YYP的“小老婆”穿上了高贵的“小鞋”

我的小老婆MX-5最近换了新容，请看图——

怎么样，醒目吗？给一张原样儿大家对照下：

没错，我换轮圈了。而且这轮圈很特别，值得和大家分享下：

一、关于品牌

我的这套轮圈来自OZ。这算是轮圈界的世界一流品牌，有两大特点：一是所有OZ轮圈都是意大利原产，不像其它“名牌”普遍在中国、东南亚等地代工。二是OZ在世界赛车领域拥有极高的地位，F1过半数车队使用OZ，WRC所有车都用OZ，其余各大赛事无处不见OZ的踪影，可见其技术、质量（尤其是赛车最需要的强度）绝对有保证。

F1赛车过半车队使用OZ轮毂，包括法拉利。

为什么我会选OZ这个品牌呢？其实还跟它的颜值有关。

二、关于款式

OZ轮圈有很多款式，我这款是拉力系列的SuperTurismo GT，有着很浓郁的意大利风情。何以见得？因为多幅式的轮圈在意大利特别流行，看看下面这张我在米兰街头拍的照片——

我个人对于多幅式轮圈也是情有独钟。除了MX-5这款OZ，我的BRZ选用的Artka轮圈也是多幅条款式（其实那也是仿OZ的SuperTurismo LM款）。我觉得多幅条的轮圈款式兼具运动和稳重感，是最为“百搭”的。

但是OZ最让我心动的，其实还是一系列的赛车款式。在网上随便搜搜OZ图片，冒出来的一幕幕全是赛车迷熟悉的画面。他们的民用产品也完全继承了这份赛车血统，特别与众不同。下面分享一些我找到的OZ好画面：

经典的斯巴鲁翼豹STi拉力赛车，装着15寸的OZ轮圈。

拉力赛轮圈对强度要求高，所以一直是这种大盘、多条幅的款式，清一色由OZ供应。

过去几年横扫WRC的大众Polo赛车，轮圈造型略有进化，但仍遵循多幅条、大中心盘原则，只有这样才能保证最高强度。

再看看这台民用版Polo装上OZ拉力款轮圈，和赛车版一脉相承。

民用福克斯RS装上白色的拉力款OZ，瞬间有了砂石路风范。

经典E30 M3赛车，前后轮圈款式不同，但一眼就能看出是OZ出品。

当然OZ也有众多主流的款式，满足各种改装车的常见风格：

丰田86装上OZ的主流改装款式

OZ 45周年纪念款，古典设计特别适合呆萌车型，轮圈中心使用了OZ初创时的第一代红白色标志。

三、关于尺寸

好了，回到我的MX-5新轮圈上来，分享一些实际的换轮圈心得。

首先，大家可能会觉得我这款轮圈看起来有点小？没错，因为它是16寸的，比我的原车轮圈还小了一寸。而且撞色搭配突出了轮圈（原轮圈是灰黑色，不抢眼），进一步显得小。