最新财新周刊｜争夺电池高地

无所不能 · 公众号 · · 2021-05-10 20:30

正文

原文刊载于2021年第18期《财新周刊》商业栏目

撰稿：郑丽纯

在4月举行的上海车展上，各大车企用尽浑身解数吸引眼球。电池巨头宁德时代（ 300750.SZ ）没有设置展台，没有举办发布会，但它却无处不在。

无论是首次亮相的新品牌，如吉利汽车极氪、北汽集团极狐、上汽集团智己，还是传统豪华品牌梅赛德斯-奔驰、宝马，亦或初创企业蔚来、理想，它们均使用了宁德时代电池。

动力电池之于新能源汽车，犹如发动机之于燃油车。但新能源汽车在发展初期不成气候，成本较高，电池就占其中一半。中国政府从2009年开始扶持新能源汽车发展，从2010年起提供财政补贴，目标之一是帮助电动汽车实现与燃油车平价，具备市场竞争力。

受益于政策红利，宁德时代迅速崛起。当前，它不仅是国内市占率最高的电池企业，也已连续四年位居动力电池装车量全球第一。

紧随其后的是韩国LG和日本松下。中日韩三足鼎立的局面固然与实力有关，欧美企业动手较晚且前期研发积淀尚未集中爆发也是重要背景。

情况正在发生变化。

2021年4月22日至23日，美国举办了领导人气候峰会，世界主要国家和地区进一步明确了碳中和时间表。美国、欧盟和日本均提出，计划于2050年实现碳中和，即碳排放总量为零。

汽车是碳排放大户，也是空气污染源头之一。这个行业无疑要经受碳达峰、碳中和运动洗礼，欧美汽车市场向电动化转型已势不可挡。作为电动汽车核心部件，电池进入了各国战略决策层视野。

挑战中日韩

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车企亲自下场

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中国公司双线作战

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电池运营创新

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