iPhone7对经典耳机say no，原因竟然是这个？

AL频道 · 公众号 · 汽车 · 2016-09-19 18:19

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这个世界，值得让人回味的经典实在太多了。

苹果iphone4让无数人缅怀，那个时候乔帮主还在，苹果的势头也正猛，一台iPhone4让人自残丢肾的例子数不胜数，然而过了这么些年后，简洁又个性的home键、通用的3.5mm耳机接口，随着新来的7代的到来，都成为了过去。

那些消失的经典设计，都是一个个故事。用库克自己的话说，取消传统耳机接口的原因是这样的

即便这样，到了新机开卖的时候，也丝毫不能阻止果粉们疯狂扑抢，魅力可见一斑。9月16日新iphone发售日当天，亮黑版价格一度炒到2万以上，感觉一下子把人拉回了乔帮主坐镇的几年前，这种头脑发懵的冲动在那个时候随处可见。

库克带来的新鲜玩意让人眼前一亮，继续化身苹果迷妹，但是苹果留下的各项经典设计更值得人久久回味。聊完手机圈，再回到小编混的汽车圈，同样如此，新车层出不穷，但一些经典车型的历久弥新更加值得细细分说。

家用车中的经典，福美来算一个

要说家用车里面的经典，90年代口口相传的“老三样”就是最好的见证，当年的这三款车开到现在的还不占少数。数年之后，“新三样“大放异彩，像别克凯越、海马福美来这些车在当时，口碑也是相当好的，性价比甚至超过了所谓的德国制造。

拿福美来来说，2002年，海南马自达通过引进马自达323，使中级轿车第一次在萌芽的中国汽车市场有了细分。福美来一代上市，便成为一炮而红的热卖车型。到2004年，福美来销量持续逆势上扬，月产销量一直稳定在8000台左右，并于当年突破十万辆大关。福美来也因此与凯越、伊兰特构筑了“新三样”的中级车市场格局，结束了“老三样”霸占市场20余年的局面。

提起福美来，很多人都知道它优异的节油性和低使用成本，我的一个好朋友在05年买了第一代福美来至今仍舍不得卖掉，虽然车型老了点，但是用起来的这种顺手的感觉是一辆新车没那么快取代的。

用他的话说，用这辆车拉着一家老小5个人，随便去哪都还是那么的轻松自如，老式的车架底盘也不会让人跑长途的时候有晕车感。最重要的，这是他买的第一辆车，见证了这个男人的每一步成长，从工作到娶妻再到当上爸爸，这样一台实打实家用车，洗尽了这十多年来的铅华后，仍有健康从容的体魄，廉颇虽老，仍能征战沙场。

不管时代怎么变，经济适用性从来没变

随着时代的变迁，福美来在大卖了四年后的2006年推出了第二代产品，用上了当时市面上比较先进的技术，如E-CVT变速箱、E-GAS电子油门以及CAN-BUS控制系统等多项多用于中高级轿车的技术应用，不但提升了整车的动力性能，更保持了福美来经济省油特性，品质和可靠性不输给任何一款同级别合资车型，而最低8.18万的售价，也打破了中级家轿的高高在上，直接将价格的门槛拉低至8万左右。

这在家轿刚起步中国市场，是个非常有勇气的决定，这个价格即使放在现在，也非常有竞争力。