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前不久，从厦门坐飞机回来，坐上了一辆出租。
师傅跟我闲聊，他说，你已经是今天我在机场接到的第5个客人了，还有5个就达成今天的目标。
我惊了！五个，还有五个？那就是说你一天要跑10次机场了？
他呵呵一笑，是啊，我就是专门跑机场的，目标一天10次。其他司机能一天跑个三五百，我拼一点的话，能跑2000。
这激起了我这个公号狗强烈的好奇心。
我听说过很多出租车司机的收入，有的说月赚3000，有的说月赚7000，有的甚至跟我哭诉赚的钱减去油费和上缴给车队的钱，连房子都租不起。
我瞄了一眼出租车头的运营资格证，师傅姓郭。这真的是老司机了，怎么算，他一年都能赚个40万了，这当中到底有什么做生意的窍门呢？
专注是一种战略
一般人并不懂
“我之所以只做机场，是因为这条路线足够长，还不堵车。”
郭师傅一句话，就戳中了选择的要点。
他跟我提到，刚刚开始做这一行的时候，不懂路，不懂客，更不懂开出租车这一行的秘诀。每天就在大街上瞎逛，遇到一个客人是一个。
后来，他终于懂了，开出租，无非就是出租时间。
“你看啊……”他一边稳稳拿着方向盘，一边有点得意地说，
“我一天就开12个小时，如果其中空载3个小时，堵车3个小时，我一天有效的赚钱时间只有6小时了。只剩下一半了！其他一半是白干！”
开始明白到这一点，他就聪明了——别的司机，到了早高峰、晚高峰都在拼了命地抢单，跑市区，跑写字楼。
他呢，反其道而行，想方设法逃出市区这个魔咒，往机场跑。
这车一堵就半个小时，半分钟动一动，真的赚不了多少钱之余，还耗油得很。
果然，无论做哪一行，都要动脑子。
不总结、不改进、不优化，你就活该待在末位！
如果仅仅是一个“聪明师傅”的案例，也是没什么特别的。
我见过的聪明师傅太多了，脑子转得快，数字算得精的比比皆是。但是像他这样，完全专注在一条“机场线”上的我真的不多见。
我问，师傅，你每天面临的路线选择怎么多，咋就只跑机场呢？
他带着行业大哥的口吻反问我：你知道，我们开出租的都有哪三大要诀？
还没等我装一下无知小白兔，他就自问自答：
跑得快、跑得远、跑得专。
“你看，前面有一段小坑洼，我早就知道了”他自信满满地说，
“你再看，前面红绿灯大概多少秒，该从哪条车道拐弯，甚至过收费站哪条道更快一点，我通通都熟悉得可以背出来。跑熟路，反过来让我跑得更快，赚更多钱。省下来的时间，休息，养精蓄锐。”
我肃然起敬，他在我心里不再是简单的会算账，更加是一个具备
“创业基因”
的个体户。
之前我在看投资项目到时候，有的创业者想法一开始就非常宏大，非常多元！产品还没做出来呢，就往生态、圈子、矩阵去打。
执行起来呢，更加是东打一炮、西打一枪。
我碰到一个创业者，本来打算做游戏的，开发了半年做不出来；
就跑去搞直播，开发了半年又搞不出来；
又改行搞互联网医疗……
钱烧了一茬又一茬，就是没搞成一件事。
这个时代，机会遍地，诱惑太多，反而更让人把不住方向。
而现在，你只要想起超大卖场，就会想起沃尔玛，绝对不会想起屈臣氏；
想起治秃头，就会想起霸王洗发水，而不会想起海飞丝。
如果你想起毒鸡汤教主，就会想起咪蒙，绝不会想起罗辑思维；
想起新中产生活方式，你会想起“一条”，而不会想起“老道消息”。
那些专注在一个方向上做到极致的人，都在某一个单一领域内做成了标杆。
连个出租车师傅都懂，专一跑一条线，才能跑得快、跑得远。还能省下时间，别人拼命、他休息。
反而是某些自以为聪明的人，在单方向都做不好，还垂涎别的领域，整天用“夜以继日”的瞎努力来感动自己。
这就是为什么，赚得多的人，反而显得不太努力。
他们的努力都花在定位里。
资源不需要拍马屁
只需要满足“共同需求”
我听着听着有点奇怪了，师傅，你从机场回来一定能等到客人，
但
你又怎样保证每一趟送的客人都是去机场的呢？
他哈哈一笑，“这你就不懂了，我可是有工具的哦！你看……”
我被眼前一个黑色的东西给晃花了眼，定睛一看，原来是一个对讲机。他在广州可以说是到处是眼线呢！
