5月31日,吉利汽车大涨6%(截至午盘),股价再创新高,市值正式突破1100亿港币至1135亿港币。
有财经媒体分析认为,吉利破1100亿市值背后的催化剂有两个,一是近期其母公司吉利控股收购了马来西亚宝腾,二是吉利得到各大券商和大行的集体唱好,最近又获得野村给出的“买入”评级。车卖得好,股票没有理由不涨。
事实确实如此,吉利汽车进入2017年以后销量仍然延续大涨势头,其4月销量总数为86,727辆,同比增长94%。同时其前四个月的总销量也达到365,308辆,完成2017年销量目标的37%。
在海外并购上,吉利汽车也是接连大手笔。5月24日,浙江吉利控股集团(以下简称“吉利集团”)与马来西亚DRB-HICOM集团(以下简称“DRB”)签署具有约束力的关键条款协议。吉利集团将收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯(Lotus
Group)51%的股份,吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。
显然,吉利汽车目前处于发展最好的阶段,而其掌门人李书福的个人身价也如火箭般蹿升。按照福布斯公布的2017年全球富豪排行榜(财富计算截止日期2017年2月17日),李书福以67亿美元的财富值超越长城汽车魏建军(59亿美元)成为中国汽车业首富(中国富豪总排名第30位),而2016年李书福的财富值仅为17亿美元,一年时间飙涨近3倍。
如今,随着吉利汽车市值创造新高,有媒体计算李书福最新的财富已经增加到78亿美元,牢牢坐稳中国汽车界首富的宝座。如果以最新身价参与2月17日的财富排名,李书福将从第30位飙升至第13位,逼近前十。
那么,李书福有无可能再进一步,成为中国首富呢?
笔者认为,虽然与王健林、马云、马化腾等几百亿美元的身价还有明显差距,但李书福实现超越也并非不可能。
首先,吉利汽车自身做得足够出色。其技术和产品较之以往只能用脱胎换骨的“蜕变“来形容,在市场上的直接反应就是供不应求;其产能布局也已经在全国展开,成都、大庆、贵阳等生产基地陆续建设投产;海外接连收购外资品牌也使得吉利这个品牌有望借助”一带一路“倡议扬帆出海;在技术路线和产品布局上,吉利也是较为全面,混合动力、甲醇汽车、新能源汽车等多种技术路线,吉利都在积极地尝试,并未以偏概全。
其次,中国汽车产业还有巨大的发展空间,还可以增加近一倍,也就是说中国汽车产量很可能达到每年5000万辆规模,在国内销售4000万辆,在海外销售1000万辆,比现在增加2000多万辆。这无疑会给吉利等优秀的自主品牌企业足够的增长空间。
所以,不出意外的话,李书福的身价还会继续上涨,这在情理之中。不过,笔者更希望看到,李书福、魏建军等个人身价的持续飙升,直接反映的是自主车企品牌价值的不断提升。
吉利的中高端品牌领克、长城的中高端品牌WEY大卖之时,才是汽车企业掌门人真正称雄富豪榜之日。
(来源:中国汽车报)
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