专栏名称: 汽车咨询中心网
记录中国汽车产业变革,保持与汽车行业同步,追踪汽车产业热点
目录
相关文章推荐
百车全说  ·  丰田汉兰达,谁还在买它? ·  昨天  
芝能汽车  ·  AMD 2024年第三季度:数据中心业务增长强劲 ·  6 天前  
51好读  ›  专栏  ›  汽车咨询中心网

Timer观察 | 英特尔溢价40倍收购Mobileye意欲何为?

汽车咨询中心网  · 公众号  · 汽车  · 2017-03-14 11:25

正文

点击上方“汽车咨询中心网”可以订阅哦

导读


昨日,智能汽车界曝出重磅消息:英特尔同意以153亿美元的价格收购以色列驾驶辅助系统开发公司Mobileye。以超过40倍的溢价收购一家科技公司,无疑是英特尔在自动驾驶领域的一次豪赌,但英特尔不是傻子,高溢价背后英特尔究竟看到了什么?英特尔的葫芦里究竟埋了什么药?

Mobileye在驾驶辅助系统上的成就有目共睹

英特尔:收购因数据使然

对于英特尔而言,此次收购可谓一场豪赌。财报显示,2016年Mobileye全年总收入3.582亿美元,虽说较上一年提升了近50%,但153亿美元的收购额相当于40倍的年营收,溢价之高可见一斑。

不过鉴于全球汽车智能化的浪潮正猛,以及无人驾驶时代正日益临近,已经在行业内积累了一定知名度与技术壁垒的Mobileye有望在未来一飞冲天。英特尔也可以借此机会完善自己算法+CPU+云计算的自动驾驶平台,从而建立竞争优势。

至于收购Mobileye的原因,英特尔CEO科再奇则认为是数据使然。他表示,未来会发生一场数据革命,而这场革命也将席卷多个科技领域与产业。当然也包括汽车产业。在前几日的洛杉矶车展上,科再奇还发表了题为“数据就是新石油”的主题演讲。

“未来推动汽车产业发展的将会是数据与计算能力,而不是马力。”科再奇在内部邮件中如是写到。来自英特尔的ADG团队在技术上能够与Mobileye形成互补,ADG的技术人员包括系统工程师,模拟器工程师,映射摄取基础设施工程人员,云计算与数据中心工程师,车辆制造工程师,以及大量的软件工程师。

留给Mobileye的时间已经不多了

Mobileye:留给我们的时间已经不多

Mobileye CEO 齐夫·艾维瑞姆则在内部邮件中称,这次联合有利于加快其成为自动驾驶领导团队的计划,能够降低执行风险。齐夫与阿莫恩(Mobileye的另一位决策者)将继续作为核心领导层进行企业管理,Mobileye与OEM客户、Tier 1合作伙伴、STMicro的关系将不会改变,EyeQ和其他产品路线图也将继续。

但是,Mobileye在获得巨额投资后,压力也不小。齐夫透露,进行这项有风险的交易的原因是新玩家正不断进入市场,留给Mobileye的时间窗口有限,这项交易有利于英特尔和Mobileye发挥彼此的优势,实现双方愿景。交易完成后,Mobileye的规模将显著膨胀,同时其业务也将拓展到以色列和美国以外。


点击图片,阅读更多精彩好文!