交易额一年增长700%，A轮融资2.5亿美刀，他却始终彷徨

　　2015年的合并大潮里，杨浩涌成了“明星”。58和赶集合并之日，他没有像大众点评创始人张涛那样“泪洒一地”，反而是与姚劲波的拥抱向天下宣布：赶集之旅已经结束，二手车领域是新的征程。

　　尤还记得2015年11月26日，杨浩涌放弃58赶集集团CEO头衔，正式成为瓜子二手车CEO。在拿到58赶集集团财务投资和流量支持，并以杨浩涌个人名义投资的6000万美元后，短短3个月，瓜子二手车又获得一笔大数额融资：2016年9月，杨浩涌宣布完成A轮融资，金额高达2.5亿美元，创下二手车电商最高A轮融资记录。

　　如此大手笔，全因那条“护城河”

　　麦肯锡数据显示，在过去5年当中，中国整体考虑购买二手车的人群从18%增长到47%，整体增长接近3倍。截至2016年6月底，中国汽车保有量已突破1.8亿；光是2016年上半年的汽车保有量即净增1135万辆，新注册登记汽车达1328万辆，相较去年同期，增加199万辆，同比增长17.62%。我国二手车潜在消费人群超过3亿，也有数据预计二手车电商的潜在市场规模高达万亿级别。

　　二手车万亿市场，瓜子二手车2016年3月就已估值超过10亿美元，在杨浩涌看来，任何一个想要达到独角兽级别的公司都至少要有三个壁垒，而瓜子如此坚定地投放广告就是因为他们在建立自己的护城河。如果有一天有同行或者是对手进入到二手车行业，瓜子的护城河是什么？杨浩涌回答：是品牌、技术和团队。

　　2016年已经成为历史，杨浩涌为瓜子制定了2017年的目标：站在世界之巅、实现盈利。据了解，瓜子二手车在2016年12月份的交易量超过4万辆，交易额超30亿元；值得注意的是，4万辆是位列全球第一的二手车公司CarMax一半的交易规模。而相较于2015年，瓜子在2016年实现700%的增长。

　　杨浩涌透露，除去广告，瓜子已经产生利润。杨浩涌认为一旦瓜子的品牌越来越大，流量成本，包括用户获取成本会因为品牌的力度持续下降；因此，在2017年，瓜子还将会坚定地投入市场推广，预算也会比2016年更高。

　　杨浩涌说：“2017年将会有更多的对手进入到这个行业，我们已经做好准备。对我们来说，有足够的资金，再把团队准备好，就能迎接更大的挑战。”

　　这个垂直产业里，没有巨头

　　2016年被称之为中国金融科技（Fintech）的元年，它能解决传统银行业务标准化、单一化的痛点。

　　金融科技企业的兴起让场景化金融颇受欢迎，原因很简单，阿里旗下的支付宝和腾讯旗下的微信抢占的更多是普罗大众，而在垂直产业里，没有巨头。场景金融还是一片蓝海，瓜子没有错过这个机会。据杨浩涌透露，瓜子金融在2016年进行了很多尝试，并取得了不错的业绩。对此杨浩涌解释，“我们在这个领域，还没有看到太明显的对手。目前行业里的普遍做法大都是通过车商给用户放贷，而能够直接放给用户放贷的却微乎其微。”

　　AI+大数据则是瓜子的另一个二手车产业深度布局，也就是瓜子大脑。2016年，瓜子二手车运用人工智能技术检测了约200万辆车，每一辆车能获得超过200项数据；再加上瓜子通过跟全国大部分4S店合作来获取的车辆维修和保养记录，瓜子显然形成了自有的数据体系，这有利于其产业金融的发展。

　　杨浩涌表示，“对于二手车放贷来说最重要的事情，是对这个车的价格进行评估。所以当这200多万辆车，每一辆车200多项数据进入瓜子大脑以后，这些数据可以令我们非常准确的预测这辆车的价格。”

　　很多人说金融是终极模式。在杨浩涌的判断里，它挣钱的能力不会亚于游戏，因为它面对的是用户刚需。

　　未来4-5年之内，估值10亿美金的二手车电商公司不会发生合并

　　合并一直是二手车行业内此起彼伏的传言潮，优信二手车曾被传闻欲被58同城收购、瓜子二手车和人人车也传闻将合并……

　　这些传闻在杨浩涌眼里纯属无稽之谈，“小的合并就不去评价了，那种属于抱团取暖了，小规模的不算。我觉得大至10亿美金级别公司的合并，我自己感觉4-5年之内都不会发生，这个行业还处于发展初期，谈合并还太早了。”

　　谈及此，杨浩涌也透露了赶集和58合并的真实原因：“我们跟58的合并是建立在整个行业已经被打得差不多的基础上，双方加在一起已经拿到市场90%的份额了。合并之后基本上已经有明显收益，实现了从亏损到盈利的跨转。”

　　事实上，杨浩涌完全有资格说出这一番话。截至目前，瓜子二手车实时在售个人车源量超过12万台；覆盖全国28个省份、179个城市，通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市。跟同行企业相比，瓜子已经是他们份额的3倍；再加上过去的几个月里，瓜子的月增长已超过20%，这些数字都足以显示瓜子无需通过合并来壮大。

　　面对未来，始终彷徨

　　杨浩涌似乎一直在“彷徨”。

　　不管是美团还是滴滴，发展到今天这样的规模，无一不花了4、5年的时间，而瓜子却只用了1年时间；这也更令杨浩涌倍感压力，因为他需要耗费更多的人力、物力、财力来让自己的公司实现高速增长。

　　杨浩涌认为，在中国二手车行业，巨变来自于国产车在真正的崛起和三四线城市对车辆的增量需求。而跟随市场需求一起变化的则是更大的市场、更成熟的创业者、更激烈的竞争和更庞大的资本。没有人知道未来究竟会发生什么，巨头是否会有一天全力进场，自己的竞争力是否能够一直保持……种种问题让A轮融资超过2.5亿美元的杨浩涌始终保持着敬畏之心；因为一旦错失判断，可能会“万劫不复”。

　　2016年9月，杨浩涌也对外宣布正式启用知名影星孙红雷为品牌形象代言人，同时宣布未来1年在品牌层面投入10亿人民币。而在这次专访中，杨浩涌还透露2017年瓜子将会引进新的资本。他表示，“在这个市场，资本对瓜子来说很重要。我们现金流其实是蛮好的， A轮融资的2亿多美金应对接下来的发展还绰绰有余。我们今年的策略就是账先上留有足够的资金，也就是说留有即便是在最悲观的情况下我们也能活下来的钱，剩下的钱全部都会投出去，这是我们的策略。我们需要新的资本，因为今年会更激进。”

　　瓜子二手车如今刚到A轮阶段，在这个行业个人投入约1亿美元的杨浩涌还有很长的路要走。2018年会是什么样？杨浩涌说：“我就是要做这件事，这也是我应该做的事情，无论是投时间还是金钱，我都会做更深的投入。”

　　（本文是记者在“破冰·扬帆——2016媒体训练营年度峰会”上对杨浩涌的采访）