使用中动力输出平顺，变速器换挡也毫不含糊，底盘的表现也很沉稳扎实。速腾在保值率方面表现中规中矩，第一年有71.82%的保值率，每年下降的趋势也比较稳定，凭借着大众的品质，收回的银子应该还是可以接受的。
作为中国特供车的福睿斯，1.5L+6AT的搭配代代步还是完全OK的，同时拥有着较好的底盘质感和均衡的品质，再加上不高的售价也使它成为许多人入手的第一辆车。不过福睿斯贬值的速度还是比较快的，第一年70%的保值率，到了第五年仅剩下35%，想卖个好价钱就比较难了。
同样作为家用好手的卡罗拉，以其自身的中庸特点也成为了许多家庭兢兢业业的伙伴，既没有很大的优点也没有很明显的缺点，正好解决了许多人的“选择困难症”，所以当你购车的需求不是很明确，不知道该怎么选车的时候，卡罗拉绝对是值得考虑的车型之一。卡罗拉的保值率跟速腾不相上下，在第三年有60%左右的保值率，表现尚可。
在合资中型SUV中昂科威的销量成绩还是很不错的，仅次于大众途观。舒适的乘坐感受，豪华的内饰，良好的隔音表现都是昂科威能够热销的原因，当然，还有很重要的一点就是有优惠！不过昂科威的双离合变速器倒是一个减分项，如果变速器逻辑再好点的话相信销量能更上一层楼。昂科威的保值率也不错，但是相比于销量第一的途观来说还是有较大差距的，并且在第三年之后保值率下降的幅度有所增加。
作为刚刚上市不久的全新CR-V，能在九月份斩获2万多的销量成绩，不愧是当年城市SUV之王，整车非常均衡的品质让它走进了无数的家庭。新款车型搭载了屡获好评的1.5T地球梦发动机，并且加入了同级别车型鲜有的混动车型，无疑进一步扩大了自身的市场。CR-V的保值率表现同样不俗，第五年仍然能保持50%以上的保值率，二手车的价格自然不低。
途胜作为唯一一款九月销量过万的韩系SUV，自然有它的过人之处。韩系车的惯有的高颜值，高配置和高性价比在它的身上都能体现，整车的品质还是非常不错的，作为一款家用车很合适，并且优惠力度很大！而韩系车的保值率还是让许多韩系车主哭晕在厕所的，第三年的保值率已经不足50%了，说多了都是泪呀。
奇骏在九月的销量同样可圈可点，作为一辆家用SUV，拥有灵敏的油门调校，宽大的空间和可靠的品质，四驱版本的脱困能力也比较强，并且也有一定的终端优惠。奇骏的保值率略低于CR-V，但是还是让人满意的，看来日系的保值率都不差。
注：销量数据来源：515汽车排行网
保值率数据来源：二手车之家
以上所提及的车型都是销量较高的合资车型，对于部分潜在购车者来说可以作为自己对预购车辆保值率的参考，让自己在心里有个底，对于已经购车的用户来说，日后可以为自己的车做一个估值。总的来说，销量高的车保值率不会差到哪里去，各地的汽车二手车市场环境不一样，文中数据仅供参考~
