作者｜顾超
同样是主打一家五口的家庭用户，乐道L60与理想L6有着迥然不同的画风。中秋假期后，乐道L60就将正式上市（9月19日正式上市）。在各方信息已经比较完全的情况下，我们来让乐道L60好好对标一下理想的拳头车型L6。
#01
空间：理想L6基操发挥，乐道L60比想象中宽敞
两车的外观造型见仁见智，乐道L60目前争议较大，但笔者觉得比Model Y还是要顺眼；但这回我们主要来聊一聊乐道L60和理想L6的空间表现。
根据两车的长宽高尺寸来看，乐道L60被归类为中型SUV，而理想L6被归类为中大型SUV，但实际上这两台SUV都不支持三排座，仍然还是大五座SUV。
虽然乐道L60有着Coupe SUV的车身造型，这会让人对乐道L60的后排空间产生一定的怀疑，然而在实际的乘坐表现中，乐道L60的后排乘坐表现堪称惊艳（黑色内饰车为乐道L60），这可能得益于乐道L60的轴距比理想L6还要再长30mm。
Coupe SUV的车身造型几乎完全没有影响乐道L60的后排表现，或许还要归功于乐道L60脱胎于蔚来最新NT 3.0车身平台，乐道L60的电池包厚度会更薄，车辆地台就能设计的更低；再加上电动可调节的座椅靠背，总的来说，乐道L60的后排空间让人惊喜，表现超越同级车型；而车身尺寸更大的理想L6的后排表现就是基操发挥，几乎跳不出毛病。
#02
底盘、电池：麦弗逊悬架就一定不如双叉臂吗？
从基础的物理特性来说，双叉臂悬架拥有天生优势，但是我们也能看到某些车企使用双叉臂悬架后调出了比不少使用麦弗逊悬架还更糟糕的悬架质感，比较出名的案例来自零跑C11等车型。
所以，采用了基础结构更加高阶的悬架，并不意味着一劳永逸，主要还是得看车厂调校。
当然，理想L6的双叉臂悬架还是很符合其同级别的舒适度表现的，但你不能要求理想L6做到更好的操控性，它本身就是一台方方正正的，针对大家庭出行的车辆。
相比起理想的中规中矩，乐道L60的麦弗逊悬架，同样和空间一样，会给人更多惊喜成分。在满足20万价位SUV的基础舒适度的情况下，乐道L60的麦弗逊悬架绝对不是其弱势点。
在车辆的电气架构方面，乐道L60是十分先进的，采用了蔚来全系第一个900V电气平台，这会让乐道L60的补能时间大幅缩短，平常要是不换电，60度磷酸铁锂充个15-20分钟怎么样都满了（乐道L60还拥有7kW交流慢充口）；高电压的另一优势在于节约车辆的线材，能使车辆减重，综合能耗也更低。
电池方面，虽然乐道L60入门版车型仅搭载60度起的比亚迪磷酸铁锂电池，但由于其Coupe SUV的低风阻造型以及优秀的能耗控制，乐道L60的百公里耗电量官方数据甚至比特斯拉Model Y还要优秀一点点，推测其标出的555km续航应该会有着不错的达成率。
理想L6这边，由于比较方正的造型以及较大的车身自重，因此理想L6的能耗表现一直不是其强项。
虽然理想L6可电可油，但是偶尔开电车长途自驾游的朋友可能会发现，最喜欢在高速沿途服务区充电的车型肯定少不了理想，在目前高速服务区电桩不算充裕的情况下，这也让不少真正需要补能的纯电车主感到头大。
李想早已看到这个问题，因此在理想MEGA出师不利后，理想需要尽快补足其纯电SUV的车型阵列，给理想老车主投靠纯电提供更大的信心。
#03
智舱智驾：乐道L60首发4D毫米波雷达，智驾潜力更大
智舱方面，理想L6拥有相当成熟，高度可用，UI美观，以及与AI大模型融合出色的车机系统，收到理想车主的广泛好评。
乐道L60这边刚刚首发了乐道品牌的车机系统，名为椰子。在L60展车的实际操作中，也表现出了不错的流畅度。滑动卡片式的交互方式很有新意，在熟悉后也能较快上手。总的来说，在车机系统这方面两者暂且互不胜负，理想可能在GPT这块稍有胜出。
在智驾方面，理想L6 Pro搭载的地平线方案相对比较低调，换个说法就是购买理想L6 Pro版的消费者对于智驾的需求是远低于Max版车主的；在乐道L60这边，虽然新车没有搭载蔚来品牌车型，全系标配的激光雷达，但是新车首发了4D毫米波雷达。
4D毫米波雷达是传统毫米波雷达的升级版，4D指的是速度、距离、水平角度、垂直高度四个维度。相比传统3D毫米波雷达，4D毫米波雷达增加了“高度”的探测，将第四个维度整合到传统毫米波雷达中，这使得4D毫米波雷达获取信息的维度更加丰富，可以测量俯仰角度，且角度分辨率可以达到1度左右。
4D毫米波雷达探测距离更长，最远探测距离可达350多米；4D毫米波雷达目标点云更密集，可以形成点云成像级的输出，进而可以使用数据驱动的方式进行图像识别。
从乐道L60对于新车智驾硬件的布置来看，蔚来很有可能会采取两条腿走路的智驾策略。
乐道L60由7个800万高清摄像头以及一个4D毫米波雷达所组成的纯视觉智驾方案，实际上是很有进一步深挖的潜力的。倘若乐道L60后续能够逐步开放入门版的城市NOA功能，相信对于更偏爱智驾的消费者来说会是一个挺大的吸引点。
#04
写在最后
总的来说，两台风格迥异的车型却主打同样的一批家庭用户，理想L6更偏向保守，而乐道L60可能更代表未来和“惊喜”。
从乐道方面目前释出的消息来看，乐道L60有着不错的小定数据。然而，新车还没有正式上市。想知道乐道L60的真正表现，还得看十月乃至到年底的具体交付数据，就让我们拭目以待。
