你是不是也纠结，小鹏MONA M03到底有没有性价比？看看网上的视频，有人说价格很便宜，入门12万不到，顶配带高阶智驾也就15万多，可以无脑冲；也有人说这车硬件不行，后悬挂还是非独立的。这车到底值不值得买，给我2分钟，今天咱们来分析分析。

实际上，MONA M03之所以被一部分人吐槽，我觉得关键点就是调子起的太高了，连何小鹏自己都在不停的发动态，说MONA M03能对标20万级的产品。但是，你如果真的研究过这车，会发现它本质就是小鹏在2023年8月，接盘了滴滴没做成的“达芬奇”项目，然后进一步发展出了MONA M03这款产品。

说白了，这车一开始就是针对网约车市场设计的，肯定不会有太高的硬件水平，只不过小鹏是既想低价跑量，又不希望拉低品牌调性，于是就针对性的给车子做了一圈精装修，让它看起来不是那么廉价。

那为什么很多人都说这车还行，我觉得关键点就是价格。因为MONA M03可以说是目前最便宜的小鹏车型，哪怕之前小鹏出过一台P5，指导价也要15.69万起，比起11.98万起售的MONA M03，贵了3万7。

那么，MONA M03这个车到底能不能入手？我觉得，假如你确实需要一台10万出头的纯电轿车，那么MONA M03可以考虑。因为不管是外观、内饰、空间、配置、续航、智驾、车机，各方面都是对得起这个价格。但一定要记住大前提，就是你真的只考虑纯电轿车，不考虑油车，或者插混，増程这类可油可电的车型。毕竟10万出头买轿车的客户，绝大多数都是家庭刚需，纯电充当刚需车型，还是要慎重点的。

当然，如果你就是认准MONA M03，只是纠结配置怎么选，我觉得可以可以重点考虑12.98万的620公里超长续航版，理由也很简单，就是车价虽然贵了1万块钱，但是电池多了10.4度，CLTC续航多了105公里，还多了256色的氛围灯、前排座椅的加热通风，不管是实用性还是氛围感，多花这1万块钱还是划算的，这也是现在的主销车型。毕竟对于纯电车来说，把钱花在续航上，总归是不会出错的选择。

说到底，如果你真的纠结要不要入手MONA M03，我的建议是多去试驾，多对比，多抽一点时间，去开开这个价位的同级车型，包括燃油，插混和増程，不要只把自己限制在纯电车型里。开多了，买不买心里就有数了。

刚上市的新车型，我的建议是，只要你不是刚需，完全可以观望半年后再出手，毕竟新能源车更新换代太快，早买不一定早享受，但是晚买不是增配就是有折扣，各位说是不是这个道理啊？